Jump to content

  •      Sign In   
  • Create Account

Witaj!

Zaloguj się lub Zarejestruj by otrzymać pełen dostęp do naszego forum.

Photo

Jaki akumulator do silnika elektrycznego?


  • Please log in to reply
823 replies to this topic

#821 OFFLINE   siarq

siarq

    Ekspert

  • PRZEDSTAWICIEL MARKI
  • PipPipPipPip
  • 5,502 posts
  • Imię:adam

Posted 02 March 2024 - 23:38

Plywam na terrorowie od dwóch lat. Na lfp4 i nic się nie dzieje , druga rzecz jakie wyższe napięcie ? Pod pełnym obciążeniem 50-60A lfp4 napięcie będzie poniżej 12.8v . Jeśli by postawić kwasa porządnego z 200Ah który kosztuje tyle co lit , to również napięcie nie przysiadzie za mocna . Często gęsto pływam na full mocy jak nie chce mi się jej wyciągać , bądź gdybwwrunki są słabe i również pracuje z pełną mocą . Świadczy to tylko o tym , iż silniki nie są przystosowane do długotrwałego obciążenia pełną mocą . Takie zapisy kiedyś były w silnikach nersaus , gdzie w instrukcji było napisane iż nie można używać pełnej mocy dłużej niż 15min lub pół h, nie pamiętam teraz dokładnie . Dowiedziałem się o tym jak się spalił i wyczytałem w instrukcji



#822 OFFLINE   psulek

psulek

    Zaawansowany

  • Giełda komercyjna
  • PipPipPip
  • 4,805 posts
  • LokalizacjaWilcza Dziura :) /Piaseczno/Wa-wa

Posted 03 March 2024 - 01:15

Siarqu, tak jak napisałem - dla mnie jest to problem wirtualny. Na 115 Ah napięcie na 55lb leciało mocno, po chwili pracy z mocą maksymalną spadało poniżej 12. Producent jak dla mnie robi sobie "dupokrywkę". Różnica nie jest aż tak duża, poza tym u mnie na 28V 70lb na LFP bierze 35 czy 37A a zaprojektowana jest na 45. Terrova 80 brała chyba coś koło 42 a znamionowo ma 50. Napięcie nieco wyższe to nie jest problemem, tylko ewentualnie wyższy prąd i związane z nim grzanie. Skoro nie przekraczam znamionowego to co ma się niby stać?

Wysłane z mojego motorola edge 40 pro przy użyciu Tapatalka

#823 OFFLINE   Janusszr

Janusszr

    Zaawansowany

  • +Forumowicze
  • PipPipPip
  • 1,347 posts
  • LokalizacjaSuwałki
  • Imię:Janusz
  • Nazwisko:Ja_to_ja

Posted 03 March 2024 - 09:03

W upalny dzień, jak zagrzeje się czapa sterowania silnikiem, to szlag może trafić maximizer, a nie sam silnik. Minn Kota robi za słabe maximizery do pływania na maxa. U mnie wymieniłem dwa.

Znalazłem na to sposób. Kładę szmatę na czapę i od czasu do czasu polewam wodą. Ciepło parowania skutecznie chłodzi wszystko pod szmatą. Od kilku lat stosuję tą metodę. Sprawdza się.



#824 OFFLINE   godski

godski

    SUM

  • +Forumowicze
  • PipPipPipPipPip
  • 15,604 posts
  • LokalizacjaWarszawa

Posted 03 March 2024 - 14:11

W upalny dzień, jak zagrzeje się czapa sterowania silnikiem, to szlag może trafić maximizer, a nie sam silnik. Minn Kota robi za słabe maximizery do pływania na maxa. U mnie wymieniłem dwa.

Znalazłem na to sposób. Kładę szmatę na czapę i od czasu do czasu polewam wodą. Ciepło parowania skutecznie chłodzi wszystko pod szmatą. Od kilku lat stosuję tą metodę. Sprawdza się.

Gdyby był wiatraczek jak w innych to pewnie tego problemu by nie było ale prawdę mówiąc uwielbiam MK za tą ciszę.


  • Tabor and pawlo29 like this