[Sławek.Sobolewski]

Cześć,

Czy ktoś miał przyjemność pływać na powyższych silnikach? Interesuje mnie porównanie kultury pracy i ogólnych wrażeń. O ile miałem przyjemność z yamahą F9.9 i niestety sprzedałem o tyle o hondach nie wiem nic a miałbym chęć na BF10  

 

pozdrawiam

Sławek

[krzysiek]

A na Suzukę DF9.9 nie masz? Fajny silnik Na bloku 208 czy 209ccm, lekki, tylko 39kg bez płynów. Pozostałymi parametrami nie odbiega od konkurentów, cichy, wyważony. W trollu pali może z 0,3l/h...

Użytkownik krzysiek edytował ten post 02 wrzesień 2013 - 19:58

[mdziam_78]

O Suzuce 15km 4T może coś napisać Kolega @radosla, jak ostatnio z Nim rozmawiałem to wypowiadał się wyłącznie pozytywnie. To chyba udane konstrukcje, a waga i spalanie czynią je naprawdę atrakcyjnymi wędkarsko. Dodam jeszcze, że tą 15 Radek na takiej samej łodzi, w podobnych warunkach osiąga większą Vmax niż ja na swojej Yamce 15km 2T, a spalanie to jakieś 60% mniej.

[francisco scaramanga]

Miałem Yamahę 9.9 jednak z uwagi na to, że we dwoje łódka nie wchodziła w ślizg (może za dużo majdanu było - sam nie wiem) zakupiłem Yamahę 15.0 i śmiga ładnie. A samemu na Wigry 355 z tym silniczkiem jest fajowsko 

Użytkownik francisco scaramanga edytował ten post 02 wrzesień 2013 - 19:49

[Monk]

Ja też o Suzuce Df15 nic złego nie powiem a największa różnica jest w wadze - 9-10kg mniej niż wywołani do tablicy...

[radeqs]

Ja też o Suzuce Df15 nic złego nie powiem a największa różnica jest w wadze - 9-10kg mniej niż wywołani do tablicy...

Różnica jest w 15'stkach, bo co do dziesiątek to Yamaha 9.9 od 2008 roku waży 39 kg (FMHS/JMHS) i jej pojemność to 212 cm3.

[Sławek.Sobolewski]

Myślałem o Suzuce ale gdzieś tam wyczytałem że kosiarka, w sensie głośniejszy od Hondy i Yamahy ale porównania na żywo nie miałem.

[patu]

Sławek,pamiętaj ze Honda ma ciut dłuższą stopę co może mieć wpływ na nautyke pontonu made in czajna...poza tym wszystkie wymienione tu konstrukcje są godne polecenia,choć imho wolę mieć moc wygenerowaną z większej pojemności skokowej...

[radeqs]

Za wielkiej różnicy w pojemności w tych nowych 10 (przynajmniej z tej trójcy) to nie ma

[Sławek.Sobolewski]

Patryk wiem że Honda ma dłuższą o 5cm, to raczej nie powinno wiele zmienić, bardziej zależy mi na porównaniu kultury pracy, osiągi, koszty serwisowania i jakoś praktycznie ta sama.

[krzysiek]

Myślałem o Suzuce ale gdzieś tam wyczytałem że kosiarka, w sensie głośniejszy od Hondy i Yamahy ale porównania na żywo nie miałem.

 

Hehe, ale jaja

Jak mam odpalony silnik, który chodzi na jałowych obrotach, to kolega na dziobie słyszy tylko bulgotanie wydechu, albo i nie. W trollu przy flaucie rozmawia się szeptem. Chyba ktoś uprzedzony był

[Karol Krause]

Posiadam Hondzine BF8 5,9KW w krótkiej stopie. Model z 2009r waga silniczka 42kg a więc cięższy od Yamaszki.

Pojemność 222 cm.

Max obroty 4500-5500 obr/min

Silniczek cichutki ,spalanie znikome bo w dwa dni latania nie idzie wypalić zbiorniczka 12l

Koszty serisowe nie wysokie bo 

-filtr oleju 80zł (orginał)

-filterek paliwa 35zł

-dwie świeczki 50zł

-olej 10W30 Hondy 75zł

-olej w przekładni Yamalube 50zł

-smar 10zł

 

Silniczek bezawaryjny , prosty w samodzielnym serwisowaniu , duży komfort operowania .

Różnica pomiędzy 8KM a 10KM polega tylko na wyższych obrotach bo zgodnie z instrukcją 5000-6000 tyś obr/min.

Pojemność ta sama i waga silnika rówież

Ogolnie polecam.

[Sławek.Sobolewski]

Dzięki za informację, Krzysiek myślałem o suzu ale w dzisiejszych czasach dobry silnik czy to yamaha, honda czy suzuki z papierami w dobrej cenie to cel praktycznie nierealny do osiągnięcia. Jak jest ładny silnik to nie ma papierów a czasem nawet tabliczek :-0 Była idealna yama na forum ale refleks już nie ten W końcu nabyłem yamahe 8 konną w 4 suwie z holandii, do pompona 320 na jednoosobowe wyprawy powinien się sprawdzić. Miałbym jeszcze jedno pytanie, u mnie silnik zawsze był na pawęży i na przyczepie a teraz sytuacja się zmienia, chciałbym móc wozić w bagażniku, jak zatem wygląda sprawa z płynami w 4-suwach? Chodzi mi o olej w samym silniku, kładę silnik na rumplu i cisnę w las? Czy raczej ostrożnie się jeździ?

Pozdrawiam

[marlboro]

raczej to drugie

[patu]

..jak na rumplu i w miare dobrze "ustalony" to nic mu nie grozi...

[radeqs]

Czy raczej ostrożnie się jeździ?

Na tyle ostrożenie, aby silnik z auta nie wyleciał Moja Yamka FMHS 9.9 jeżdzi grzecznie w bagazniku i na nic nie narzeka. Szczerze mówiąc to zdażyło mi się ją po zdjęciu z pawęży przechylić na chwilę (kilka sekund) w nieodpowiednim kierunku (na przeciwną stronę niż rumpel) i to pod znacznym kontem (do 90 już nie wiele brakowało) i oprócz strachu, czy nie zalałem silnika olejem zupełnie nic się nie stało. Nie sądzę więc aby było możliwe rozlanie oleju z miski silnika, gdy silnik leży na rumplu (no chyba, że ktoś spróbuje dachowania, czego nikomu nie życzę).

Użytkownik radeqs edytował ten post 06 wrzesień 2013 - 11:11

[spy]

Ja zdejmuję z fotela pasażera zagłówek, nakładam ochronny pokrowiec i wieszam silnik z tyłu. Z tym że ja mam samochód TYLKO na ryby.

[puszek7]

Czyli żeby przewozić silnik w bagażniku bezpiecznie wystarczy położyć go tak aby rumpel był u góry czy na dole? Bo już sam się gubie. Panowie zakupiłem teraz 4suw nowy 4km i nie chciałbym zrobić mu kuku na samym początku. I aby go przenosić na łódź starać się aby znajdował się cały czas w pozycji pionowej? Pozdrawiam

Użytkownik puszek7 edytował ten post 14 wrzesień 2013 - 09:18

[Czoper]

Na kolumnie powinieneś mieć naklejkę, która sugeruje na którym boku powinien leżeć silnik. A co do przenoszenia to z rozsądkiem..jak się bujnie raz czy dwa na stronę to nic mu będzie .. ale trzeba być ostrożnym

Użytkownik Czoper edytował ten post 14 wrzesień 2013 - 09:39

[patu]

silnik musi leżeć na stronie rumpla...