HUNTER Posted July 24, 2008 Posted July 24, 2008 ktoś ostatnio mi zasugerował bym ze względu na posiadany warsztat zaplecze techniczne i środki zajął sie serwisowaniem po i przed sezonowym silników do łodzi...ew drobnymi naprawami stąd moje pytanie o to jak szerokie by było wśród kolegów zainteresowanie dodam że nie czyniłbym tego w celach czysto zarobkowych raczej po cenach koleżeńskich ilu kolegów z okolic Warszawy byłoby zainteresowanych tego typu usługami
rognis_oko Posted July 24, 2008 Posted July 24, 2008 Ja i Gromit - dwa silniki Mercury 5KM (2suw) i Suzuki DT 15KM (2suw).
HUNTER Posted July 24, 2008 Author Posted July 24, 2008 wpisujcie marki i typy i czy 2 czy 4 suwy wogóle informacje jakie to silniki <_<
tomek307 Posted July 24, 2008 Posted July 24, 2008 Witam, bardzo chętnie skorzystam z twoich usług.Silnik to Suzuki 4km 4suw.
rognis_oko Posted July 24, 2008 Posted July 24, 2008 wpisujcie marki i typy i czy 2 czy 4 suwy wogóle informacje jakie to silniki <_< Edytowałem swoją wiadomość
Maciejowaty Posted July 24, 2008 Posted July 24, 2008 Moje zdanie znasz...silnik też znasz ps.mozesz liczyć na reklame w Silurusie
Kuba Posted July 24, 2008 Posted July 24, 2008 A gdzie fizycznie sie miescisz?? Bo chodzi tez o transport.Yamaha 4KM, 4suw.
krzysiek Posted July 24, 2008 Posted July 24, 2008 Hunter, moim zdaniem sprawa prosta:1. ściągasz instrukcje serwisowe (normatywny zakres przeglądu) do różnych typów silników,2. łapiesz dobry kontakt z dostawcą materiałów eksploatacyjnych (oleje przekładniowe i silnikowe, filtry, świece, uszczelki, wirniki pomp wodnych, termostaty <_< , etc.)i śmigasz Problemem mogą być tylko czynności regulacyjne silników zaawansowanych technologicznie (elektronika). Co do moich silników-śmietników - nie zamierzam nic zmieniać:Mercury 30hp '99 2-suwSuzuki 5hp '97 2-suw
argrabi Posted July 24, 2008 Posted July 24, 2008 Jeden z pierwszych modeli Hondy też byłby chętny . I jego ewentualny następca też
kamspin Posted July 24, 2008 Posted July 24, 2008 również reflektuje w przyszłości Yamaha 15hp lub 20hp 4-suw, pozdrawiam
biosteron Posted July 24, 2008 Posted July 24, 2008 Witam. Nie mieszkam w okolicach Warszawy,ale dojechać zawsze mogę . MERCURY 4-stroke 5KM
HUNTER Posted July 25, 2008 Author Posted July 25, 2008 Hunter, moim zdaniem sprawa prosta:1. ściągasz instrukcje serwisowe (normatywny zakres przeglądu) do różnych typów silników,2. łapiesz dobry kontakt z dostawcą materiałów eksploatacyjnych (oleje przekładniowe i silnikowe, filtry, świece, uszczelki, wirniki pomp wodnych, termostaty <_< , etc.)i śmigasz Problemem mogą być tylko czynności regulacyjne silników zaawansowanych technologicznie (elektronika). jestem w trakcie załatwiania instrukcji opisów tech itp.regulacja silników zaawansowanych technologicznie za jakiś czas dam też radęwystarczy oprogramowanie i końcówki do laptopa i sprawa prostateż już sie rozglądam a swoją drogą zakres prac o których myślałem nie wymagają zaawansowania aż tak w elektronikęsilniki jakich my wędkarze używamy są raczej proste w obsłudze, w razie poważniejszych problemów z elektroniką nawiązałem kontakt z firmą która daje sobie z tym radę poważniejsze remonty typu szlify wymiana pierścieni itp. to niestety już tylko serwis, te cwaniaki bardzo się bronią przed konkurencją nie sprzedając np tłoków, pierścieni i elementów rozrząduz moich doświadczeń jednak wynika że tak poważne remonty są nieopłacalne a trwałość silników do łodzi przy w miarę prawidłowej eksploatacji wyklucza je całkowicie
Kuba Standera Posted July 25, 2008 Posted July 25, 2008 Serwisować nie będę bo mam trochę daleko ale pomysł masz super i zyczę powodzenia!
krzysiek Posted July 25, 2008 Posted July 25, 2008 z moich doświadczeń jednak wynika że tak poważne remonty są nieopłacalne a trwałość silników do łodzi przy w miarę prawidłowej eksploatacji wyklucza je całkowicie To prawda, nie przypominam sobie żadnej poważnej awarii spowodowanej czym innym niż uszkodzenie mechaniczne w związku z niewłaściwą eksloatacją. Zdecydowana większość niedomagań wymaga prostej regulacji lub wymiany tzw. materiałów eksploatacyjnych. Fakt, że do tej pory miałem do czynienia raczej z prostymi, sprawdzonymi konstrukcjami, podobnie moi znajomi.
zewu Posted July 25, 2008 Posted July 25, 2008 Chętnie skorzystam w niedalekiej przyszłości. Poluję obecnie na 2-suw 6-10KM. pzdrzewu
-YAN- Posted July 25, 2008 Posted July 25, 2008 Piotrze i u mnie parę się znajdzie.Tak trzymaj. Powodzenia.Jans
HUNTER Posted August 6, 2008 Author Posted August 6, 2008 aktualnie przebywam na Mazurach ew kontakty po 20.08
Marcin Goralewski Posted August 6, 2008 Posted August 6, 2008 fajnie jakby ktoś zajął się w podobny sposób kręciołami
biosteron Posted August 6, 2008 Posted August 6, 2008 fajnie jakby ktoś zajął się w podobny sposób kręciołami @MGOR, Dobry pomysł,mam kilka od zaraz .
argrabi Posted August 11, 2008 Posted August 11, 2008 Jeden z pierwszych modeli Hondy też byłby chętny . I jego ewentualny następca też Zadanie nr 1.Uderzyłem w jakiegoś pływające UUO (Unidentified Underwater Object).. I śruba napędowa do przodu się ślizga.. Myślałem, że to wał czy cuś takiego, ale w kierunku wstecznym ciągnie dobrze..
Kuba Standera Posted August 11, 2008 Posted August 11, 2008 Ja też ostatnio wpadłem w kamienie - przy 30km/h Sruba się lekko wgieła u nasady - czy konieczne jest prostowanie?? młotek niezbyt działa. moim zdaniem wgięcie nie jest na tyle duże aby wprowadzać jakieś wibracje, choć jest na krawędzi ataku łopatki...
HUNTER Posted August 20, 2008 Author Posted August 20, 2008 Zadanie nr 1.Uderzyłem w jakiegoś pływające UUO (Unidentified Underwater Object).. I śruba napędowa do przodu się ślizga.. Myślałem, że to wał czy cuś takiego, ale w kierunku wstecznym ciągnie dobrze.. moim zdaniem uszkodzona przekładnia - naprawa raczej kosztowna
Recommended Posts
Create an account or sign in to comment
You need to be a member in order to leave a comment
Create an account
Sign up for a new account in our community. It's easy!
Register a new accountSign in
Already have an account? Sign in here.
Sign In Now