[Damiano113]

Witam
Panowie mam problem z silnikiem może ktoś będzie w stanie pomóc.
Mianowicie chodzi o Yamahę 20hp 4t 2015r
Silnik pracuje w beczce na wolnych obrotach, pali od strzała na obroty się wkręca, biegi działają ale problem robi się na wodzie.
Potrafi przepłynąć 10m bądź 1.5 km i w pewnym momencie rzuci silnikiem i już jest problem z ponownym odpaleniem. Dodam że wczoraj silnik pływał ponad godzinę i było wszystko ok, wymieniłem tylko świece, ale w pewnym momencie na wolnych obrotach na biegu zgasł i nie było szans go odpalić. Paliwo w gaźniku jest oraz iskra.

[selk]

Sparciale przewody dostaje lewe powietrze ? Wymien wszystkie rurki i moze zaciski.

Wysłane z mojego SM-G973F przy użyciu Tapatalka

[selk]

Jesli jest pompa paliwa to bym ja sprawdzil czy dziala poprawnie

Wysłane z mojego SM-G973F przy użyciu Tapatalka

[Damiano113]

Przewody wyglądają ok, ale sprawdzę. Zastanawiające jest to że raz działa 5min a drugim razem 1.5h. Jak by gdzieś jakąś elektronika mieszala

[selk]

Przewody wyglądają ok, ale sprawdzę. Zastanawiające jest to że raz działa 5min a drugim razem 1.5h. Jak by gdzieś jakąś elektronika mieszala

u kumpla wyglądały ok a był podobny objaw

pływaliśmy i nagle po 30 -40 min  czasem po godzinie czy 2 silnik krztusił sie i gasł

co ciekawe nie dało sie go zapalic przez jakies 10 min

po czym po tych około 10 min zapalał od 2-3 pociagniecia

po kilku dniach pływania po prostu po zgasnieciu odczekiwaliśmy chwile i zapalał

czyścilismy, gaznik zmienialiśmy swiece nie można było ustalic przyczyny

 

a w koncu wymiana rurek pomogła,

Gdzies pomimo ze nie było widac gdzie musiało sie dostawac lewe powierze. moze jak sie silnik robił cieplejszy to sie guma rozszczelniała silnik był z 2010 roku  . rurki były oryginalne z fabryki

 

oczywiście to moze byc pompa, czujnik temperatury (zobacz czy nie leci ci z silnika goraca woda z układu chłodzenia

[Damiano113]

Oki sprawdzę też rzeczy o których napisałeś. Ale faktycznie objawy bardzo podobne.
Dodam jeszcze że ostatnio po 1.5h pływania spodzina jest cała okopcona na czarno. Wygląda na zbyt duża dawkę paliwa

[darek63]

Jeśli okopcony, zaworek iglicowy może się zawieszać i przelewa / zalewa. Jak zaleje całkiem to nie chce odpalać.

[Damiano113]

Czyli wygląda na to że te elektroniczne ssanie może być przyczyną. Pod koniec tygodnia będę miał gaźnik kompletny na zamianę to zobaczymy

[darek63]

Elektroniczne ssanie to nie jest zaworek iglicowy. Rolą zaworka iglicowego jest utrzymywanie odpowiedniego poziomu paliwa w komorze pływakowej. Nie może być go ani za dużo ani za mało. W manualu jest podane jaki ma być poziom paliwa ustawiony. Jak będzie za mało paliwa to nie wkręca się na obroty, będzie słaby etc. Jak za dużo paliwa to spala na czarno, zalewa  świece albo całkiem silnik gaśnie i nie odpali. W 10 minucie filmu masz zaworek iglicowy

 

[Damiano113]

Mam drugi gaźnik, zamienię i zobaczymy jak się będzie zachowywał. Dzięki za pomoc ✋💪

[Stołczynianin]

Rozgryzam podobny problem ze starą yamahą 2t na bloku 6E. Niby pali ale ciężko i świeca czarna. Okazało się że zawalony filterek paliwa i syf przedostał się do gaźnika, ale już zamówiłem gaźnik od storma. Założyłem , już nie przelewa a objawy bez zmian.

Teraz myślę że:

1 - moduł CDI, iskra niby jest ale czy silna i z odpowiednim wyprzedzeniem?

2 - simering dolny na wale korbowym.

ad1 - czy da się rozebrać obudowę sterownika CDI?

ad2 - jak to dużo roboty rozebrać dół silnika Yamaha 5HP 2t?