[Janusszr]

Patrzę tak na te zdjęcia podłogi i zastanawiam się jaka powinna być kolejność listew usztywniających. Ja montuję odwrotnie. Od przodu pontonu dłuższa, a przy rufie krótsza. Ma to jakieś znaczenie? 

[count_martin3z]

Ja pływałem z 8 było dobrze. Teraz mam 15 i jest bardzo dobrze. Myślę że samemu na 6KM będziesz latał w ślizgu.
Dla mnie miejsca jest wystarczająco, nie zamienił bym na wiekszy.

Wysłane z mojego SM-N770F przy użyciu Tapatalka

Bez problemu poleci w ślizgu że wszystkimi gratami. Jak nie jest ciężki, to może nawet w dwie osoby.

[Sławek77]

Patrzę tak na te zdjęcia podłogi i zastanawiam się jaka powinna być kolejność listew usztywniających. Ja montuję odwrotnie. Od przodu pontonu dłuższa, a przy rufie krótsza. Ma to jakieś znaczenie?

Przecież listwy mają tą samą długość...

[Janusszr]

Przecież listwy mają tą samą długość...

Napisałem chyba  wyraźnie  Jaka kolejność? Najpierw dłuższa od dziobu, a potem krótka, czy odwrotnie. Jeszcze nic mocniejszego nie piłem

W moim pontonie nie są równe, jak widać z tego co piszę wyżej 

[marcin_ketrzyn]

Przecież listwy mają tą samą długość...

2 dłuższe, które łapią 3 panele i 2 krótsze łączące 2 panele

[Janusszr]

2 dłuższe, które łapią 3 panele i 2 krótsze łączące 2 panele

To jest oczywista oczywistość. Nie pytam o to.

[Sławek77]

2 dłuższe, które łapią 3 panele i 2 krótsze łączące 2 panele

Faktycznie przy dłuższym są już 2 pary 😉

[marcin_ketrzyn]

To jest oczywista oczywistość. Nie pytam o to.

Nie Tobie odpowiadałem 😁

[Janusszr]

Tak, tak.

Użytkownik Janusszr edytował ten post 04 kwiecień 2021 - 12:01

[Stołczynianin]

Patrzę tak na te zdjęcia podłogi i zastanawiam się jaka powinna być kolejność listew usztywniających. Ja montuję odwrotnie. Od przodu pontonu dłuższa, a przy rufie krótsza. Ma to jakieś znaczenie? 

Przerabiałem problem listew łącząco-usztywniających w swoim Kolibri, ostatecznie dorobiłem i wkleiłem tekstolitowy zamek łączący obie listwy w jakby jedną.

O ile to możliwe, łączenie listew powinno być w połowie panelu podłogowego, zmniejsza to możliwość rozepchnięcia listew na boki przy dużej fali i załadowaniu pontonu. Z drugiej strony, większy ładunek jest z tyłu pontonu, więc jeśli spełnia pierwszy warunek (łączenie paneli oddalone od łączenia listew), to dłuższa na tył.

[Tresor]

Pytanko od dziś będę jeździł z bakiem na stałe. W tym celu przeniosłem mocowania w odpowiadające mi miejsce. Pytanie takie czy te oryginalne zapięcie Maverica wytrzymuje podskakiwanie na dziurach czy może lepiej zastosować mały pas transportowy z napinaczem?
.

Wysłane z mojego SM-N770F przy użyciu Tapatalka

[Janusszr]

Wytrzymają. Czasami na fali bardziej trzęsie pontonem, niż na przyczepie. Ja również przełożyłem zapięcia.

[Janusszr]

Przerabiałem problem listew łącząco-usztywniających w swoim Kolibri, ostatecznie dorobiłem i wkleiłem tekstolitowy zamek łączący obie listwy w jakby jedną.

O ile to możliwe, łączenie listew powinno być w połowie panelu podłogowego, zmniejsza to możliwość rozepchnięcia listew na boki przy dużej fali i załadowaniu pontonu. Z drugiej strony, większy ładunek jest z tyłu pontonu, więc jeśli spełnia pierwszy warunek (łączenie paneli oddalone od łączenia listew), to dłuższa na tył.

Wypchnięcie listew na boki w Marewicku jest niemożliwe. Zastanawiam się, gdzie występują większe siły gnące podłogę. Rufa jest obciążona bardziej, ale wszelkie "nierówności" bierze na siebie dziub. Trzeba to sprawdzić w praniu. Tzn. kiedy będzie podłoga mniej trzeszczała na fali.

Do tej pory dłuższe dawałem z przodu i nawet na myśl mi nie przyszło, aby to zrobić odwrotnie.

[krzysztof1983]

Czy uda się 3 metrowym mawerikiem wejść w ślizg na 6 Km silniku w dwie osoby?


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[Biesan]

Wie ktoś może jakie wymiary wewnętrzne pokładu ma ponton maweric 420 D-S.?

[godski]

Czy uda się 3 metrowym mawerikiem wejść w ślizg na 6 Km silniku w dwie osoby?


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Moim zdaniem nie , żadnym nie wejdziesz - chyba że dwa "szczupaczki" po 60-70 kg.

[sero1975]

Pytanko od dziś będę jeździł z bakiem na stałe. W tym celu przeniosłem mocowania w odpowiadające mi miejsce. Pytanie takie czy te oryginalne zapięcie Maverica wytrzymuje podskakiwanie na dziurach czy może lepiej zastosować mały pas transportowy z napinaczem?
.

Wysłane z mojego SM-N770F przy użyciu Tapatalka

Ja wprawdzie zbiornik mam przy rufie ale dla pewności mam na pasie transportowym . Wtopy jeszcze nie zaliczyłem  

[marcin_ketrzyn]

Wie ktoś może jakie wymiary wewnętrzne pokładu ma ponton maweric 420 D-S.?

Ze strony Maweric

Wymiary podłogi: 300x109cm

[Stołczynianin]

Wypchnięcie listew na boki w Marewicku jest niemożliwe. Zastanawiam się, gdzie występują większe siły gnące podłogę. Rufa jest obciążona bardziej, ale wszelkie "nierówności" bierze na siebie dziub. Trzeba to sprawdzić w praniu. Tzn. kiedy będzie podłoga mniej trzeszczała na fali.

Do tej pory dłuższe dawałem z przodu i nawet na myśl mi nie przyszło, aby to zrobić odwrotnie.

Większe siły będą tam gdzie większe zanurzenie, czyli z tyłu.

Wypchnięcie jest możliwe, to tylko kwestia załadowania i odpowiedniej długości fali.

Z fizycznego punktu widzenia, należy łączyć listwy w środku panela podłogowego, a jak nie da się to zastosować łącznik listew.

[Stołczynianin]

Odpowiedziałem byle jak.

Największa siła gnąca w największym uproszczeniu, bo pod warunkiem równomiernego obciążenia, byłaby w środku linii wodnej. Jednak ze względu na więcej masy na rufie, linia ta przesuwa się ku rufie. Myślę że to będzie około metra od rufy może 120cm. Tym bardziej jeśli w tym miejscu jest ławka obciążona dwoma dorosłymi.

Rozkład sił zginających podłogę można rozpatrywać jako dźwignię jednostronną. Takim powszechnym przykładem dźwigni jednostronnej jest taczka. Jeśli taczka jest licha, a nałożymy dużo, to złamią się rurki tuż przy skrzyni ładunkowej, czyli przy środku taczki.

Użytkownik Stołczynianin edytował ten post 09 kwiecień 2021 - 22:55