[jac72]

Jak w temacie szukam urzadzenia które obliczenia robi poprzez impulsy zbierane z rumpla. Potrzebuje tego urzadzenia do dotarcia silnika. 

Czy ktoś cos mi poleci ?

[cabage]

Również podepnę się do tematu i kupię takie urządzenie

[Marchisio]

Impulsy z rumpla? WTF?!
Jak już to z przewodu WN lub bezstratnie z impulsatora

Edited by Marchisio, 25 April 2017 - 20:10.

[Pietruk]

Ja mam taki http://allegro.pl/li...6623322721.html

[Marcin Ostróda]

Ja mam taki http://allegro.pl/li...6623322721.html

 

a możesz podesłać zdjęcie jak go montujesz u siebie?

[bankroot]

sam licznik za pomocą opasek zaciskowych do rumpla (nie manetki) a kabel wprowadzić do obudowy w celu owinięcia na przewodzie WN  - to chyba nie problem (jest kilka otworów w spodzie obudowy - przynajmniej w moim Suzuki)

[Pietruk]

a możesz podesłać zdjęcie jak go montujesz u siebie?

Pod pokrywa do blaszki  na wkręty przykręciłem. Silnik w garażu, jak będę w pobliżu to cyknę foto.

A poglądowo to tak.

Attached Files

•  honda-bf20-02.jpg   50.21KB   34 downloads

[bankroot]

pływasz bez osłony czy nie korzystasz z obrotomierza ?

[Pietruk]

Korzystałem z obrotów w beczce w trakcie docierania, osłuchałem się z silnikiem i obrotami, resztę dotarłem na wodzie.

Obroty nie są idealne, skaczą, ale jest przynajmniej orientacyjna wartość.

Na wodzie pokrywa zamknięta i nie korzystam.

Ważniejsze mi są motogodziny między przeglądami niż obroty.

[dżemik]

W ubiegłym roku miałem obrotomierz Spider'a: -taki sobie, licznik motogodzin jest OK, natomiast obrotomierz huśta z wynikami -na niskich obrotach (do 3000obr) jeszcze jako tako ale na wyższych obrotach nie dałem rady wyregulować ilością owinięć czułości. Wskazania były rozhuśtane raz 5700 obr raz 5250, 2700, 5400, 2250 itd. Zaznaczam że przy równej pracy silnika. No i jeszcze trochę zachodu z zasilaniem w/w obrotomierza. W końcu zawilgł i zaparował.

Teraz mam Oppame: ma być wodoodporna, bateria wewnętrzna ma wytrzymać (chyba 10 albo 20 tysięcy motogodzin) czyli nie mamy przewodu zasilającego, impulsy zbiera z owijki kabla WN. Pływałem z nim dopiero dwa razy: bez zastrzeżeń w całym zakresie obrotów

 

 

 

Attached Files

•  oppama.jpg   27.17KB   30 downloads
•  obrotomierz-mini.jpg   29.23KB   29 downloads

[Z.Milewski]

W tytule to trochę kłuje w oczy słowo Obroto(ścio)mierz.

[Janusszr]

Ja mam taki http://allegro.pl/li...6623322721.html

Również taki zakupiłem. Nie mam instrukcji obsługi. Jakoś go uruchomiłem. Nie mam pojęcia jak to wyłączyć. Podobno sam się wyłącza po zgaszeniu silnika. Minęło od tego momentu z 10 godzin i nadal wyświetla czas pracy silnika.

[bankroot]

Nie chcę tworzyć nowego wątku, zatem pytanie zadam tutaj.

Co ile obrotów silnika (jednocylindrowy czterosuw) występuje iskra na świecy ?

Raz na obrót czy dwa razy na obrót czy może raz na dwa obroty ?

Czy zależy to od konkretnego modelu silnika (modułu zapłonowego)?

[Janusszr]

W dwusuwie na jeden obrót, w czterosuwie na dwa obroty wału w stosunku do jednego cylindra jest iskra.

[bankroot]

Dzięki za odpowiedź. O ile w dwusuwie nie mam żadnych wątpliwości, o tyle w czterosuwie tak.

Jesteś pewien tego co napisałeś ?

Bo mi się wydaje, że iskra może nawet "strzelać" pod koniec suwu wydechu (czy moduł zapłonowy nie pobiera sygnału do "strzału" z wału korbowego ?

Jeśli tak, to o wiele prościej to zrobić ....

[Janusszr]

Jesteś pewien tego co napisałeś ?

Jestem pewien

[bankroot]

Jestem po praktycznym sprawdzeniu (ustawienie obrotomierza).

Jednak się mylisz. Iskra "strzela" raz na obrót, czyli również "dopala" wydech.

Dziwi mnie tylko, że nikt z czytających tego nie potwierdził ......

[Janusszr]

A ja po praktycznych ustawieniach np. kąta wyprzedzenia zapłonu. Bez elektroniki, tzn. zanim zakupiłem lampę stroboskopową. Mówię o tradycyjnym zapłonie. Cewka, aparat zapłonowy z przerywaczem i palcem rozdzielacza. Obecna elektronika nie zmieniła przecież samej zasady działania silnika spalinowego. Jeżeli masz np. silnik czterosuwowy czterocylindrowy, to iskra odpala dwa razy na obrót wału, w dwucylindrowym raz na obrót, a w jednocylindrowym raz na dwa obroty. Należy rozpatrywać jeden cylinder. W fazie wydechu iskry nie ma. Mało tego. Nie może być!!!!!!!

[bankroot]

Odpowiedz zatem na proste pytanie: w jaki sposób "cewkomoduł" w silniku jednocylindrowym jest "informowany", kiedy ma podać prąd na świecę ?

 

A niby dlaczego nie może być iskry pod koniec suwu wydechu ?

[Janusszr]

Nie odpowiem, bo nie wiem na jakiej zasadzie działają te obrotomierze.

 

Dlatego w fazie wydechu nie może być iskry, bo mieszanka nie zawsze wypala się do końca. Czasami jest niekontrolowany zapłon w starych zdezelowanych silnikach od żarzącego się nagaru. Rzuca takim silnikiem, nie można go zgasić wyłączając zapłon.

 

PS. Jak nie zapomnę, to jutro spytam się elektryka samochodowego, na jakiej zasadzie działają te obrotomierze.

Edited by Janusszr, 11 June 2017 - 08:31.