[Borysoo]

Witam Kolegów,
Czy przerabial ktos temat sprowadzenia np z Rosji nowej yamahy zaburtowej 2t. Z pewnych powodów potrzebuje kupic taki silnik ale nie chce uzywanych, tylko nowy. Prośba o wskazówki
Pozdrawiam
Borys

Edited by Borysoo, 25 April 2020 - 21:06.

[Jano]

tu masz podobny temat

http://jerkbait.pl/t...-ukrainy/page-5

[Czechofil]

http://bezwiosel.pl/...lniki-spalinowe


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[Małkociniak]

Napisz do kolegi http://jerkbait.pl/user/58248-turik/ na pewno pomoże.  

[Borysoo]

Dzięki za odpowiedzi, napisałem na priv do 2 osob. Liczę, że sie odezwą.
Czy importer silnikow storm sprowadza także inne marki?

[Czechofil]

Dzięki za odpowiedzi, napisałem na priv do 2 osob. Liczę, że sie odezwą.
Czy importer silnikow storm sprowadza także inne marki?

Zadzwoń i zapytaj


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[sero1975]

Najpierw dowiedz się czy silnik ma świadectwo zgodności na unię europejską czyli Declaration of comformity . Bez tego papierka import na legalu nie jest możliwy .

[godski]

Dzięki za odpowiedzi, napisałem na priv do 2 osob. Liczę, że sie odezwą.
Czy importer silnikow storm sprowadza także inne marki?

Spróbuj z Ukrainy, pewnie łatwiej niż z Rosji. 

[Borysoo]

Godski napisz czemu z Ukrainy jest łatwiej niz z Rosji bo nie znam tych realiów.

[Stołczynianin]

Rozumiem kogoś kto z powodu ekonomii kupuje silnik 2t, jednak za cenę nowej yamahy 2t dałoby się pewnie kupić dobry silnik 4t o podobnej mocy.

[binio1111]

Ale nie nowy ,jak chce założyciel tematu.

[sharkfishing]

Jakiej mocy chcesz silnik

[Czechofil]

Rozumiem kogoś kto z powodu ekonomii kupuje silnik 2t, jednak za cenę nowej yamahy 2t dałoby się pewnie kupić dobry silnik 4t o podobnej mocy.

Nowe 2T kupuje się z powodu niższej wagi


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[sero1975]

Spróbuj z Ukrainy, pewnie łatwiej niż z Rosji. 

Andrzeju nie ma znaczenia czy z Rosji czy z Ukrainy jeżeli chodzi o odprawę celną . Jest dokładnie taka sama .

Wiem ,bo zawodowo siedzę w tym temacie

Edited by sero1975, 26 April 2020 - 23:47.

[Borysoo]

Potrzebuje silnik 25hp, miedzy innymi z powodu wagi ale tez łatwiejszego utrzymania. Mam teraz tohatsu 18 i jest świetny ale jednak troche za słaby, ale tak czy inaczej lepiej sie zbiera od nowych konstrukcji 4t. Co do cen pomiedzy nowym 2t a 4t na rynnku wschodnim to jednak jest zasadnicza różnica.

[sero1975]

Potrzebuje silnik 25hp, miedzy innymi z powodu wagi ale tez łatwiejszego utrzymania. Mam teraz tohatsu 18 i jest świetny ale jednak troche za słaby, ale tak czy inaczej lepiej sie zbiera od nowych konstrukcji 4t. Co do cen pomiedzy nowym 2t a 4t na rynnku wschodnim to jednak jest zasadnicza różnica.

A doliczyłeś do ceny w Rosji cło i vat czyli jakieś 30 procent wartości silnika ?

[Czechofil]

Potrzebuje silnik 25hp, miedzy innymi z powodu wagi ale tez łatwiejszego utrzymania. Mam teraz tohatsu 18 i jest świetny ale jednak troche za słaby, ale tak czy inaczej lepiej sie zbiera od nowych konstrukcji 4t. Co do cen pomiedzy nowym 2t a 4t na rynnku wschodnim to jednak jest zasadnicza różnica.

 

Tu się kolego mylisz - nowa Yamaha F25 serii G na wtrysku pływa lepiej niż 2T i ma mocniejszy dół i lepiej sie zbiera, to samo Evinrude e-tec 

[Borysoo]

Etec moze i tak ale wazy ponad 70kg i ma pojemnosć 577cm3, nie wspominajac o jego przypadłosciach. Co do nowej yamahy f25 to trzebaby sprawdzić bo pojemnosc podobna ale 2t jednak sprawniejszy.

[godski]

Andrzeju nie ma znaczenia czy z Rosji czy z Ukrainy jeżeli chodzi o odprawę celną . Jest dokładnie taka sama .

Wiem ,bo zawodowo siedzę w tym temacie

Jest pewna różnica, więcej ludzi krąży pomiędzy Ukrainą a Polską. Generalnie granica bliżej a odprawy łatwiej można uniknąć.

[Stołczynianin]

Nowe 2T kupuje się z powodu niższej wagi

To trochę tak jakbym miał wybrać kobietę na żonę dla szczupłej sylwetki - pomijając na przykład że jest jędzą   

To ja już wolałbym grubszą, byle by nie truła

Wiem bo widziałem, że dwutakt (stuningowany nowy Wicher) może kopcić niewiele, po nagrzaniu prawie nic, jednak nawet taki nowy i super konstrukcja, dymi więcej niż przeciętny 4t. Jeśli tylko trochę spadnie mu kompresja to już wzrasta ilość niedopalonego oleju. W 2t trudniej ustalić prędkość rozchodzenia się czoła płomienia, to znaczy zapobiegać spalaniu stukowemu, co kończy się mniejszym ciśnieniem sprężania, głośniejszą pracą i większym zużyciem paliwa.