Tagi

1007 aktywnych użytkowników (w ciągu ostatnich 15 minut)

980 gości, 2 anonimowych

Bing, bullet81, Google, robson78, Tomasz1990, Facebook, Trout40001, Sawiola, Mirek*, Person, partyzant, Łukasz W, Mirko_Kuba, Mapkyc91, Doman, Cezarx, Woblery hand-made G.K., 19john92, PiotrL70, bies, Czoper, marian-56, Wojciech_P, PrzemekL, Kierat, polobmw, jankee, wuran

Team Dragon FD 935iZ

Wysłano MATIG , 15 mar 2015 16:28 | Ostatnia aktualizacja 15 mar 2015 16:28

Producent: Producent kołowrotka np. Shimano	Dragon
Model: Model kołowrotka np. Exage FD	Team Dragon FD
Wielkość [Rozmiar]: Rozmiar kołowrotka np. 1000, 3000s itd.	935iZ
Masa: Masa kołowrotka [g]	292
Zastosowanie: Zastosowanie (wszechstronny lub saltwater/freshwater)	wszechstronny
Typ hamulca: Typ hamulca (przedni lub tylny)	przedni
Moc hamulca: Moc hamulca [kg]	6
Przełożenie: Przełożenie kołowrotka np. 7:1	4,9:1
Ilość wybieranej linki: Ilość wybieranej linki [cm]
Liczba łożysk: Liczba łożysk np. 7+5+1	8+1
Pojemność szpuli żyłka: Pojemność szpuli dla żyłki np. 6/135, 8/110, 10/90	0.25/290, 0.30/180, 0.35/130
Pojemność szpuli plecionka: Pojemność szpuli dla plecionki np. 6/150/, 8/130
Kraj produkcji: Kraj produkcji kołowrotka np. Japonia	China
Opis: Opis kołowrotka	Kołowrotki nowej generacji, wyprodukowane przez japońską firmę RYOBI Engineering. Konstrukcja wykonana została według tzw. koncepcji "V" (patent RYOBI). Ramiona rotora, na których zamocowano zawiasy kabłąka, są rozchylone ukośnie w kształcie litery V, a kołnierz szpuli ma kształt stożkowy, wpasowany w rotor. System "V" ma dwie olbrzymie zalety - redukuje masę kołowrotka i optymalizuje kształt szpuli pod kątem zwiększenia jej pojemności. Całość wykonano w technologii CNC, elementy metalowe wycięto mechanicznie na obrabiarkach sterowanych numerycznie, w Systemie Optymalizacji Jakości - QOS. TEAM DRAGON FD900iZ: korpus i rotor wykonane z superduralu; aluminiowa, trzyczęściowa szpula V z krawędzią spływu pokrytą azotkiem tytanu; szpula zapasowa identyczna ze szpulą główną; system oscylacji szpuli napędzany przekładnią ślimakową; główna przekładnia klasy HEG, frezowana w mosiądzu i superduralu; 8 japońskich łożysk kulkowych + 1 łożysko oporowe; korbka wycinana mechanicznie z pręta duralowego; rurkowy kabłąk o supertwardej powierzchni pokrytej azotkiem tytanu; tytanowa rolka kabłąka, zabezpieczającą przed skręcaniem żyłki; multitarczowy, hermetyzowany hamulec przedni w szpuli; pełne, dynamiczne wyważenie obracających się elementów.
Schemat kołowrotka: Schemat kołowrotka	Team Dragon FD 935iZ