Zaloguj się lub Zarejestruj by otrzymać pełen dostęp do naszego forum.
OFFLINE
Nowy
Posted 27 May 2015 - 19:03
Witam posiadam kołowrotek Shimano Aero gt 4010. Podczas kręcenia trzeszczy a po przełączeniu można kręcić w obie strony i wtedy jest bezdźwięczny .Przy mocniejszym zakręceniu przestaje terkotać lecz do chwili zatrzymania korbki . Proszę o pomoc bo szkoda wyrzucać dodam był serwisowany
20150527_195905.jpg 28.05KB
12 downloads
20150527_195814.jpg 32.9KB
6 downloads
OFFLINE
Ekspert
Posted 27 May 2015 - 19:07
Zawsze z tym terkotaniem miałem problem jak ustawić. Proponuję Józka Leśniaka do ustawienia tego ustrojstwa.
OFFLINE
Nowy
Posted 27 May 2015 - 19:20
To to jest normalne? Była wymieniana sprężyna .
OFFLINE
Forumowicz
Posted 27 May 2015 - 22:43
Która sprężyna? od blokady obrotów wstecznych metalowej zapadki? Czy sprężyna w plastikowym koszu nachodząca na metalową tuleję na osi głównej?
Najlepiej zdejmij rotor i wstaw fotki mechanizmów pod nim.
Guest_Piokowal_*
Posted 27 May 2015 - 22:55
Pała i wąskie drzwi dla serwisanta 
OFFLINE
Zaawansowany
Posted 28 May 2015 - 07:15
Na moje oko- źle złożony mechanizm zapadkowy hamulca.
Też tak miałem w Super Aero 4000 F- terkotanie.
Nic trudnego jeśli zna się prawidłową budowę tego systemu.
OFFLINE
Nowy
Posted 28 May 2015 - 08:16
Edited by LOc, 28 May 2015 - 13:01.
OFFLINE
Józef Leśniak
Posted 28 May 2015 - 10:37
Witam posiadam kołowrotek Shimano Aero gt 4010. Podczas kręcenia trzeszczy a po przełączeniu można kręcić w obie strony i wtedy jest bezdźwięczny .Przy mocniejszym zakręceniu przestaje terkotać lecz do chwili zatrzymania korbki . Proszę o pomoc bo szkoda wyrzucać dodam był serwisowany
Należy zająć się całym systemem zapadkowym. Są tam trzy sprężynki,jedna na zapadce i jedna na dzwigni sterującej włączanie blokady. Z praktyki wiem że często przy nieumiejętnym serwisie sprężynki te tracą swój kształt i odpowiednie napięcie. I trzecia sprężynka z jednym "wąsem" (oporowa) - to ona odpowiada za właściwe działanie blokady bez terkotania.Zamontowana jest na specjalnej tulejce razem z plastikowym kołnierzem.
Po upływie lat ulega ona wytarciu i należy wymienić na nową,a że nowe jest już niedostępne do tego kołowrotka to pozostaje tylko inwencja własna.
Pozdrawiam
Józef Leśniak
OFFLINE
Nowy
Posted 28 May 2015 - 16:03
Wstawiam zd bez rotora
20150528_165356.jpg 44.32KB
8 downloads
20150528_165306.jpg 34.95KB
6 downloads
20150528_165340.jpg 39.51KB
5 downloads
OFFLINE
Forumowicz
Posted 28 May 2015 - 17:14
No i pięknie Ci ktoś zniszczył sprężynkę... Zdjęcie nr 2 świetnie to pokazuje, kompletnie powyginana sprężyna od blokady rotora...
OFFLINE
Forumowicz
Posted 29 May 2015 - 16:59
Znalazłem jakąś fotkę z ostatniego smarowania takiego Aero GT i tak powinna wyglądać ta sprężyna...
DSC_0003.jpg 36.58KB
8 downloads
OFFLINE
Nowy
Posted 29 May 2015 - 17:10
OFFLINE
Nowy
Posted 08 June 2015 - 19:41
Należy zająć się całym systemem zapadkowym. Są tam trzy sprężynki,jedna na zapadce i jedna na dzwigni sterującej włączanie blokady. Z praktyki wiem że często przy nieumiejętnym serwisie sprężynki te tracą swój kształt i odpowiednie napięcie. I trzecia sprężynka z jednym "wąsem" (oporowa) - to ona odpowiada za właściwe działanie blokady bez terkotania.Zamontowana jest na specjalnej tulejce razem z plastikowym kołnierzem.
Po upływie lat ulega ona wytarciu i należy wymienić na nową,a że nowe jest już niedostępne do tego kołowrotka to pozostaje tylko inwencja własna.
Pozdrawiam
Józef Leśniak
Panie Józefie ile by kosztowała naprawa u pana ? Proszę o odpowiedz
OFFLINE
Józef Leśniak
Posted 08 June 2015 - 19:44
Panie Józefie ile by kosztowała naprawa u pana ? Proszę o odpowiedz
Zapraszam na pw
OFFLINE
Nowy
Posted 09 November 2017 - 17:14
prosze o kontakt Pana JOzefa w sprawie aero gtm 3010, brak blokady wstecznej (brakuje sprężynki)
OFFLINE
Forumowicz
Posted 09 November 2017 - 21:17
Napisz do pana Józefa na priv...
