[Janusszr]

Jakie paliwo stosujecie?

95 czy więcej, np. verva 98.

[dżemik]

Wg. instrukcji LO 95

Nie słyszałem o silnikach zaburtowych projektowanych na LO 98

 

Do samochodów leję często "V-power" albo "nitro" czy "vervę" i istotnie -odnoszę wrażenie-   trochę więcej km robię na baku. Prócz tego podobno zawierają detergenty które czyszczą i zapobiegają "smoleniu" -w tą część bajki mogę tylko wierzyć na słowo  .

 

Jak jadę nad wodę to tankuję samochód i kanister łodziowy, tankuję (jeżeli jest) v-power. Zużycia paliwa w silniku zaburtowym nie ogarniam, więc nie powiem jak się mają te "turbo paliwa"  małych silnikach zaburtowych. 

Pobożnie wierzę że są bezwzględnie lepsze a stacje/rafinerie nie chrzczą i nie nabijają mnie w butelkę

[dżemik]

A... jeszcze jedno -przez analogię...

 

Nie dawno kupowałem piłę łańcuchową markowy 2T. Sprzedawca/serwisant mówi tak: ...-tylko niech Pan używa zwykłej 95. Żadnych v-power czy LO98

[Janusszr]

Wg instrukcji, to chyba minimum. Lepsza chyba nie zaszkodzi.

Zapytałem, bo od kilkunastu lat jeżdżę na vervie. Ani razu nie stałem zimą, bo mi coś przymarzło, a żadnych ulepszaczy nie dolewam.

W takim razie do spalinki również pójdzie Verva.

[Janusszr]

A... jeszcze jedno -przez analogię...

 

Nie dawno kupowałem piłę łańcuchową markowy 2T. Sprzedawca/serwisant mówi tak: ...-tylko niech Pan używa zwykłej 95. Żadnych v-power czy LO98

A jak to wytłumaczył?

[nurek28]

Różnica między 95 a "V-power" . "nitro" , "verva czy dynamic itd.  jest taka że nie zawierają bio dodatku a reszta to gadanie marketingowe. Przecież w Polsce są tylko  dwie rafinerie i każda inna stacja pierze od nich . Przecież BP czy Statoil nie ściąga od siebie paliwa. U mnie 95 na zimnym silniku przy starcie potrafi szarpać a na 98 wszystko działa ok.

[psulek]

Gdyby nie zawierały to bym brał. Niestety w każdym paliwie jest alkohol. Różnica poza LO to dodatki.

Wysłane z mojego ONE A2003 przy użyciu Tapatalka

[dżemik]

Wg instrukcji, to chyba minimum. Lepsza chyba nie zaszkodzi.

Zapytałem, bo od kilkunastu lat jeżdżę na vervie. Ani razu nie stałem zimą, bo mi coś przymarzło, a żadnych ulepszaczy nie dolewam.

W takim razie do spalinki również pójdzie Verva.

 

Aby się nie mądrować po swojemu, to wkleję link:

http://autokult.pl/1...a-a-moc-silnika

 

 

A jak to wytłumaczył?

Nie tłumaczył, bo nie pytałem. Przyjąłem do wiadomości.

Może jutro tam pojadę i z ciekawości "wywlokę" temat

 

 

 

Edyt: Ciekawy wątek odbiegający od tematu. Sugeruję wydzielenie nowego wątku

 

 U mnie 95 na zimnym silniku przy starcie potrafi szarpać a na 98 wszystko działa ok.

Wg mnie, nie jest to kwestią wielkości LO (szczególnie na zimnym silniku). Może tych dodatków albo braku bio domieszek

 

 

Ciekawy wątek, odbiegający od tematu. Sugeruję wydzielenie nowego tematu

Użytkownik dżemik edytował ten post 21 luty 2017 - 19:01

[nurek28]

Przecież powyżej napisałem (bio) czyli dodatek. Max 6%. czyli wystarczająco dużo aby zauważyć różnice.

[gumowy]

Aby się nie mądrować po swojemu, to wkleję link:
http://autokult.pl/1...a-a-moc-silnika


Nie tłumaczył, bo nie pytałem. Przyjąłem do wiadomości.
Może jutro tam pojadę i z ciekawości "wywlokę" temat



Edyt: Ciekawy wątek odbiegający od tematu. Sugeruję wydzielenie nowego wątku

Wg mnie, nie jest to kwestią wielkości LO (szczególnie na zimnym silniku). Może tych dodatków albo braku bio domieszek


Ciekawy wątek, odbiegający od tematu. Sugeruję wydzielenie nowego tematu

Łopatologicznie im nowszej generacji silnik z turbo itp. o dużej mocy tym lepszego paliwa potrzebuje.
Większość zaburtowych silników zadowoli się 86 (tej już nie ma w Polsce )a 95 to już rozrzutność.




Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[Janusszr]

Aż sięgnąłem do instrukcji obsługi mojej Subarynki.

"Zaleca się używanie benzyny bezołowiowej o liczbie oktanowej 95 lub wyższej"

Czyli po przeczytaniu: http://autokult.pl/1...a-a-moc-silnika

wychodzi, że są dwie prawdy

Jutro będę w serwisie Mercurego. Może tam liznę jakiejś nowej wiedzy.

[dżemik]

Aż sięgnąłem do instrukcji obsługi mojej Subarynki.

"Zaleca się używanie benzyny bezołowiowej o liczbie oktanowej 95 lub wyższej"

Czyli po przeczytaniu: http://autokult.pl/1...a-a-moc-silnika

wychodzi, że są dwie prawdy

 

Ale te prawdy się nie wykluczają

95 -jest OK

wyższa LO -tak jak napisał gumowy -to jest rozrzutność

mniejsza LO -spowodować może tzw. spalanie stukowe

[Janusszr]

mniejsza LO -spowodować może tzw. spalanie stukowe

Ale wg autora artykułu który przytoczyłeś, może podnieść moc silnika ze względu na wyższą kaloryczność.

[psulek]

Przy stopniu sprężania który występuje w małych silnikach (9-9,5), wyższa LO nie da żadnych korzyści.

Użytkownik psulek edytował ten post 21 luty 2017 - 21:05

[nurek28]

Ja  proponuje zrobić test.

Na zimnym silniku powiedzmy w listopadzie jak temperatura spadnie powiedzmy w okolicę zera z jednym paliwem i z drugim i wnioski same się wyciągną. Ja sprawdziłem i jest różnica.

[dżemik]

Ale wg autora artykułu który przytoczyłeś, może podnieść moc silnika ze względu na wyższą kaloryczność.

Tak jak napisał psulek -przypuszczam że w małych silnikach -nic nie zauważysz

Poza tym: większa moc kosztem spalania stukowego, jest "strzałem w kolano"

Myślę że nikt na tym forum nie jest w stanie napisać granicy LO przy której może zachodzić spalanie stukowe. Dodatkowym utrudnieniem jest okeślenie warunków pracy (obciążenie silnika, co za tym idzie -temperatury silnika, obrotów -prędkości sprężania i Bóg wi co jeszcze)

Jeżeli nie pływam na wyścigach to nie szukam wzrostu mocy o 3% w tuningu paliwa. Podaję LO 95 z dodatkami lub bez

[Janusszr]

Przy stopniu sprężania który występuje w małych silnikach (9-9,5), wyższa LO nie da żadnych korzyści.

Ale oprócz wyższej  LO są jeszcze uszlachetniające dodatki i mniej siarki, które chronią,  nasz silnik. Utrzymują wnętrze silnika w czystości, mniej nagaru na tłokach i zaworach. Brak siarki, to brak kwasu siarkowego. Podobno Verva potrafi usunąć wodę z układu paliwowego.

[crizz100]

I to wszystko o silniku 20km to się temat rozwinął

[psulek]

Ale oprócz wyższej  LO są jeszcze uszlachetniające dodatki i mniej siarki, które chronią,  nasz silnik. Utrzymują wnętrze silnika w czystości, mniej nagaru na tłokach i zaworach. Brak siarki, to brak kwasu siarkowego. Podobno Verva potrafi usunąć wodę z układu paliwowego.

 

Kwestię uszlachetniaczy nie kwestionuję. Odnosiłem się tylko do LO. Z tą wodą to bym był ostrożny, raczej w ograniczonym zakresie. Zaraz się okaże, że Verva parzy kawę . Każdy sobie leje co chce, ale unikałbym teorii że silnik się uszkodzi lub szybciej zużyje z powodu normalnego paliwa. Prędzej zgnije ci spodzina i cały osprzęt. Chyba, że pływasz zawodowo, ale tu po prostu zużyje się w sposób naturalny.

[Janusszr]

 Prędzej zgnije ci spodzina i cały osprzęt.

Tego to już nie doczekam............