Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano (edytowane)

Witam, Zamierzam pomalować kolumnę i spodzinę silnika i chcę to zrobić zgodnie ze sztuką, czyli piaskowanie/szkiełkowanie, przegwintowanie otworów etc. Czy jest ktoś z okolic W-wy, kto pomoże w demontażu/montażu przekładni? 

 

Macie może jakieś rady na początek, zanim zabiorę się za to?

Edytowane przez r.t.
Opublikowano

Piasek daje paskudną powierzchnię. Zwłaszcza gdy piaskowacz robi tylko stal albo sie spieszy. A po szkiełkowaniu to aż szkoda zamalowywać :)

Gwinty masz pozrywane?

Opublikowano

Nie, nie są pozrywane ale jest sporo nalotu w kolumnie i spodzina też nadszarpnięta zębem czasu, nic się gwintom nie stanie jak je przelecę gwintownikiem, tak jak tutaj 

Opublikowano

Artur, w którym momencie na filmie jest gwintowanie ? Ja co prawda pobieżnie przejrzałem film, ale nie zauważyłem żeby gdziekolwiek coś gwintował. 

Po piaskowaniu warto przelecieć gwintownikiem bądź nażynką (w zależności jaki gwint). Pył, który zostaje po piaskowaniu mocno ściera gwint, więc warto go usunąć. Ponadto jeśli mamy połączenie gwintowe, które jest często rozłączane to powinno się używać smaru do gwintów. 

Opublikowano

Sorry, pomyliłem filmiki :P

 

Tutaj, proszę: gwintowanie otworów 1:00, gwintowanie śrubunku 3:35. Pięknie my to wyszło...

 

  • 3 tygodnie później...
Opublikowano

Tak myślę, że jeszcze jakieś śrubki trzymają. Pomysł mam taki, że jeśli już zaszedłem tak daleko, to może rozkręcę to do rosołu i pomaluję jak trzeba ale robię to pierwszy raz i mam pewne obawy, bo nie wiem jakie niespodzianki na mnie czekają...

 

Oto zdjęcia, o które prosiłeś

 

https://drive.google.com/open?id=0B0ItjrSxdGfPWmFkMGVGOENWS1E

 

https://drive.google.com/open?id=0B0ItjrSxdGfPSVZYa1NwQ3FWdkU

Opublikowano
W sumie to i zwykłym sprayem możesz trysnąć ale żeby było na prawdę dobrze, to trzeba dać podkład+poliuretan (może być z mieszanki lakierów samochodowych)+bezbarwny
Opublikowano

Witaj .

Miałem ten sam problem z Jamahą 6 km .Z przodu od strony zaczepu idzie przez całość pręt od zmiany biegów .

Łączony jest na śrubkę i dwie złączki .Jest on umieszczony ok. 1/3 kolumny .Odkręć śrubkę chyba fi.6 i powinno się rozłączyć .

Opublikowano

dzięki, spróbuję zrobić tak jak piszesz. 

Mógłbym w sumie odkręcić wszystkie śruby i wtedy by puściło ale wolę uniknąć niekontrolowanych ruchów, stąd pytanie..

Opublikowano

Edit: 

 

Zrób zdjęcie od dołu.

Wydaje mi się, że nie odkręciłeś śrub które trzymają u góry nogę, tych od amortyzatorów...

Kamil miałeś rację, wystarczyło wykręcić jeszcze 4 śruby. Zatem, biorę się za czyszczenie... ;)

  • Like 1
Opublikowano

Cześć

 

Czy ktoś może orientuje się, jaki to pantone code, ten SPRAY PAINT MARINE BLUE YMM-30400-MB-00 ?

 

Tak w ogóle, ponieważ mam już całą kolumnę rozebraną do rosołu, to zastanawiam się nad pomalowaniem całości w dwóch kolorach, np. czapka + stopa w oryginale, dodatki np. srebrne... No i korci też mnie pomalować spodzinę raptorem bo podobno dosyć odporny na uderzenia, jest stosowany coraz częściej w offroadzie. Uderzenia patyków wytrzymuje ale czy będzie równie odporny na obcieranie spodziną po piasku czy kamieniach?

 

pozdr
Art

 

  • 2 tygodnie później...

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Ostatnio przeglądający   0 użytkowników

    • Brak zarejestrowanych użytkowników przeglądających tę stronę.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...