[sumo]

Dzięki dziś spróbuję. Jednak tak jak wspomniałem silnik chodzi ok. 2 minuty i przestaje lecieć woda z wylotu układu. Dawka octu naprawdę słuszna.

[bankroot]

Ja stawiam na nieprawidłowe zamontowanie spodziny do kolumny po wymianie wirnika.

 

50/50 octu do beczki to spory koszt , poza tym chyba obawiałbym się potraktowania kwasem całego układu chłodzenia .....

[sumo]

bankroot co masz na mysli gdzie mogłem popełnić błąd?

[womaly23]

Ostatnio przerabiałem podobny przypadek, podjąłem decyzję o zdjęciu głowicy. Widok bezcenny - wszystko tak zaje....e  że nie miała prawo chłodzić. Czyszczenie kanałów w głowicy, cylindrze itd zajęła mi ok 4 godz. po złożeniu wszystkiego w całość jest ok.

Zobacz czy po wyjęciu termostatu chłodzenie również zniknie jeśli tak a bawić się nie chcesz w rozbieranie góry silnika to odstaw termostat i powinno pomóc.

[sumo]

Ostatnio przerabiałem podobny przypadek, podjąłem decyzję o zdjęciu głowicy. Widok bezcenny - wszystko tak zaje....e  że nie miała prawo chłodzić. Czyszczenie kanałów w głowicy, cylindrze itd zajęła mi ok 4 godz. po złożeniu wszystkiego w całość jest ok.

Zobacz czy po wyjęciu termostatu chłodzenie również zniknie jeśli tak a bawić się nie chcesz w rozbieranie góry silnika to odstaw termostat i powinno pomóc.

 

Mógłbyś mi przesłać zdjęcie lub dać wskazówki gdzie jest termostat. Jeszcze nie odważyłem się rozbierać silnika i nie wiem od czego zacząć aby nie narobić za dużo bałaganu i nie rozbierać go od d...... strony.  Czy kanały czyściłeś od góry ściągając najpierw zbiornik paliwa czy zaczynałeś od odkręcenia kolumny? Czy robiłeś to na wyczucie czy znalazłeś jakieś wytyczne w necie, masz może link do strony ?

[bankroot]

 

 

to nie Twój silnik, ale warto obejrzeć. jak pisałem, stawiam na problemy omówione ka końcu filmu ....

 

Przy okazji: czy takie małe silniki mają w ogóle termostat ?

Użytkownik bankroot edytował ten post 23 czerwiec 2017 - 12:40

[sumo]

dzięki zobaczę co mi z tego wyjdzie. Podobno mają tak gdzies wyczytałem na jakimś forum żeglarskim. Kiedyś szukałem informacji na ten temat przed wymianą wirnika.

[evin]

odpuśc  płukanie wodą i octem.

jesli kawałki wirnika były na wlocie rurki wody nad pompka wody to i troche gumy mogło pójsc

 

do główki silnika. a zapytam czy szturałes drutem miejsce wypływu wody, tzw sikacz.

jesli szturanie nie pomoze to :

uruchom silnik i kontroluj dłonia temperature dłówki silnika . powinna byc ok 70-80 stopni.

jesli bedzie parzyc dłoń to znaczy ze wody nie ma w głowce.

 

na początek radze wyjąc termostat i sprawdzic czy w komorze termostatu nie ma gumy.

 

jesli nie ma to zamontuj pokrywe termostatu lecz nie zakłądaj termostatu i uruchom silnik.

i znów dłoń na silnik i sprawdzenie temp.

jesli parzy to znaczy ze w miejscu wlotu wody do główki cos blokuje.prawdopodobnie guma z wirnika.

 

polecam cos takiego

http://allegro.pl/el...6774058030.html

Użytkownik evin edytował ten post 23 czerwiec 2017 - 13:49

[bankroot]

@sumo

 

spróbuj może odkręcić korek "sikacza" na krótki czas, poszzrza się wtedy otwór wylotowy i jak jest jakiś syf, to wyleci ....

[bankroot]

 

na początek radze wyjąc termostat i sprawdzić czy w komorze termostatu nie ma gumy.

 

 

czy "sikacz" nie jest przypadkiem przed termostatem ? Jeśli tak, to chyba guma w komorze termostatu nie blokowałaby wypływu wody z tell-tale ....

[woblerek48]

Witam Wirnik jak się rozleci jest brak ciśnienia w układzie i nie ma prawa zatkać otworów w układzie chłodzenia .Części z wirnika zostają się w pompie .Przypadki są różne nie neguje że nie .Woda z octem dobrze się sprawdza ale na kamień .

[busz231]

jeśli woda zapitala po uruchomieniu to kanały raczej są ok.

sprawdż termostat.

[KODZAK1234]

Witam panowie odwietrzam wątek kupiłem śrubę dla przypomnienia miałem 11 1/8 x 13g silnik nie wkręcał się na obroty max 4800rpm teraz śruba 11 5/8 x11g silnik przekręca obroty do odcięcia , a co dziwne mieli wodę a nie płynie zbiera się do 3000 i zrywa tak jakby klin był zerwany

jakieś pomysły myślałem żeby kupić 12

[KODZAK1234]

 

wodę mieli a nie płynie

[kotwitz]

Przecież mówiłem żeby kupić 12

[KODZAK1234]

Kupiłem 11 3/8x12 zobaczymy a tamta śruba wpada w kawitacje czy co

[psulek]

Jeżeli mieli wodę a nie płynie to albo kawituje albo wentyluje i to jest główną drprzyczyna przekręcania. Przy kawitacji pojawiają się wżery na farbie. Widzę, że silnik chyba maksymalnie w dół po zegarach. Jak już zgubi przyczepność, to podkręcając obroty nie pomożesz. Próbowałeś przyśpieszać powoli, stopniowo?

Wysłane z mojego ONE A2003 przy użyciu Tapatalka

Użytkownik psulek edytował ten post 10 sierpień 2017 - 22:46

[kotwitz]

Tak się dzieje jak jest za mały skok śruby, spora moc i do tego duży ciężar łodzi, choć z drugiej strony zejście ze skokiem o dwa numery nie powinno aż tak zadziałać. 
Śrubę kupiłeś używkę czy nową?

Teraz mi się przypomniało, że miałem podobną sytuację.
Prawie każda śruba aluminiowa jest wyposażona w gumowy amortyzator w postaci tulei między aluminium a miedzianym "wpustem" z wieloklinem. Jeśli guma się odkleiła to będzie się tak zachowywać jak na filmie. Wchodzi na obroty błyskawicznie bo obraca się "wieloklin" w śrubie.

Sprawdź to próbując ręką przekręcić śrubą na biegu.

[womaly23]

Podobny przypadek miałem - wymiana piasty śruby wyleczyla problem

[psulek]

No tak, zerwana piasta też może być.