[eRKa]

Japończycy mają specyficzną cywilizację - ja wolę naszą....

 

A co do kołowrotków - po raz kolejny powtarzam, że nie ma żadnego logicznego uzasadnienia tak wysokich cen na te produkty z "górnej półki".

 

https://allegro.pl/o...m-sl-7826670473

 

Jakiś tam rower... czy mniej skomplikowany i mniej nowoczesny od topowych kołowrotków????

[NOMAK BBI]

Witam. Przeczytałem ten temat z wielkim zainteresowaniem i nasuwa mi się jedna myśl https://pl.m.wikiped...rzanie_produktu
Rozmawiałem kiedyś z kolegą obeznanym automatykiem i opowiadał mi jakie "cuda" można wyczyniać z urządzeniami a już szczególnie z elektroniką.
Wielu koncernom a szczególnie tym ogólnoświatowym takie praktyki pasują i raczej nie zaszkodzą w najbliższym czasie ich pozycji.

[fox mulder]

Witam. Przeczytałem ten temat z wielkim zainteresowaniem i nasuwa mi się jedna myśl https://pl.m.wikiped...rzanie_produktu
Rozmawiałem kiedyś z kolegą obeznanym automatykiem i opowiadał mi jakie "cuda" można wyczyniać z urządzeniami a już szczególnie z elektroniką.
Wielu koncernom a szczególnie tym ogólnoświatowym takie praktyki pasują i raczej nie zaszkodzą w najbliższym czasie ich pozycji.

Tu jest nawet filmik o tym:

[didiunik]

Witajcie, nabyłem nowego vańka, jednak szumi jak stary- ponoć one wszystkie nadają się do smarowania.

 

Pisałem do Pana Leśnika jednak cisza - jaki smar byście polecili żeby go uzdrowić.

 

Dzięki za info

[popper]

Witajcie, nabyłem nowego vańka, jednak szumi jak stary- ponoć one wszystkie nadają się do smarowania.

 

Pisałem do Pana Leśnika jednak cisza - jaki smar byście polecili żeby go uzdrowić.

 

Dzięki za info

Ty tak na serio? Rozkręcać nówkę, bo Japończyk na kropli smaru zaoszczędzić musiał?

[Kadet]

Nie dał smaru żeby czasem kołowrotek za długo nie pochodził, a następnie wyłożyć kasę na drugi. Jak dobrze posmarują interes będzie się słabo kręcił.

Użytkownik Kadet edytował ten post 10 czerwiec 2019 - 19:13

[woblery L.E.]

Obawiam się iż to nie Japończyk tylko maszyna aplikująca smar.Zapewne proces produkcji w dużej mierze jest z automatyzowany.

[Andru77]

Obawiam się iż to nie Japończyk tylko maszyna aplikująca smar.Zapewne proces produkcji w dużej mierze jest z automatyzowany.

Tym bardziej,że często smaru jest sporo wewnątrz, nie koniecznie tam gdzie być powinien.

[woblery L.E.]

W stelli poza tym naprawdę nie trzeba nawalić nie wiadomo ile smaru aby chodziła.Ja wręcz smaruje zawsze tylko jeden element stykowy(przykładowo smaruje przekładnie a pinion już nie,podobnie zębatki które razem współpracują.)Jak damy dużo smaru zbędny powypływa poza poszczególne elementy. W starszych konstrukcjach bardziej budżetowych trzeba było zawsze dawać ciut więcej tego smaru a przede wszystkim nauką prób i błędów dobrać odpowiednią konsystencję smaru. Shimano  w latach 90" najprawdopodobniej dawało inny smar do kołowrotków.Przynajmniej ja nie znalazłem jeszcze takiego o takiej gęstości( wszystkie shimano DG mają inną gęstość i inną barwę), może ktoś podpowie czy coś takiego jeszcze jest? bo wg. mnie jest to jedno z najlepszych smarowideł.

[didiunik]

Toście Panowie pomogli, może nich się wypowiedzą użytkownicy tych kołowrotków,

Smarować czy co.

[Guzu]

Toście Panowie pomogli, może nich się wypowiedzą użytkownicy tych kołowrotków,

Smarować czy co.

 

A lowiles juz nim ?

 

Kupiony w PL czy import ?

[didiunik]

Danielu, imienniku

 

Tak, z dwa wypady przy okoniówce , już na pierwszym pod obciążeniem cos mnie szumiało .

 

Kupiłem Tu na forum od kolegi @ mathew.stepnicki

 

Jak Twierdzi,

 

Gwarancja jest w EU bo pochodzi on z dystrybucji Uk a Shimano polska ma każdy sprzęt zakupiony poza polską gdzieś. Latam do pracy co miesiąc w UK więc gwarancja nie jest problemem. Posiadam łączna fakturę zakupu kilku sztuk, które kupowałem dla siebie i dwoch znajomych.

 

Kupiłem w tym czasie stradica ci 4 3000 i jest cichszy od tego vańka

Użytkownik danek edytował ten post 12 czerwiec 2019 - 08:47

[Guzu]

Danielu, imienniku

 

Tak, z dwa wypady przy okoniówce , już na pierwszym pod obciążeniem cos mnie szumiało .

 

Kupiłem Tu na forum od kolegi @ mathew.stepnicki

 

Jak Twierdzi,

 

Gwarancja jest w EU bo pochodzi on z dystrybucji Uk a Shimano polska ma każdy sprzęt zakupiony poza polską gdzieś. Latam do pracy co miesiąc w UK więc gwarancja nie jest problemem. Posiadam łączna fakturę zakupu kilku sztuk, które kupowałem dla siebie i dwoch znajomych.

 

Kupiłem w tym czasie stradica ci 4 3000 i jest cichszy od tego vańka

 

Otwieraj i smaruj zatem. 

Sugerowalbym zdjac gniazdo szpuli, zdjac rotor. Nie ruszac oporowki. Odkrecic gorna pokrywe obudowy. Wacikiem nasaczonym benzyna wytrzec elementy blyszczace sie od jakiegos mazidla. Odczekac chwile.

Naniesc w rozsadnej ilosci smar.

A jak nie masz smaru to mozesz kupic od Mefisto czy gdzies indziej, jak masz po drodze.

Tych DG Shimano nie znam, wiec nie wiem ktory "numerek" polecic.

 

Alternatywnie moze sie okazac, ze smaru w srodku dostatek, ale lezy porzucony w rogu obudowy

 

Pozdr

[didiunik]

Ok, a jaki smar polecisz ?

 

Jest gdzieś w necie jakiś filmik jak to cos rozkręcić żeby nie popsuć?

[Guzu]

Ok, a jaki smar polecisz ?

 

Jest gdzieś w necie jakiś filmik jak to cos rozkręcić żeby nie popsuć?

 

Tu masz wszystko krok po kroku.

Ale radzilbym zachowac umiar i nie rozbierac na pojedyncze puzzle. Tak jak Ukraincy na filmie.

 

https://www.youtube....h?v=fU1Yoj2TDI8

 

Smaru osobiscie uzywam IoS. Ale to trudno dostepny specyfik i trzeba samodzielnie z Japonii sciagac.

Sa watki na forum o smarach Shimano. Tam na pewno poradza, ktory DG wziac by bylo GIT.

 

Powodzenia 

[woblery L.E.]

DG06 https://www.mefistof...owy-p-1777.html

[didiunik]

Dziękuję Panowiee, za rady

[popper]

Tym bardziej,że często smaru jest sporo wewnątrz, nie koniecznie tam gdzie być powinien.

Każdy nadmiar zostanie wyciśnięty na zewnątrz. Żebyś nie wiem ile dał, to nadwyżka zostanie "poza". 

Ale, co ja tam wiem 

Nie jestem mechanikiem ale logika mi wskazuje, że im bardziej/lepiej spasowana przekładnia, tym mniej smaru między "trybami".

[Andru77]

Nie o to chodzi, że smar jest wypchany z miedzy trybow, tylko gdzies na obudowie zalega jego kupa ktora nawet przez sekunde nie lezala na elementach pracujacych.

[cinn]

Ładować dużą ilość smaru też nie dobrze.

Jakiś czas temu przeglądałem swojego stradica ci4 i faktycznie sucho strasznie w nim było.

Rozłożyłem, wymyłem, wyczyściłem, nasmarowałem , poskręcałem. Pięknie chodzi.

Do czasu dłuższego kręcenia.

Po jakimś czasie zaczął ciężej pracować. Rozłożyłem jeszcze raz z myślą że za dużo smaru dałem.

Wyciągnąłem większość smaru z kołowrotka, poskładałem i dalej ciężko kręcił.

Po dalszych wojażach z kołowrotkiem, gdzie chęć wzięcia młotka była duża, zauważyłem że zbyt duża ilość dostającego się z koła przekładni na oś prowadzącą szpulę. 

smar z ośki "wciskany, wkręcany" był między pinion a ośkę i z dlatego kołowrotek ciężko pracował.

Po wyczyszczeniu i daniu mniejszej ilości smaru w przekładnię i troszkę oliwy na ośkę problem znikł.