Jeśli o HasWing chodzi i jego podobieństwo bliźniacze do Torqeedo to proponuję przeczytać to co w załączniku:
http://forum-motorow...ony-do-1500-w)/
Zaloguj się lub Zarejestruj by otrzymać pełen dostęp do naszego forum.
Posted 31 October 2014 - 21:36
Jeśli o HasWing chodzi i jego podobieństwo bliźniacze do Torqeedo to proponuję przeczytać to co w załączniku:
http://forum-motorow...ony-do-1500-w)/
Posted 02 November 2014 - 21:43
Posted 03 November 2014 - 10:06
A cenę ktoś przeczytał? Jak dla mnie, to trochę bogato - 4598 Euro
Posted 03 November 2014 - 15:22
Sluchaj moze warto by zglosic to do nagrody nobla przerabianie silnikow z 1200 na 1500WCzytałem bardzo fajnie opisane, martwi mnie ze nie ma całych 2hp, przy tej cenie i reklamie ze ma 2Hp to powinien je miec nie !
Cyt;
Dwa konie mechaniczne to tak trochę na wyrost, bo silnik ma fabrycznie 1200 W = 1,63 KM. Po rozblokowaniu (silnik jest bezszczotkowym silnikiem trójfazowym ze sterownikiem, ma przekładnię planetarną. Można przeprogramować sterownik co uczyniłem (do 1500 W co w przybliżeniu daje już 2 KM) ale wiele mi to nie dało"
Druga sprawa ze kolega z tego postu napisał tez ;
"Reasumując - silnik jest przeznaczony w wyniku doboru śruby raczej do targania większych i cięższych jednostek. Musiałbym mieć inną śrubę, o większym skoku, żeby przyśpieszyć ponton. Jak pływać długo pełną mocą to całość działa poprawnie, nic się nie dzieje, silnik nie jest głośny. Rumpel ma blokadę trymu metodą cierną (śruba) więc łatwo ustawić jakiś kierunek i równiutko płynąć."
Ja mam łódke 3.90 długa i około 160kg wiec moze było by Ok ?
Posted 06 November 2014 - 18:16
WITAM. KILKA LAT UŻYWAŁYM SILNIKI TORQEEDO TRAVEL 401 I 801.KAPITALNE MASZYNKI,SĄ BARDZO OSZCZĘDNE MOŻE SĄ TROCHE GŁOŚNAWE,ALE IDZIE SIĘ PRZYZWYCZIĆ.SĄ DUŻO SZYBSZE OD MINN KOTY.MÓJ KOLEGA PRAWIE CODZIENNIE INTENSYWNIE UŻYWA TRAVEL 401 OD TRZECH LAT I NIE ZAMIENIŁ BY GO NA INNY SILNIK.NAJTANIEJ TE SILNIKI KUPISZ W UK.
Edited by młody 75, 06 November 2014 - 18:18.
Posted 13 August 2015 - 12:01
Witam.Chcialbym Was prosic o opinie na temat Torqeedo Travel 1003 L mianowicie czy z tak mala wbudowana baterja nada sie do trolingu....
Posted 13 August 2015 - 12:11
A oto on.
Posted 13 August 2015 - 13:24
skoro już go kupiłeś , to przetestuj go , bo chyba jesteś jedynym który go na Jerku posiada ,
Posted 13 August 2015 - 13:46
Nigdzie nie napisalem ze juz go kupilem.stad moje pytanie...
Posted 18 August 2015 - 17:54
Posted 18 August 2015 - 18:25
Z jakością może być jak w niemieckich autach
Edited by -PYTOON-, 18 August 2015 - 18:26.
Posted 18 August 2015 - 22:13
No i to by było chyba jako podsumowanie:
http://www.twoatsea....ew-dont-bother/
http://www.twoatsea....utboard-review/
Dla nieznających mowy Szekspira - konkluzja - drogie, materiały kiepskiej jakości, bez wsparcia.
Chociaż chętnie poznam opinię krajowego właściciela. Ocean mimo wszystko stawia trudne warunki. Chociaż podkładka ze zwykłej stali pod śrubą to przegięcie i druciarnia gdzie by to nie było użytkowane.
Edited by psulek, 19 August 2015 - 08:00.
Posted 24 August 2015 - 19:47
Posted 25 August 2015 - 12:39
Mateusz a ile ważą Twoje baterie, jakie kupiłeś? Chętnie bym się przepłynął z Tobą i zobaczył jak wygląda pływanie na tych 2HP.
Mnie bardziej interesuje zakup tego modelu http://haswingusa.com/products/cayman/I tak większość czasu pływam na swojej łodzi a tu miałbym już na stałe zamocowany silnik i nie musiałbym go ściągać na czas transportu. Dodatkowo w przyszłości z tyłu łodzi mógłbym zamontować jakiś spalinowy motor, taki do 20HP.
Edited by -PYTOON-, 25 August 2015 - 12:49.
Posted 25 August 2015 - 18:35
Posted 25 August 2015 - 19:11
45kg szt. Nie wiem jakiej to marki, były załatwiane po znajomości z jakiegoś ups.
Mój waży 48kg, teraz wożę go na łodzi zamocowany na stałe. To jest niestety ogólny minus silników zasilanych z baterii. Przydałaby się możliwość pływania chociaż na 5-cio konnej spalince .....
Posted 28 December 2016 - 15:28
Panowie, czy ktoś używa silnika Torqueedo Travel 1003?
Jak wygląda jego zasięg na standardowej baterii tj. ile czasu można popływać przy średniej prędkości albo jaki dystans jest do osiągnięcia (prędkość szybsza niż w trollingowa, więc powiedzmy, że w granicach 8-14 km/h, a łajba 4,1 m)?
Ma ktoś może porównanie do 2HP Haswinga (tym akurat pływałem)?
Posted 28 December 2016 - 18:18
Panowie, czy ktoś używa silnika Torqueedo Travel 1003?
Jak wygląda jego zasięg na standardowej baterii tj. ile czasu można popływać przy średniej prędkości albo jaki dystans jest do osiągnięcia (prędkość szybsza niż w trollingowa, więc powiedzmy, że w granicach 8-14 km/h, a łajba 4,1 m)?
Ma ktoś może porównanie do 2HP Haswinga (tym akurat pływałem)?
Posted 28 December 2016 - 20:21
nie mialem przyjemnosci z torqeedo , mam 2hp ospaiana. i raczej nie uwierze w to , ze na nim osiagniesz 14km/h... nie przy tej mocy silnika.chyba ze na kajaku. na detce 3,2m w porywach do 9km/h i tj max. na lajbie moze 10-11 by bylo , ale nie 14
Posted 28 December 2016 - 22:14