Rysiu, a powiedz mi czy nie stracę gwarancji na ponton w takiej sytuacji:
W instrukcji obsługi spalinki wyczytałem, że trzeba dodatkowo przewiercić pawęż. Chodzi o dodatkowe mocowanie silnika śrubami "na wylot". Przez pawęż.
Janusz , nie tracisz jeżeli wszystko jest zrobione z głową, każdy otwór wiercony w pawęży ma być zasilikowany ,( nie wiem czy to polskie słowo , ale chodzi o to by otwór w pawęży nie miał styczności z wodą , sklejka wodoodporna ale ... , dotyczy to również kół slipowych ).
Jeśli pawęż , sklejka spuchnie to i tak będzie to już po okresie gwarancji.