[siarq]

Praktycznie to zrobisz tyle km ile , pobiera twoj silnik w danej predkosci . tzn jesli pobiera 5Ah /2kmh (bateria 100ah) = 40kmh itd. ja na epropulsion spirit 1.0 robilem ponad 20kmh przy zuzyciu troche mnije niz polowe baterii w trolu . a jej pojemnosc byla 1024W czyli okolo 80/90ah 12V

Dzis rozmawialem z wlascicielem sklepu wodomania , bardzo przyjazny Pan  ... jako sprzedawaca roznej masci silnikow, akumulatorow. sam jest pod wrazeniem , jakie osiagi maja silniki na licie.

Użytkownik siarq edytował ten post 03 styczeń 2019 - 16:58

[Sławek.Sobolewski]

Jest na youtube ciekawy film, na silniku motorguide 46lbs thurst bateria 50Ah kręciła 17 godzin z tym, że bez wody. Bateryjka o wadze 7kg! Dalej w filmiku mówi że spokojnie na cały dzień pływania kajakiem. Wynik imponujący. 100Ah powinna z powodzeniem starczyć na cały dzień w trolu.

 

[maweric]

Ja już kiedyś pisałem MK traxxis 55 , aku Lifepo4 12V100Ah, ponton 330

-  trolling prędkość 3-3,5km/h 15 godz. czyli około 45 km pływania ( jezioro , warunki dobre i bardzo dobre )

[malinabar]

Mały dylemat posezonowy się pojawił . Mianowicie mój LiFePo4 od trzech tygodni spoczął sobie bezpiecznie w ciepłej i suchej piwnicy , gdzie postoi tak do czerwca . Po ostatnich , sylwestrowych pływaniach stan naładowania baterii według wyświetlacza to 13,1 V ( z nominalnych 13,6 V po pełnym naładowaniu ) i 99% . Na razie nic samoistnie nie ubyło przez samorozładowanie  . Wobec zaleceń dotyczących przechowywania w okresie dłuższych przestojów , kiedy to bateria powinna być naładowana w mniej więcej 80% , powinienem rozładować akumulator do tych wartości , czy dać sobie spokój ? Jeśli rozładować , to jak rozumiem żarówką 12V , ale o jakim amperażu , coby było bezpiecznie dla baterii ? Byłbym wdzięczny za wszelkie sugestie od użytkowników , bo nie znam się na tym kompletnie , o czym świadczyć mogą powyższe pytania zapewne  .

[siarq]

Bartek żarówkami mu krzywdy nie zrobisz . Podłącz 100W na 2-3h i spokoj

[malinabar]

Oki , czyli jednak do tych orientacyjnych 80% zejść należałoby ? Przypuszczam , że to będzie poziom około 12,8V .

[Maciej_K]

 Bartek, masz jakiś kocioł/beczkę do wody- taką ze 100L?. Silnik do tego przymocować i na takiej hamowni rozładować aku bezstresowo.

Użytkownik Maciej_K edytował ten post 18 styczeń 2019 - 07:10

[malinabar]

Nie mam takich możliwości , ale przy tej bateryjce to by trochę trwało  .

[Maciej_K]

Czyli żarówki albo podłącz gniazdo zapalniczki i pod nie jakiś prądożerny sprzęt w rodzaju maty grzewczej dla kierowców.

[siarq]

Jakiś sposób znajdziesz aby go trochę rozładować. Samorazladowanie jest na poziomie bodajże 1-3% więc dużo czasu trzeba , aby ubyło samo

[Tomasz eS]

Bartek żarówkami mu krzywdy nie zrobisz . Podłącz 100W na 2-3h i spokoj

Co znaczy dłuższy przestuj? Jest konieczne to rozkładanie do 80 %?

Wysłane z mojego SM-G965F przy użyciu Tapatalka

[qmichalq]

Wlasnie cos mu grozi jak trzymam naladowany na full ?

[maweric]

Nic mu nie grozi  

Producenci zalecają nie ładować na full jeżeli nie używa się dłuższy czas ( tego czasu też nie podają ) . Zalecane jest około 80% pojemności .

Swój zostawiłem 3 miesiące temu na spoczynek , miał 62% i do dziś nie spadł nawet 1%.

[malinabar]

Co znaczy dłuższy przestuj? Jest konieczne to rozkładanie do 80 %?

Wysłane z mojego SM-G965F przy użyciu Tapatalka

Tomasz , bazuję na tym , co opisane w specyfikacji technicznej akumulatora . A napisane jest "przy długim okresie nie używania , bateria powinna być naładowana w 30%-50% pojemności". Te 5 miesięcy przestoju to dla mnie taki właśnie czas  .

[siarq]

no i wlasnie , trzymajmy sie zalecen producenta. Jesli jest wzmianka o tym , to warto stosowac.

[Tomasz eS]

No to niebawem przymusowe pływanie pewnie będzie

Wysłane z mojego SM-G965F przy użyciu Tapatalka

[siarq]

nie przymusowe , a rekreacyjne

Użytkownik siarq edytował ten post 18 styczeń 2019 - 16:32

[Tomasz eS]

nie przymusowe , a rekreacyjne

Hehe każdy pretekst jest taki sam... Powoduje uśmiech na twarzy

Wysłane z mojego SM-G965F przy użyciu Tapatalka

[Tłdk]

Witam, mam kilka pytań odnośnie akumulatora i pośrednio silnika elektrycznego. Zamierzam kupić lifepo4 100ah. Chociaż ciekaw jestem jaka jest różnica w wadze i cenie w stosunku do 120ah. Mam nadzieję że 100ah wystarczy do moich potrzeb jednak że względu na brak doświadczenia, chciał bym doradzić się szanownych kolegów. Planuje kupić mały mobilny ponton ( 270*130cm) głównie do trolingu na jeziorze. Ze względu na to, że mam również sporego riba (4,8*2m) chciał bym silnik elektryczny używać również jako awaryjny na ribie , i tu mam wątpliwości, czy silnik 65lbs z aku lifepo4 100ah da radę spłynąć do portu ( max 6-7 km) dość ciężkim ribem ( szacunkowo ponad 600 kg z wyposażeniem) w razie awarii?. I drugie pytanie czy taki duży silnik przy prędkości trolingowej zużywa dużo więcej prądu niż np. 40lbs który myślę że do tak małego pontonu był by wystarczający. Z tego co wyczytałem na forum taka moc silnika w tak małym pontonie nie przełoży się na znacznie większą prędkość, więc jeśli taki 100ah aku nie wytrzyma całego dnia trolla przy takim silniku albo taki silnik z wyżej wymienioną baterią nie pozwoli mi spłynąć do portu w razie awarii to raczej nie ma sensu próbować łączyć tych dwóch rzeczy i kupić mniejszy, a co za tym idzie lżejszy zestaw silnik, bateria i używać tylko do malego pontonu? Z góry dziękuję za pomoc i pozdrawiam.

[Maciej_K]

Kolego, jeżeli planujesz poważny zakup- czyli  ten lifepo4, spraw sobie miernik cęgowy obsługujący DC/miernik DC wpinany w akumulator. Pierwszy test silnika na wodzie i pomiary pobieranego prądu przez silnik dadzą ci odpowiedź na pytanie postawione. 

Nie odległość a nawet masa zestawu będzie krytycznym parametrem, ale warunki pływania. Duży rib+płynięcie pod silny wiatr spowoduje zwiększoną konsumpcję Ah z aku i tutaj szukałbym problemu. 

Silnik 55lb zapięty do dętki KP330 zużywa 50ah w pogodzie z lekkim wiatrem. Czyli 2 godziny w przypadku 100ah na maksymalnej prędkości. 

Jeżeli wzrósłby wiatr, spadnie prędkość zestawu i realny zasięg również. 

Aby określić czy starczy ci prądu- musisz znać max pobór prądu przez silnik.