[Mario41]

Szukam opinii o nowych silnikach zaburtowych suzuki 15 i 20 konnych z wtryskiem paliwa. Czy warto pomyśleć nad takim i zdradzić yamahe.

[tornado]

Widzę Mario że nie ma chętnych do tablicy . Warto pod jednym warunkiem że pływasz z głową i nie przypaprasz spodziną o dno , te silniki są super ale bardziej zaawansowane samym wtryskiem i nie tylko od poprzednika a od większości marek. Super oszczędne cicho pracują lekkie. Silnik w S- ce wazy 44kilo posiada 6A alternator wiec masz trochę prądu na łodzi a z ładowaniem akku żadnego problemu, masz pozycję pływania po płytkich wodach. i opcję elektryczny rozruch i manetkę. Na rumplu blokadę wybranych obrotów. Yamaha jest bardzo dobrym silnikiem ale zbyt przereklamowana w Polsce a to za sprawą lepszego serwisu niczym więcej się nie wyróżnia poza głośniejszą praca od suzuki i to wyraźnie, co do niezawodności tu bym się spierał, a coś nieco wiem na ten temat skoro przeszło wiele silników przez moje łapy.
Sam układ wtryskowy zapewnia idealna pracę silnika rozruch bajka od 1 obrotu koła zamachowego brak możliwości zalania silnika jak to bywa na gaźnikach, nie musisz dosłownie używać gruszki za każdym razem gdy raz podłączysz zbiornik i odpalisz po roku przerwy, zaskoczy bez jej dotykania, jeden warunek musisz założyć filtr paliwa z separatorem wody inaczej zjedziesz wtryski które na WODĘ W PALIWIE są wybitnie uczulone. JEŻELI KUPISZ NOWY W SERWISIE TO MASZ 3 LETNIA GWARANCJĘ.

Poza tym największym odbiorcą silników na świecie jest Ameryka północna z Australią gdzie na rynku króluje Mercury i Evinrude to ich duma narodowa ale w tych silnika gdzie evinrude jest ta gwiazdą są modele suzuki w kapturach z reklamą evina w Mercurym Yamaha , tylko kolory kabli zmieniają , wiec wniosek jest jeden nie ma lepszy gorszy już wiele razy pisałem że dzisiaj to rzecz gustu kto i na czym pływa a my i tak się nie dowiemy kto ma na to wpływ możemy się tylko domyślać, jak która marka w autach honda, BMW, Lexus, czy Mercedes. Każdy z nich ma wady i zalety ale jedno jest pewne oni doskonale wiedzą o swoich wadach nie robią postępu za szybko aby posiadać rynek zbytu na wiele lat w drobnych nowościach i usprawnieniach bo już dawno skończyła się moda na wieczne silniki, samochody i wiele innych tematów.

Według mojej opinii w ogóle nie opłaca się u nas kupować Yamahy bo jest najdroższym motorem na rynku tylko z przereklamowania a nie różnicy jakości. A jeżeli ktoś się nie zgadza niech spojrzy na jakich markach zawodowcy pływają

Użytkownik tornado edytował ten post 01 czerwiec 2014 - 12:43

[Michał81]

tornado, on 01 Jun 2014 - 11:05, said:

Widzę Mario że nie ma chętnych do tablicy . Warto pod jednym warunkiem że pływasz z głową i nie przypaprasz spodziną o dno , te silniki są super ale bardziej zaawansowane samym wtryskiem i nie tylko od poprzednika a od większości marek. Super oszczędne cicho pracują lekkie. Silnik w S- ce wazy 44kilo posiada 6A alternator wiec masz trochę prądu na łodzi a z ładowaniem akku żadnego problemu, masz pozycję pływania po płytkich wodach. i opcję elektryczny rozruch i manetkę. Na rumplu blokadę wybranych obrotów. Yamaha jest bardzo dobrym silnikiem ale zbyt przereklamowana w Polsce a to za sprawą lepszego serwisu niczym więcej się nie wyróżnia poza głośniejszą praca od suzuki i to wyraźnie, co do niezawodności tu bym się spierał, a coś nieco wiem na ten temat skoro przeszło wiele silników przez moje łapy.
Sam układ wtryskowy zapewnia idealna pracę silnika rozruch bajka od 1 obrotu koła zamachowego brak możliwości zalania silnika jak to bywa na gaźnikach, nie musisz dosłownie używać gruszki za każdym razem gdy raz podłączysz zbiornik i odpalisz po roku przerwy, zaskoczy bez jej dotykania, jeden warunek musisz założyć filtr paliwa z separatorem wody inaczej zjedziesz wtryski które na WODĘ W PALIWIE są wybitnie uczulone. JEŻELI KUPISZ NOWY W SERWISIE TO MASZ 3 LETNIA GWARANCJĘ.

Poza tym największym odbiorcą silników na świecie jest Ameryka północna z Australią gdzie na rynku króluje Mercury i Evinrude to ich duma narodowa ale w tych silnika gdzie evinrude jest ta gwiazdą są modele suzuki w kapturach z reklamą evina w Mercurym Yamaha , tylko kolory kabli zmieniają , wiec wniosek jest jeden nie ma lepszy gorszy już wiele razy pisałem że dzisiaj to rzecz gustu kto i na czym pływa a my i tak się nie dowiemy kto ma na to wpływ możemy się tylko domyślać, jak która marka w autach honda, BMW, Lexus, czy Mercedes. Każdy z nich ma wady i zalety ale jedno jest pewne oni doskonale wiedzą o swoich wadach nie robią postępu za szybko aby posiadać rynek zbytu na wiele lat w drobnych nowościach i usprawnieniach bo już dawno skończyła się moda na wieczne silniki, samochody i wiele innych tematów.

Według mojej opinii w ogóle nie opłaca się u nas kupować Yamahy bo jest najdroższym motorem na rynku tylko z przereklamowania a nie różnicy jakości. A jeżeli ktoś się nie zgadza niech spojrzy na jakich markach zawodowcy pływają

tylko jest taki maleńki szczegół - wszystkie yamahay 15, 20, 30 konne co widziałem mają napisane MADE IN JAPAN, a nowe suzuki jak oglądałem na targach MADE IN THAILAND (!)

Dziękuję za uwagę

[maweric]

No tak , tabliczka znamionowa to problem z napisem Thailand, ale jest na to sposób zakup tabliczki 6 zł, wybicie Made in Japan koszt max pół litra.

Po takim zabiegu silnik już jest OK. Ja pływam na chinczykach już 6 rok , jestem bardzo zadowolony . Co to za róznica kto , gdzie , komu ważne by dawał nam zadowolenie i bezawaryjność.

[tornado]

Dla mnie może być nawet made in Grendland i tak inżynierowie z Syzuka nad tym łapę trzyma.  A  europejskie budowane są w Belgi. A to przecież pogański kraj jak dla nas znawców wszystkiego i niczego. W Polsce wykonywane jest miliony części samochodowych może i dla yamahy do naszych motorków Bóg jeden wie a czy my jesteśmy lepsi od tych nie docenianych Tajlandczyków u których powstaje 60% Światowej produkcji podzespołów  w elektronice.     

[Mario41]

Dzięki Tornado za rzeczową odpowiedz. 90% spędzonego na wodzie czasu pływam po morzu więc bardzo zależy mi na niezawodności. Jedna awaria silnika to w najlepszym wypadku 3000 zł za ściągnięcie  przez Sar. Podoba mi się waga Suzuki 20 km. Waży zaledwie 44 kg. Z tego co się orientowałem to ten silnik separator wody ma w standardzie. Pozdrawiam.

Użytkownik Mario41 edytował ten post 01 czerwiec 2014 - 21:01

[maweric]

Waga super, mój 9,9 38kg jest różnica

[Mordeo]

A takie pytanko: można siĘ ubezpieczyć od awarii silnika na morzu?

[janih]

Chyba tylko posiadać drugi zapasowy motor pomocniczy

[mario]

tornado, on 01 Jun 2014 - 11:05, said:

Widzę Mario że nie ma chętnych do tablicy . Warto pod jednym warunkiem że pływasz z głową i nie przypaprasz spodziną o dno , te silniki są super ale bardziej zaawansowane samym wtryskiem i nie tylko od poprzednika a od większości marek. Super oszczędne cicho pracują lekkie. Silnik w S- ce wazy 44kilo posiada 6A alternator wiec masz trochę prądu na łodzi a z ładowaniem akku żadnego problemu, masz pozycję pływania po płytkich wodach. i opcję elektryczny rozruch i manetkę. Na rumplu blokadę wybranych obrotów. Yamaha jest bardzo dobrym silnikiem ale zbyt przereklamowana w Polsce a to za sprawą lepszego serwisu niczym więcej się nie wyróżnia poza głośniejszą praca od suzuki i to wyraźnie, co do niezawodności tu bym się spierał, a coś nieco wiem na ten temat skoro przeszło wiele silników przez moje łapy.
Sam układ wtryskowy zapewnia idealna pracę silnika rozruch bajka od 1 obrotu koła zamachowego brak możliwości zalania silnika jak to bywa na gaźnikach, nie musisz dosłownie używać gruszki za każdym razem gdy raz podłączysz zbiornik i odpalisz po roku przerwy, zaskoczy bez jej dotykania, jeden warunek musisz założyć filtr paliwa z separatorem wody inaczej zjedziesz wtryski które na WODĘ W PALIWIE są wybitnie uczulone. JEŻELI KUPISZ NOWY W SERWISIE TO MASZ 3 LETNIA GWARANCJĘ.

Poza tym największym odbiorcą silników na świecie jest Ameryka północna z Australią gdzie na rynku króluje Mercury i Evinrude to ich duma narodowa ale w tych silnika gdzie evinrude jest ta gwiazdą są modele suzuki w kapturach z reklamą evina w Mercurym Yamaha , tylko kolory kabli zmieniają , wiec wniosek jest jeden nie ma lepszy gorszy już wiele razy pisałem że dzisiaj to rzecz gustu kto i na czym pływa a my i tak się nie dowiemy kto ma na to wpływ możemy się tylko domyślać, jak która marka w autach honda, BMW, Lexus, czy Mercedes. Każdy z nich ma wady i zalety ale jedno jest pewne oni doskonale wiedzą o swoich wadach nie robią postępu za szybko aby posiadać rynek zbytu na wiele lat w drobnych nowościach i usprawnieniach bo już dawno skończyła się moda na wieczne silniki, samochody i wiele innych tematów.

Według mojej opinii w ogóle nie opłaca się u nas kupować Yamahy bo jest najdroższym motorem na rynku tylko z przereklamowania a nie różnicy jakości. A jeżeli ktoś się nie zgadza niech spojrzy na jakich markach zawodowcy pływają

 

Waldek, a jak z pracą tych nowych Suzuk na wolnych obrotach? Jest faktycznie tak, jak piszą użytkownicy, że mocno 'bije' i się trzęsie? Co może je dyskwalifikować dla osób, które dużo trollingują.

[tornado]

Nic nie wiem na ten temat. Według mnie to ten ktoś ma rozpirzony układ wtrysków i sterowania. W silnikach na wtrysku można zejść na jeszcze mniejsze obroty jak w gaźnikach, oczywiście nie zalecam poniżej tych 800obr, ja troluje godzinami na 500 obrotach i ciągnę jeszcze za sobą dryfkotwę aby się spowolnić z tym że u mnie pracuje 4 gary a silnik chodzi jak elektryk. Gdyby z tym delirium była prawda nikt by nie kupił takiego klamota . Biorąc pod uwagę że pływasz po morzu na gaźnikowy bym nie spojrzał. Jako użytkownik od 7 lat suzuki DF na wtrysku
mogę szczerze polecić tą markę, tym bardziej że ja nie śpię z silnikiem i normalnie traktuje jak większość samochód on ma służyć mi a nie ja jemu.

PS, Z tego co czytam na różnych forach najwięcej do powiedzenia maja teoretycy którzy nigdy nie posiadali żadnego silnika i piszą teorie spiskowe, mało tego nie zastanawiają się że jest tylko paru producentów na świecie, gdzie w samochodach jest ich dziesiątki .Tych paru musi zadowolić klienta od pigmeja na Amazonce Eskimosa na biegunie jak i wyrafinowanego Amerykanina Japońca czy Europejczyka z kasa a nie nas w większości biedaków. Po za tym Ci producenci maja pełną świadomość że to nie silnik w aucie tylko napęd na wodzie od którego zależy często ludzkie życie gdy zawiedzie w morzu czy na bezludnych terenach, pewnie że awarie się zdarzają ale promy też się rozlatują i topią a te z kosmosu ? Polacy praktycznie nie uznają takich marek jak Mercury, Ewinrude, Joson tylko Yamacha i nic więcej a to poważny błąd i brak wiedzy może Mercury ma drobne nie dociągnięcia które nie wszystkim przeszkadzają ale są to istne konie robocze i długowieczne , są masywniejsze w budowie może bardziej toporne ale czy gorsze ? popatrzcie na czym świat pływa. Czy Reno, Opel Mazda jest lepsze od Mercedesa czy Lexsusa nie a ludzie nimi jeżdżą ot i to wszystko.Władek Sternik morski urodzony na wodzie.

Użytkownik tornado edytował ten post 02 czerwiec 2014 - 18:34

[Michał81]

mario, on 02 Jun 2014 - 08:36, said:

Jest faktycznie tak, jak piszą użytkownicy, że mocno 'bije' i się trzęsie? Co może je dyskwalifikować dla osób, które dużo trollingują.

 

 

Hmmm... chyba coś jest na rzeczy....

 

[tornado]

Drobne wibracje w tak małych silnikach są normą wszystkie się lekko wibrują,  jak chcemy sobie szklankę wody postawić na głowicy kupmy V-8  300km

[pursuit]

tornado, on 02 Jun 2014 - 17:50, said:

Drobne wibracje w tak małych silnikach są normą wszystkie się lekko wibrują,  jak chcemy sobie szklankę wody postawić na głowicy kupmy V-8  300km

Święte słowa  kolego tornado

mam suzi może nie na wtrysku  ale złego słowa o marce nie powiem 

na tabliczce pisze srajland a na bebechach japan

[PiECIA]

Mojego V-Twina to dopiero na jałowym telepie No ale cylindry leżą, w układzie V i siła odśrodkowa buja nim na boki. Za to jak pchnę manetkę, poezja dla uszu... ;-)

[paawelek83]

kolega ma Yamkę 15km prawie nową i trzęsie się tak samo. Każdy silnik 1 i 2 cylindrowy będzie telepał na wolnych obrotach.

Ja mam 25km w 2 cylindrach Yamkę i też się trzęsie na wolnych.

[Maticsh]

mario, on 02 Jun 2014 - 08:36, said:

Waldek, a jak z pracą tych nowych Suzuk na wolnych obrotach? Jest faktycznie tak, jak piszą użytkownicy, że mocno 'bije' i się trzęsie? Co może je dyskwalifikować dla osób, które dużo trollingują.

Miesiąc temu odbierałem z serwisu Suzuki z przeglądu moje motorki i miałem okazję obejrzeć z bliska i posłuchać jak pracuje 20 KM na wtrysku. Był przygotowywany dla Klienta do odbioru. To co zwróciło moją uwagę to super cicha praca, żadnych wibracji i innych tego typu objawów. Bardzo spodobała mi się ta jednostka

Użytkownik Maticsh edytował ten post 03 czerwiec 2014 - 06:09

[psulek]

Te wibracje na filmiku to raczej norma. Tohatsu telepie podobnie.

[Harjer]

Ja mam pytanie i postanowiłem wrzucić je w tym wątku.

Proszę o poradę. 

W jaki profesjonalny sposób nanieść znaki rejestracyjne na ponton, tak, by były trwałe i estetyczne ?

[janih]

Oddzielny temat o nanoszeniu nr na ponton jest wystarczy poszukac