My mówimy o silnikach 25 a 30.
aaa to przepraszam
Zaloguj się lub Zarejestruj by otrzymać pełen dostęp do naszego forum.
Posted 15 April 2019 - 13:29
My mówimy o silnikach 25 a 30.
aaa to przepraszam
Posted 15 April 2019 - 13:57
To nie jest giełda.
Edited by mario, 15 April 2019 - 14:20.
Posted 15 April 2019 - 15:42
Edited by psulek, 15 April 2019 - 15:44.
Posted 31 July 2019 - 23:20
Wróciłem wlaśnie z intensywnego pływania moją nową łodzią Tangiri Strin 460 TR w Holandii (1400km transport tam i z powrotem, a na miejscu około 40km pływania dziennie na różnych prędkościach po rzece i akwenach stojących oraz łowienie z ręki).
Parę wrażeń z pływania:
1. Nautyka / "pływalność" - moim zdaniem łódka ma nieco głębszy profil dna w kształlcie litery "V" (tzw. "V"-kę) niż porównywalne łodzie na rynku, Łódź gładko wychodzi do ślizgu i śmiało tnie fale. Świadomie nie oszczędzałem na mocy silnika - tu warto mieć zapas. Ważne jest dobre dobranie sruby, aby silnik dał się wkręcić na wyższe obroty i dzięki temu był w stanie wynieść łódź do ślizgu i większych prędkości. Przy bardziej sfalowanej wodzie można ująć nieco obrotów na manetce, a mimo to łódź nadal pozostaje w ślizgu. Maksymalnie płynęliśmy w 2 lub 3 osoby około 50km/h, nadal z marginesem mocy na manetce.
2. Bezpieczeństwo - dzięki wysokim burtom czuliśmy się bezpiecznie, nawet przy blisko przepływających barkach, holownikach czy dużych łodziach turystycznych. Nie było żadnej potrzeby wskakiwania na kolejną falę czy uciekania przed nimi, tak jak kiedyś na łodziach z niższymi burtami. Łódź dodatkowo jest bardzo stabilna, można chodzić po pokładzie i schowkach dookoła i nie czuje się znaczącego przechylania na burty - co daje komfort i spokojną głowę np. przy holach dużych ryb, gdy, szczególnie na rzece, czasami trzeba chodzić za nimi z różnych stron łodzi.
3. Schowki i bakisty - dzięki dużej ilości schowków, mam "klar" na pokładzie - nic niepotrzebnego się nie wala,
4. Elektryka na łodzi - dwa akumulatory (jeden rozruchowy, drugi do obsługi urządzeń, doładowywany zwrotnie sz silnika spalinowego) i duża ilość urządzeń elektrycznych daje komfort pływania - silnik dziobowy, wypompowanie wody pompą zęzową czy wieczorem bycie widocznym na wodzie dzięki światłom sygnalizacyjnym i pokładowym LED-om - ponownie zwiększa komfort użytkowania łodzi.
5. Mocowanie sprzętów (uchwytów trolingowych, stabilizacja silnika dziobowego) do burt - tu Tangiri zastosowało super autorskie rozwiązanie mocowania ww. uchwytów do przesuwnych obejm, które można umieścić w dowolnym miejscu na praktycznie całej długości burt tam gdzie nam wygodnie (widoczne na zdjęciach).
6. Fotele - na mojej Tangiri mam dwa komfortowe fotele do całodziennego łowienia - ten przedni można zamontować w podłodze lub w pokładzie dziobowym. Jeśli chcecie siedzieć w nim cały czas, również podczas szybszego pływania, lepiej zamocować go na stałe w podłodze.
7. Wykładzina i zamki do schowków - tu również wszystko ok, wykładzina winylowa wygłusza i jest łatwa w utrzymaniu, a dzięki zamkom do schowków na klucz możemy część tzw. szpeju zostawić na łódce po skończonym łowieniu.
Podsumowując - moim zdaniem warto rozważyć Tangiri jako poważną alternatywę dla innych laminatowych lub aluminiowych łodzi z dłuższą historią i wydawałoby się renomą.
W Tangiri chłopaki są otwarci na pomysły rozwiązań na Waszej łodzi (jeśli coś będzie możliwe, są otwarci na nowe pomysły; jeśli coś technicznie nie będzie możliwe, to na pewno rzeczowo Wam to wyjaśnią).
A jakość wykonania jest naprawdę wysoka. Co więcej, mają apetyt na ciągłe udoskonalanie swoich łodzi, więc tzw. standard wciąż idzie do góry :-).
Ogólnie łódź na piątkę - polecam!!!
A co szczególnie cieszy, łódź udało się ochrzcić na tym wyjjeździe kilkoma ładnymi rybami, m.in. poprawionym PB w okoniu na 48cm :-).
Pozdrawiam,
Marcin
BeFunky-collage-98pnterse.jpg 95.46KB 102 downloads
20190725_000504.jpg 84.06KB 94 downloads
Posted 01 August 2019 - 11:57
Posted 01 August 2019 - 16:51
Tutaj jest filmik jak trochę sie rozbujało w Holandii https://www.youtube....h?v=8W8VaPqWRQU
Posted 01 August 2019 - 21:32
Posted 04 August 2019 - 21:55
Konkret łódź i opis!
Mam pytanie - dlaczego przetwornik echosondy został zamocowany po lewej stronie rufy (zakładam, że śrubę masz prawoskrętną)?
Jeszcze jedno - pływałeś na większych falach (min. 0,5m)? Jak się łódź zachowuje?
Posted 05 August 2019 - 08:47
Tak, Marcin, śruby są prawoskrętne i woda jest pchana w kierunku przetwornika gdy jest on po lewej stronie.
Posted 05 August 2019 - 12:57
Tak, Marcin, śruby są prawoskrętne i woda jest pchana w kierunku przetwornika gdy jest on po lewej stronie.
Czy to może skutkować np. brakiem czytania głębokości przy większych prędkościach (symptomy podobne do echa na sztycy, które przy większych prędkościach wychodzi z wody i ostatnio zaczytana głębokość zaczyna migać)?
Posted 05 August 2019 - 14:22
Posted 06 August 2019 - 12:16
Po tej strinie jest po prostu więcej bąbelków powietrza, bo śruba wyrzuca je z woda. Odczyt może być gorszy, szczególnie przy wolniejszym płynięciu i na płytszej wodzie. Ale nie musi. Przy dużych prędkościach nie widziałem różnicy.
Wysłane z mojego ASUS_Z01RD przy użyciu Tapatalka
Tego nie zauważyłem. Za to przy większych prędkościach echo gubi odczyty, dlatego zapytałem.
Posted 06 August 2019 - 12:34
Posted 06 August 2019 - 12:43
Tak się często dzieje. Dlatego mam przetwornik wklejony w kadłub i gt30. Jeżeli interesuje cię głębokość, to w czasie szybszego płynięcia zazwyczaj dłużej widac zarys dn na side vu. Możesz tez spróbować nieco obniżyć przetwornik. Często kilka mm robi sporą różnicę. Na zaczepie sa i tak fasolki.
Wysłane z mojego ASUS_Z01RD przy użyciu Tapatalka
Ok, dzięki, pokombinuję .
Posted 07 August 2019 - 18:44
Z ciekawosci masz jakie porownanie z łodziami Brema? -> http://bremaboats.pl...-w-ksztalcie-v/
Posted 08 August 2019 - 15:31
Z ciekawosci masz jakie porownanie z łodziami Brema? -> http://bremaboats.pl...-w-ksztalcie-v/
Nie odpowiem Ci, nie brałem Bremy pod uwagę. Chyba kiedyś wchodziłem na ich stronę, ale jakoś ich oferta mnie nie zaciekawiła.
Posted 23 September 2019 - 22:19
Kolega niedawno odebrał model SIlver Edition 400. Łódka jest prościej wykończona, ale jednocześnie trochę lżejsza. Niestety testy na 25 HP w dwusuwie nie wypaliły ze względu na awarię silnika :/
Ciekawy jestem jak będzie śmigać z tym napędem.
Posted 28 September 2019 - 21:03
A zdradzisz cenę łodzi.?
Posted 28 September 2019 - 23:09
A zdradzisz cenę łodzi.?
Najlepiej producenta pytać. Z tego co wiem bardzo dużo zależy od konfiguracji.
Posted 29 September 2019 - 08:27