Bezpieczne pływanie w nocy - oświetlenie

[miramar69]

Witam, chodzi Mi po głowie kolejny pomysł w celu poprawienia bezpiecznego pływania po zmroku. Szukając po portalach natknąłem sie na lampy LEDowe - szperacze i robocze. Proste mocowanie dające mozliwośc właściwego ukierunkowania strumienia światła we łasciwym kierunku. Wyglada to na przykład tak:  

Opis można znależć na stronie: http://allegro.pl/show_item.php?item=5465853128&msg=Obserwujesz+t%C4%99+ofert%C4%99.%3Cbr+%2F%3E%0ANie+przegap+jej+zako%C5%84czenia.+Ustaw+przypomnienie+w+zak%C5%82adce+%3Ci%3E%3Ca+href%3D%22%2Fmyaccount%2Fwatch.php%22%3ETrwaj%C4%85ce%3C%2Fa%3E%3C%2Fi%3E.&watched=1&msgtoken=2588db2f0d2284939d6df5b28ebc72fd553da4b654bb8a05ab6d91f2d6ed1ca0

 

Pytanie moje brzmi czy to nada się do zasilania z mojego silnika i czy on wydoli podłączenie takiego czegoś. Silnik to SUZUKI DF20AL i posiada alternator 12V/12A? myslę o 2 szt takiego oświetlenia po obu stronach burt albo na środku (dziobie) łódki.

 

Stosował ktoś takie rozwiazanie lub podobne?

[dar.k]

Jeśli alternator ma taką moc [12A/12V] to spokojnie da radę,bo to wyjdzie ze 150W. Nie wiem tylko jak z przepisami ,czy straż się nie przyczepi ,bo łowić to na pewno z takim oświetleniem nie wolno.Do pływania samego -dobry pomysł, ale jakiś żeglarz by musiał się wypowiedzieć,pewnie są przepisy na oświetlenie w żegludze .

[JanuszD]

Ten link coś nie odpala.

Jednak ledowe lampy pobierają moc od kilku do 15W , a ty masz do dyspozycji ok. 100W, zależnie od obrotów. Małym problemem może być to, że te lampy mają wbudowane różne stabilizatory napięcia. Ogólnie nie za bardzo lubią być zasilane prądem pulsacyjnym, a taki jest dostarczany z silnika. W lampach małej mocy jest to rezystor i tu nie ma problemu, w większych, dostosowanych do zasilania 12/24V już nie, a pewnie takie będą potrzebne i takie znalazłeś. Warto silnik podłączyć do akumulatora i z niego zasilać lampy, będzie stabilizował napięcie.

[Darecki]

Pływając w nocy po rzekach Odra, Wisła, które są torami wodnymi oświetlenie nawigacyjne jest obowiązkowe.

[tomi78]

Dzisiaj zamówiłem taki szperacz http://allegro.pl/szperacz-na-gniazdo-zapalniczki-halogen-02107-i5467734807.html?utm_source=criteo&utm_medium=cpc&utm_campaign=alluserscro.W zeszłym roku miałem przeprawę po Wiśle nocą bez księżyca i nie chciał bym tego drugi raz robić na szczęście zaliczyłem tylko jedną mieliznę i jakimś cudem trafiłem na wyspę .

[miramar69]

Ten link coś nie odpala.

Jednak ledowe lampy pobierają moc od kilku do 15W , a ty masz do dyspozycji ok. 100W, zależnie od obrotów. Małym problemem może być to, że te lampy mają wbudowane różne stabilizatory napięcia. Ogólnie nie za bardzo lubią być zasilane prądem pulsacyjnym, a taki jest dostarczany z silnika. W lampach małej mocy jest to rezystor i tu nie ma problemu, w większych, dostosowanych do zasilania 12/24V już nie, a pewnie takie będą potrzebne i takie znalazłeś. Warto silnik podłączyć do akumulatora i z niego zasilać lampy, będzie stabilizował napięcie.

U mnie odpala i sprawdzałem na dwóch różnych kompach.

[janih]

ja mam dołożony szperacz, przydaje się w nocy, jednak czasami gdy 'woda paruje' jeszcze bardziej ogranicza widocznosc

 

dołożyłem Sobie go na dziób, i zostawiłem ok 2m przewodu, mogę go wyjąć w świecić z reki

 

przy szperaczu trzeba wybrać odpowiednia soczewke flood czy spot

[miramar69]

Mnie nie chodzi o pływanie z włączonym szperaczem przez cały czas pobytu nad wodą , a używanie go w czasie powrotu do "domu" po zapadnięciu zmroku. Już kilka razy zdażyło się że miałem tą "przyjemność" powrotu po ciemku, nic przyjemnego!!!!, a dodatkowo że pływam chyba po najgorszej pod względem nawigaci rzece Wiśle-  dodawać już nic nie muszę. Wcześniej nie miałem silnika z alternatorem więc zmuszony byłem używać latarki ,ale to nie to samo co taki szperacz. Poza tym łódka trochę większa i na pewno bardziej odporna na "krasztesty" lecz silnika szkoda !!!!!!!!!!, a somo spotkanie z rafą kamienną , przykosą lub dryfującym palem /kłodą nie należą do moich ulubionych.

Edited June 29, 2015 by miramar69

[miramar69]

ja mam dołożony szperacz, przydaje się w nocy, jednak czasami gdy 'woda paruje' jeszcze bardziej ogranicza widocznosc

 

dołożyłem Sobie go na dziób, i zostawiłem ok 2m przewodu, mogę go wyjąć w świecić z reki

 

przy szperaczu trzeba wybrać odpowiednia soczewke flood czy spot

http://jerkbait.pl/public/style_images/tctc91_simplify/attachicon.gifspotflood.png

Myślałem o świetle rozproszonym ,po to aby oświetlał większą przestrzeń przed łódką kosztem nawet zasięgu. Po nocy nie pływam na MAX otwartej przepustnicy silnika. Chcę zamontować 2 szt : jeden na dziobie a drugi na rufie z możliwością obrotu 360 i wtedy mam możliwość doświetlenia.

[JanuszD]

W adresie było coś dziwnie z tyś. znaków, jakoś odpaliłem. Lampę wybrałeś raczej porządną jednak na pewno z przetwornicą. Warto włączyć w układ akumulator, ma to zalety  silnik na bieżąco będzie go ładował, obsłuży echo, lampę.

[miramar69]

A czy nie lepie by było na wyjściu silnika zamontować jakiegoś "stabilizatora" - układ stabilizujący napięcie ????

[Pietruk]

 

Pytanie moje brzmi czy to nada się do zasilania z mojego silnika i czy on wydoli podłączenie takiego czegoś. Silnik to SUZUKI DF20AL i posiada alternator 12V/12A ???? 

Mariusz tam jest 6A.

12A jest przy rozruszniku. 

[miramar69]

odel DF20AT DF20AR DF20A Zalecana wysokość pawęży MM S : 381
L : 508 S : 381
L : 508 S : 381
L : 508 Układ rozruchowy Elektryczny/Ręczny Masa silnika KG*1 S : 52.5
L : 54.5 S : 47.0
L : 48.0 S : 48.0
L : 49.0 Rodzaj silnika OHC Układ zasilania Wielopunktowy, sekwencyjny wtrysk paliwa sterowany elektronicznie nie potrzebujący akumulatora Liczba cylindrów 2 Pojemność skokowa CM3 327 Średnica x skok tłoka MM 60.4 x 57 Moc maks. kw (kM) 14.7 (20) Prędkosć obrotowa
przy całkowicie otwartej 
przepustnicy obr/Min DF9.9B: 4,700-5,700
DF15A : 5,000-6,000
DF20A : 5,300-6,300 Sterowanie Zdalne Rumpel Rozruchowe wzbogacenie mieszanki - Pojemność miski olejowej 1.0 litr Ukłąd zapłonowy Tyrystorowy Alternator 12V 12A Mocowanie silnika Zawias Sposób trymowania i odchylania sterowane elektrycznie sterowane ręcznie Przełożenie 2.08:1 Schemat zmiany biegów F-N-R Wylot spalin Przez piastę śruby napędowej Standardowa śruba napędowa (skok) 9”¹ lub 10”² Możliwe do zastosowania śruby napędowe (skok) 7”-12”

¹ - dotyczy modeli: DF20ATL,DF20ATHL
² - dotyczy modeli: DF20AS,DF20AL,DF20AES,DF20AEL,DF20ARS,DF20ARL,DF20ATS

Edited June 29, 2015 by miramar69

[miramar69]

zasugerowałem sie danymi z :  http://www.marine.suzuki.pl/DF20A/20AR.html  - wyraźnie wypisane jest 12v/12A

[Pietruk]

Po naszemu w tabelkach dla silnika A z pierwszego postu, Ty podałeś dla AR w ostatnim: 

http://www.marine.suzuki.pl/pdf/foldery/suzuki_df20A_15A_9_9B.pdf

po "murzyńsku"  

http://www.suzukimarine.com/~/media/Marine/Brochures/SZ_DF20A-DF15A%20Product%20Info-View1.pdf

Edited June 29, 2015 by Pietruk

[JanuszD]

A czy nie lepie by było na wyjściu silnika zamontować jakiegoś "stabilizatora" - układ stabilizujący napięcie ????

Stabilizator napięcia jest w regulatorze ładowania, więc nie trzeba powielać.  Z tego regulatora "wychodzi" prąd i napięcie wyprostowane- pulsacyjne. Jeżeli nie chcesz używać akumulatora to na wyjściu zasilania z silnika zastosuj kondensatory elektrolityczne np. 22000 mikro F 40V 2 szt. równolegle żeby wygładzić pulsacje napięcia. Układy zasilania lamp diodowych słabo sobie radzą z prądem pulsacyjnym. Jeżeli masz alternator 6A to on też w zupełności wystarczy do zasilania 2 takich lamp jakie podlinkowałeś

[miramar69]

No to i tak przy tych lampach co zamówiłem zostaje jeszcz ponad 50% wolnych elektronów    .

[miramar69]

Dzięki JanuszD za rady!!! Skoro jest tylko 12Vi6A muszę zrezygnować z podgrzewanej podłogi oraz climy. Mówi sie trudno a plany były wielkie         .

Edited June 29, 2015 by miramar69

[JanuszD]

Dzięki JanuszD za rady!!! Skoro jest tylko 12Vi6A muszę zrezygnować z podgrzewanej podłogi oraz climy. Mówi sie trudno a plany były wielkie         .

Oj tam, oj tam, spójrz na to z dobrej strony, na podgrzewane buty i rękawice dla motocyklistów zostaje, one mało zużywają. Na upały wiatraczek na czołówce można zapodać i jest wypas  byle ryby brały

[nrt80]

Oj tam, oj tam, spójrz na to z dobrej strony, na podgrzewane buty i rękawice dla motocyklistów zostaje, one mało zużywają. Na upały wiatraczek na czołówce można zapodać i jest wypas byle ryby brały

Na nocne powroty najlepsze jest echo z GPS i powrót na wcześniejszym sladzie. A jeśli chodzi o szperacz- zamontuj go tak, by nie oswietlal łódki. Odbite od laminatu światło będzie Cię oslepiac na tyle, ze efekt osiągniesz odwrotny od zamierzonego.

[Gumofilc]

Zapewne bedzie to wymagalo nieco zaangazowania aby zrobic precyzyjnie ale....rowniez polecam sposob z gpsem. Wisla na wielu odcinkach to masakra odnosnie plywania - plynie 2 a nawet wiecej "korytami" a po tygodniu moze sie okazac, ze czynne sa inne "koryta".

Takze i ten gps jest o ograniczonym zaufaniu.

 

Co do swiatla (poza regulaminowym dla malej lodki - bialym, widocznym ze wszystkich stron) typu szperacz to rzeczywiscie moze sie okazac, ze gorzej widac. Jezeli juz to zamocowac gdzies na dziobie, tak, zeby nie bylo zadnych ubocznych odblaskow.

 

W wielu jednak przypadkach okaze sie, ze...najlepiej bylo plywac jak bylo cos widac ....po upartym "rzezbieniu" zas przez plycizny sprawdzalbym czesto czy woda chlodzaca jeszzce leci...a pozniej oddalbym do serwisu na czyszczenie kanalu z woda chlodzaca.

No ale cieplo idzie..i nizowka...zawsze mozna "na burłaka".

 

Gumo

[Sebalos]

No to i tak przy tych lampach co zamówiłem zostaje jeszcz ponad 50% wolnych elektronów       .

Zamontuj gniazdko do zapalniczki i możesz.... lodówkę turystyczną podpinać i barek jak się patrzy ...  

[nrt80]

Zapewne bedzie to wymagalo nieco zaangazowania aby zrobic precyzyjnie ale....rowniez polecam sposob z gpsem. Wisla na wielu odcinkach to masakra odnosnie plywania - plynie 2 a nawet wiecej "korytami" a po tygodniu moze sie okazac, ze czynne sa inne "koryta".

Takze i ten gps jest o ograniczonym zaufaniu.

 

Co do swiatla (poza regulaminowym dla malej lodki - bialym, widocznym ze wszystkich stron) typu szperacz to rzeczywiscie moze sie okazac, ze gorzej widac. Jezeli juz to zamocowac gdzies na dziobie, tak, zeby nie bylo zadnych ubocznych odblaskow.

 

W wielu jednak przypadkach okaze sie, ze...najlepiej bylo plywac jak bylo cos widac ....po upartym "rzezbieniu" zas przez plycizny sprawdzalbym czesto czy woda chlodzaca jeszzce leci...a pozniej oddalbym do serwisu na czyszczenie kanalu z woda chlodzaca.

No ale cieplo idzie..i nizowka...zawsze mozna "na burłaka".

 

Gumo

Wcześniejszym sladzie, czyli dzisiejszym [emoji1]

Ze szperaczem kiedyś próbowałem. Mało komfortowo, z reguły g widać. Lekka mgła na wodzie i lepiej go wyłączyć bo robi się biała ściana.

[miramar69]

W tym tygodniu może dokończę dzieła i sprawdzę czy pomysł okazał się trafny. 

[mpruszek]

odświeżę temat, jak sprawuje Ci się szperacz ? (miramar69)