Mercury 15 KM - czterosuw

[jaccoo1]

Witam,

mam pytanie odnośnie wymiany oleju  silnikowego w tym modelu, dokładnie model 1F15211HK.

Czy ktoś może podpowiedzieć czy jest tutaj śruba spustowa oleju (jeśli jest to gdzie), czy trzeba wypompować olej od góry.

Może ktoś posiada link do instrukcji tego modelu w języku polskim?

Sprawdzałem kilka stron ,ale oprócz schematu części zamiennych  i modeli 2 - suwowych nic nie znalazłem.

 

 

[Lord]

http://shrap-drakers.pl/artykul/konserwacja-silnika-zaburtowego/

 

 

 

 

Zasada taka sama jak w większości silnikach zaburtowych.

Edited May 9, 2017 by Lord

[psulek]

Jeżeli to Mercure vel Tohatsu, to korek spustowy ma postać śruby w osłonie na prawej burcie. Żeby dobrze wylać olej musisz podnieść maksymalnie silnik. Po pierwszym spuszczeniu opuścić i podnieść jeszcze 1-2 razy.

 

Wysłane z mojego ONE A2003 przy użyciu Tapatalka

[psulek]

Zamiennik filtra fabrycznego to Filtrom OP595 (20 PLN)

 

Wysłane z mojego ONE A2003 przy użyciu Tapatalka

[cabage]

Zamiennik filtra fabrycznego to Filtrom OP595 (20 PLN)

 

Wysłane z mojego ONE A2003 przy użyciu Tapatalka

Psulek a masz może gdzieś link do programu serwisowego na nowe Mercury 20 Hp ?

[psulek]

Nie bardzo wiem o co ci chodzi. Przecież to są silniki gaźnikowe i nie mają ECU.

[cabage]

Chodzi o jakiś katalog gdzie sprawdzę np filtr oleju

[psulek]

Możesz sobie sprawdzić po numerze części oryginalnie zamontowanej. U mnie fabrycznie siedziało Denso, więc dobrałem odpowiednik, bo nie ma w polsce filtrów Denso. A że wspieram polski przemysł, to padło na filtrona. Jest cała masa innych tego typu w cenie około 20 PLN. Co wobec 115 PLN za oryginał ucina dyskusje. Spisujesz numer z części która siedzi i wpisujesz na stronie producenta filtrów i podaje który pasuje. Czasami trzeba przejść tak trochę do okoła, bo nie ma zamiennika po numerze oryginalnym, ale wtedy patrzysz do jakich samochodów pasuje oryginał i szukasz po modelu auta.

Edited May 11, 2017 by psulek

[cabage]

Możesz sobie sprawdzić po numerze części oryginalnie zamontowanej. U mnie fabrycznie siedziało Denso, więc dobrałem odpowiednik, bo nie ma w polsce filtrów Denso. A że wspieram polski przemysł, to padło na filtrona. Jest cała masa innych tego typu w cenie około 20 PLN. Co wobec 115 PLN za oryginał ucina dyskusje. Spisujesz numer z części która siedzi i wpisujesz na stronie producenta filtrów i podaje który pasuje.

Zamierzam wymienić filtr i kpl. olejów po 20 mth i stąd moje zapytanki - dzięki wielkie za info.

[hotpoint]

Podepnę się do tematu.

Panowie proszę o podpowiedź.

Posiadam M15 4T 2005 na bloku Yamahy, który zaczął sączyć olej ze spodziny. Kupiłem zestaw uszczelnień i chciałem dziś je wymienić, ale za cholerę nie jestem w stanie jej rozkręcić od strony wałka poziomego. Czy mógłby ktoś łopatologicznie wytłumaczyć na podstawie fotki co i jak robić, żeby jej nie uszkodzić.

Będę wdzięczny za pomoc.

[evin]

gwint lewoskrętny.

 kręcąc w prawo odkrecasz

[kotwitz]

Jesteś pewien że tym uszczelniaczem ciągnie wodę?

Najczęściej puszcza ten pod pompa wody...

[hotpoint]

Wczoraj spuściłem olej ze spodziny i za wiele go nie było.

Nie chcę się zastanawiać co padło i gdzie puszcza dlatego chcę wymienić komplet.

 

@kotwitz chyba masz rację, bo przy próbie odkręcenia spłynął olej z kanału nad wałem, a że opornie idzie rozkręcanie to może sobie to daruję i poszukam przecieku wyżej.

Edited June 6, 2019 by hotpoint