Zatkany układ chłodzenia silnika

W Suzuki się zapchał bo wpłynąłem na mieliznę. Na szczęście zauważyłem natychmiast że woda nie leci i wyłączyłem silnik. Jak to udrożnić ? Wie ktoś ?

Co to dokładnie za silnik ???

Ogólnie powinna tam być śrubka koło wylotu kontrolnego wody. Trzeba ją odkręcić i przepłukać silnik. 

.... a może silnik nie jest zatkany , tylko ziarenko żwirku zatkało sam wylot kontrolny ???

Co to dokładnie za silnik ???

.... a może silnik nie jest zatkany , tylko ziarenko żwirku zatkało sam wylot kontrolny ???

Nówka sztuka Suzuki 5KM. Zaglądałem, nie widzę. Silnik na Bug się nie nadaje

Z teg oco pamiętam, to niektóre suzuki miały mały sikacz który łatwo się zapychał i userzy się karżyli. Możesz wsadzić tam cienki stalowy drut i próbować przepchać, jak po włączeniu w czystej wodzie znowu się przytka, to poruszać jeszcze trochę drutem. Ogólnie warto mieć taki gadżet na wodzie. Niektóry rozwiercali dziurkę wylotową w sikaczu żeby się łatwo nie zatykało.   Żeby zabić silnik całkiem (jest to możliwe) to już trzeba się na prawdę postarać, ty masz pewnie przytkany otwór kontrolny.

Jest śrubka na śrubokręt płaski duży. Trzeba ją odkręcić , silnik zanurzyć w wodzie tak aby mógł zaciągnąć wodę i go odpalić.

Powinno się wszystko przez ten otwór który odkręcisz śrubkę ładnie oczyścić. Poza tym weź drut o średnicy wylotu kontrolnego i powoli , delikatnie przepchaj go . 

Powinno wszystko wrócić do normy. 

Zakrec śrubkę z powrotem i dla sprawdzenia odpal ponownie silnik, jeżeli woda leci "dobrym sikiem" z wylotu kontrolnego i silnik nie nagrzewa se nadmiernie  - pełen sukces.

http://tomi.itp.net..../io_df4_5_6.pdf

strona 32 - płukanie silnika   

Edited by miramar69, 12 September 2018 - 15:43.

Ja w swoim mercurym powiekszyłem wylot wody i tyle teraz sika jak ma byc i sie nie zatyka.

Z teg oco pamiętam, to niektóre suzuki miały mały sikacz który łatwo się zapychał i userzy się karżyli. Możesz wsadzić tam cienki stalowy drut i próbować przepchać, jak po włączeniu w czystej wodzie znowu się przytka, to poruszać jeszcze trochę drutem. Ogólnie warto mieć taki gadżet na wodzie. Niektóry rozwiercali dziurkę wylotową w sikaczu żeby się łatwo nie zatykało.   Żeby zabić silnik całkiem (jest to możliwe) to już trzeba się na prawdę postarać, ty masz pewnie przytkany otwór kontrolny.

dokladnie ja mialem df6 i regularnie sie zatykal. w koncu sie wkurzylem wzialem wiertarke i rozwiercilem otwor....

http://tomi.itp.net..../io_df4_5_6.pdf

 

 

strona 32 - płukanie silnika   

 

 

to moje zdjecia daja w instrukcjach obslugi?

to moje zdjecia daja w instrukcjach obslugi?

... niestety NIE    , wyguglowane z jerka , bo nie mogłem na szybko znaleźć swoich   z czasów gdy na takim pływałem...

Edited by miramar69, 13 September 2018 - 07:00.

Chyba wiercenie w silniku dopiero co kupionym może skutkować utratą gwarancji .

Chyba wiercenie w silniku dopiero co kupionym może skutkować utratą gwarancji .

Odetkałem . 

Brawo ty.

I co i już ? Napisz chociaż jak żeś to "odetknoł"

Drutem cienkim popychałem . Może nawet niepotrzebnie ? Nie wyczułem zupełnie nic a może było na zasadzie : " jak się wysuszy to się wykruszy" ? Powisiał, obsechł i dzisiaj zamontowany na beczce z wodą nie wykazał zatkania .

No widzisz , czyli jednak można samemu