[PiernikTorunski]

Silniki Yamaha być może inne też sa przystosowane i ustawiane na Pb95 kupilismy z kolegą Yamahę 20 KM  4T 2012/13  która latała na Pb 98 

Długo się nie nacieszył kolega może z miesiąc i remont silnika - powypalane gniazda i inne więc radze uważać 

Ja miałem Yamahę : 15KM/ 20KM obecnie mam 25KM GWHS od nowości - przecież mógłbym lać Pb98 bo mnie stać? bo może lepiej -szybciej pływa? Nie-  leje tylko Pb 95 i jest OK 

Temat nie jest taki prosty.

Pzdr.

Czyli mam potwerdzenie, że dobrze zrobię tankując PB98. Parę złotych więcej, a silnik bezpieczny

 

 

Ja dziś. Rozmiawaialem z Panem z serwisu hondy i potwierdził, że nasze gaźnikowe są przystosowane do tego typu paliwa i można śmiało lać. Z drugiej strony tak sobie pomyślałem - a co miał powiedzieć. Tak czy inaczej ja od nowego sezonu będę dopłacać do 98 tylko.do końca nie wiem czy można taką stosować?

 

 

Nic już nie wiem. Chyba jednak nie mogę w moim Mercurym stosować E5 98

Wg instrukcji minimalna liczba oktan 91, maksymalnie napisali o 95. O 98 nawet nie wspominają. 

Zrzut ekranu 2024-01-01 213038.png

Użytkownik PiernikTorunski edytował ten post 21 czerwiec 2024 - 13:43

[karkoszek]

Ja odnotowałem spadek vmax, około 80-83 kmh na 73-74. Niestety w międzyczasie miałem mały remont łodzi, dołożony akumulator, cięższy silnik dziobowy oraz zdjęty i ponownie założony sllilnik zaburtowy. Nie wiem czy zawisł na tej samej wysokości, bo poprzednio było kombinowane z wysokością montażu, aby mieć jak najlepsze osiągi.
Teraz zaleję cały bak 98 i sprawdzę osiągi.

[Qh_]

Silniki Yamaha być może inne też sa przystosowane i ustawiane na Pb95 kupilismy z kolegą Yamahę 20 KM  4T 2012/13  która latała na Pb 98 

Długo się nie nacieszył kolega może z miesiąc i remont silnika - powypalane gniazda i inne więc radze uważać 

Ja miałem Yamahę : 15KM/ 20KM obecnie mam 25KM GWHS od nowości - przecież mógłbym lać Pb98 bo mnie stać? bo może lepiej -szybciej pływa? Nie-  leje tylko Pb 95 i jest OK 

Temat nie jest taki prosty.

Pzdr.

Tak często bywa z używanymi silnikami. Ktoś się pozbywa trochę radochy i zonk. Dlatego kupując od nieznanej osoby zawsze się wymienia olej, świece i reguluje zawory oraz wymienia pasek rozrządu jak jest a łańcuch to już rożnie w zależności od możliwego przebiegu.

 

Lkczba oktanowa nic nie ma do wypalania zaworów, szczególnie wyższa. Zawory się wypalają od przegrzewania  silnika (np od od braku chłodzenia, smarowania albo złej mieszanki) a najczęściej od źle ustawionych luzów.

za wysoka liczba oktanowa to tylko większa odporność na samozapłon i zapłon może nastąpić chwilę później wiec powinno sie to skorygować przyspieszając zapłon.

10 sezonów wyścigów na wyżyłowanych scigach, kilka enduro rytych do zagotowania. Zawsze jeździłem na 98 (nawet na starej DR) i nigdy z zaworami problemów nie miałem, ani żadnego nie zatarlem. Choć w wiekszosci grzebałem żeby miały max mocy.

 

Wiekszosc instrukcji określa minimalną LO. Ale sprawdzę service manuala od yamahy i dam znać.

 

Sprawdzilem: recommendet fuel: minimum research oktane number 90.

 

Czyli jak pisałem nie mniej niż 90 (jestem zdziwiony, że tak mało) ale tym bardziej pasowałoby skorygować zapłon na 98.

 

Takiemu silnikowi jak się dba nic nie grozi. 25KM z 437?ccm? To w motocyklu enduro by było 65KM a torowym pod setkę. 
 

Użytkownik Qh_ edytował ten post 21 czerwiec 2024 - 18:31