[wasielewskis]

Chciałem zapytać, czy ktoś z Was ma doświadczenie czy można podczas ciągnięcia autem przyczepy podłodziowej ładować aku znajdujące się na łodzi.

Zastanawiam się czy gniazdo przyczepy i układ bezpieczników w aucie to wytrzyma, kiedy akumulator jest rozładowany.

Mam w łodzi aku Yuasa Marine 80Ah i jak jest rozładowany to pobiera ok 12A.

Proszę o poradę.

[KsZegoSZ]

Nie znam sie na tym ale ja w bagazniku mam podpieta lodowke 95L   pod zapalniczke 10A  wiec jak gdzies smigam to dziala bez problemu .  WIec nie wiem czy nie wystarczy zabrac prad z bagaznika i podpiac go do akku .  Wiekszy prad moze byc problem - grubosc przewodow  . Mi na zapalniczne  dziala 

https://www.campings...MIaAlW-EALw_wcB

Użytkownik fxd edytował ten post 29 czerwiec 2022 - 08:21

[M a r a s]

Skoro można ładować aku w przyczepie kempingowej to pewnie można to zrobić nawet w bagażowej  i podłodziowej .

Gniazdo 13 pin + wtyczka 13 pin z   odpowiednią instalacja taką właśnie dają możliwość.

 

[wasielewskis]

Przewód w przyczepce mam gruby, wytrzyma amperaż, instalację w aucie mam wyprowadzoną pod 7pin ale gniazdo mam 13 pin.

Czy dobrze zrozumiałem, że najlepiej poprowadzić od zapalniczki w bagażniku?

[M a r a s]

Na 7 pin tego nie ogarniesz .

13 pin-owa instalacja ma ten plus ,że zasilanie do przyczepy możesz pociągnąć :

     - po kluczyku ,czyli po zapłonie masz prąd ( nie rozładujesz akumulatora w samochodzie )

     - stałe zasilanie 

      koniecznie na osobnym uziemieniu czyli masie 

To ,że masz gniazdko w samochodzie 13pin nie koniecznie oznacza ,że na wszystkich pinach masz pociągniętą prawidłowo instalację. Nawet z salonu nowe auta mając gniazdo 13 pin mają podłączone tylko 8 pinów.

 

Więc najpierw instalacja w samochodzie potem w przyczepie a z przyczepy kable do łódki a w łódce do akumulatora. Przyczepa - łódka odpinane bo przecież będziesz się wodował.   

Użytkownik M a r a s edytował ten post 29 czerwiec 2022 - 11:46

[psulek]

Czy sprawdzałeś ten pobór (12A) przy napięciu ładowania ustawionym na 14,4V, jak w regulatorze z alternatora czy tak sobie ustawiłeś na ładowarce? Ładowarka jest tak naprawdę źródłem prądowym, gdzie zadajesz sobie prąd i napięcie jest dostosowywane tak, żeby nie przekroczyć zadanej wartości (w tybie CC). Alternator jest źródłem napięciowym - dostosowuje prąd tak, żeby utrzymać napięcie 14,4V lub do niego dąży. Jak nie wyrabia prądowo, to napięcie jest niższe. Z mojego doświadczenia nie jest problemem uzyskać 15A albo i więcej dla 60Ah nie przekraczając 14,4V, sądzę że przy mocno rozładowanym aku bedziesz miał więcej niż to. Wiązka haka to nie jest rozsądne medium do przesyłania takich mocy - nie te przekroje kabli, nie na takich odległościach, nawet te 12A to moim zdaniem za dużo na kabelki wiązki. Ja bym dorobił jakieś dodatkowe wyjście z przewodami tak co najmniej 2,5mm i jakimś porządnym, szczelnym złączem.

[Sławek.Sobolewski]

Bez uruchamiania jakiś mocnych kosztów do takiej akcji można użyć separatora akumulatorów. Akumulator w samochodzie zawsze będzie ładowany jako pierwszy do określonej wartości V a następnie będzie ładowany akumulator dodatkowy co może mieć znaczenie przy sezonowym wyższym poborze prądu przez odbiorniki w aucie. Masz pewność, że akumulator w aucie zawsze będzie naładowany. Taki moduł może pracować z akumulatorami AGM i Kwas.

 

 

   4553605600_1475773564.jpg   44,44 KB   8 Ilość pobrań

 

 

Przykładowy separator

 

https://allegro.pl/o...ant=10559672875

 

[psulek]

Sławek, to insza inszość. Nie puścisz 15-20A na kabelkach 0,75mm2.

[Sławek.Sobolewski]

Sławek, to insza inszość. Nie puścisz 15-20A na kabelkach 0,75mm2.

Tak o standardowej instalacji do świateł można zapomnieć, przy 20A i ok 6m odległości kabel musiałby mieć w okolicy 10mm2 przekroju.

Użytkownik Sławek.Sobolewski edytował ten post 01 lipiec 2022 - 20:26

[highvoltage]

Wszystko się sprowadza do czasu jaki będziesz jechał , przez 3h jazdy uzyskasz 30Ah. Ja teraz testowałem w Szwecji układ ładowania akumulatora lifepo z silnika zaburtowego , i jak się okazuje 6A ładowanie jest zdecydowanie niewystarczające. Musiałem ciągnąć kabel i ładować przy pomoście( używałem dziobowki do trola)

[wasielewskis]

Bardzo Wam Wszystkim dziękuję, widać, że to nie takie proste przy prądach jakie mogą pójść z alternatora do rozładowanego aku na łódce.

W wolnej chwili poprowadzę sobie odrębny przewód (bo to chyba taniej mi wyjdzie niż przeróbka instalacji w aucie z 7 na 13 pin) a do tego czasu będę ładował off-line ładowarką...