[przemo_w]

Danielu ciesz się chwilą.
W tak zrobionym młynku prowadnice wózka posuwu dostają takiego strzała że nie wróże im długiego życia.

Dokladnie!
Odblokowywalem taki właśnie młynek. Stanął w dolnym położeniu szpuli.

[Guzu]

Danielu ciesz się chwilą.
W tak zrobionym młynku prowadnice wózka posuwu dostają takiego strzała że nie wróże im długiego życia.

Dzięki za dobre słowo.
Jak poleca prowadnice, to obie kosztują łącznie 760 jpy.
W serwisie Shimano JP...
Matematykę zostawiam Wam

Powtórzę: nie namawiam, nie propaguję, nie pysznie sie.
Łowimy, a po prostu w obliczu ostatnich wpisów, podzieliliśmy się doświadczeniami znad wody.

Użytkownik Guzu edytował ten post 24 wrzesień 2024 - 21:30

[Adaś Niezgódka]

Przemek, łożyskowanie ośki jest podwójne więc o jakim luzie mowa? 

Tak się składa, że w żadnej stelli ośka nie jest podparta dwoma łożyskami.

Jedyne łożysko podpierające ośkę znajduje się w nakrętce rotora.

Wyobraźnia to jednak piękna rzecz  .

Dodam jeszcze że, zdecydowanie popieram stwierdzenie "Jak masz pisać bzdury to lepiej nic nie pisz".

Użytkownik Adaś Niezgódka edytował ten post 24 wrzesień 2024 - 22:21

[hasior]

Jeśli damy ośkę o mniejszej średnicy,orginał z 3000MHG to pojawia się luz w zaznaczonym miejscu-luz 0,5mm

Wtedy tracimy bardziej stabilne podparcie,drugie podparcie to łożysko rotora,następnie już tylko trzpienie i wodzik na wałku.

O ile w stelce ,może będzie bardziej stabilnie(są dwa trzpienie stabilizujące)to już w Vanquishu 23 3000mgh jest jeden trzpień na górze,wtedy dodatkowy luz w tym miejscu które zaznaczyłem, będzie miał wpływ na stabilność wodzika latającego po wałku posuwu  jak i samo ramienia,są tolerancje wymiarowe luzu ,powyżej których może coś się wydarzyć.

Są odstępstwa od równoległości ,są ryzyka zaklinowania,pewnie nie zawsze(mniejsze ryzyko przy 2 szt trzpieni stabilizujących) ale jednak przy skrajnych położeniach może to mieć wpływ,jeśli słychać o przypadkach zaklinowania,to może coś w tym jest.

 oś i pinion.jpg   37,18 KB   5 Ilość pobrań

 

[Guzu]

Macie rację.
To nie może działać.
A jeśli działa to ryzyko jest zbyt wielkie.
A jeśli jeszcze to ryzyko się nie ujawniło, to tylko szczęście.

NIE róbcie tego ze swoimi kolowrotkami.

Pozdrawiam

[hasior]

Daniel

Działać może,na koło przekładni też nie trzeba ładować podkładek ,działają z większym lub mniejszymi luzami.,nie robię z tego wielkiego Halo to tylko kołowrotki do łowienia ryb,to tylko luźne dywagacje,czy coś może się zablokować lub nie i co miał na myśli inżynier shimano,który zamiast luzu 0,5mm w tym miejscu dopuścił 0,05mm,Wątpie by dopuszczał użycie części z modelu 4000PG do 3000mHG 

Moim zdaniem jak pisałem szybciej w Vanku niż w stelli coś się zablokuje.

Ja to zrobię w Vanku 23 i połowię zobaczę "czy szulia budiet bałtac sja"   jak to Rusek mówił.

[Guzu]

Daniel
Działać może,na koło przekładni też nie trzeba ładować podkładek ,działają z większym lub mniejszymi luzami.,nie robię z tego wielkiego Halo to tylko kołowrotki do łowienia ryb,to tylko luźne dywagacje,czy coś może się zablokować lub nie i co miał na myśli inżynier shimano,który zamiast luzu 0,5mm w tym miejscu dopuścił 0,05mm,Wątpie by dopuszczał użycie części z modelu 4000PG do 3000mHG
Moim zdaniem jak pisałem szybciej w Vanku niż w stelli coś się zablokuje.
Ja to zrobię w Vanku 23 i połowię zobaczę "czy szulia budiet bałtac sja" jak to Rusek mówił.

Oby tylko nie było na mnie, z tym Vanquishem

Pozdro

[przemo_w]

Daniel to kręci i kręcić będzie ale jest ryzyko tego jednego punktu. Ty robisz to z pełną świadomoscią konsekwencji ale zrób taki manewr laikowi to Cię za jajka na pierwszym słupie powiesi :-)
Mimo iż go o możliwości usterki poinformujesz.

Tu można odnieść się do Stradica i tuningu łożyskami.
Łożyska usztywniają i podkładki mocno stabilizują worm ale to nie idzie w parze z jakością wykonania oczek na pin w wózku wodzika, które mają cholerny luz.
I w momencie szarpnięcia w tym punkcie robi się ambaras.
Pamiętacie jaki był lament jak przenieśli worm na górę?
To właśnie o to chodziło bo gdy był na dole też potrafił się zaklinować podczas szarpania z zaczepem ale w mnieszym stopniu.
Przy dolnym rozwiązaniu luz oś- pinion był większy niż jest obecnie ale usztywnienie posuwu też było inne.

[hasior]

Przemek ,właśnie to były moje obawy techniczne😁,tam jest stabilnie jak zwijasz lekko i najlepiej nic nie holujesz😁 i właśnie o ile te dwa trzpienie ratują sytuację w jakimś stopniu w stelli, to w vanku myślę te spasowanie ośki na dole
piniona jest opcją „must have” na dokręconym hamulcu jeszcze jak ośka chce „ukręcić” mocowanie karetki ,stabilizacja mechanizmu jest wskazana.

[przemo_w]

Prosty test. Na rozebranym młynku poruszać ośką maksymalnie schowaną.
I kolejna rzecz. Rozbierałem stellę fj ( jestem pewny że nikt do niej nie zaglądał wcześniej) gdzie piny nie były alu a stalowe. Czemu ? Nie wiem ale wiem że na alu luz oczko- pin jest mniejszy.Górny pin był cały porysowany i miał zadziory.
Tu fotka już po próbie polerki ale jeszcze widać rysy i pozostałości zadziorów.
 20240924_224024.jpg   65,2 KB   5 Ilość pobrań

[hasior]

Na Vanquishu 23 3000mgh z przekładnią i pinionem z tp 24 4000pg i oryginalną ośką z3000mgh
-klekot moim zdaniem!
Wniosek taki że jeśli już miałbym to używać to konieczna stabilizacja ramienia posuwu dwoma bolcami/pinami (vanek ma jeden bolec/pin)
Stelki 22 3000mhg nie rozbebeszyłem nie miałem czasu,ale będzie napewno stabilniej dzięki drugiemu pinowi.

[Adaś Niezgódka]

Na Vanquishu 23 3000mgh z przekładnią i pinionem z tp 24 4000pg i oryginalną ośką z3000mgh
-klekot moim zdaniem!
Wniosek taki że jeśli już miałbym to używać to konieczna stabilizacja ramienia posuwu dwoma bolcami/pinami (vanek ma jeden bolec/pin)
Stelki 22 3000mhg nie rozbebeszyłem nie miałem czasu,ale będzie napewno stabilniej dzięki drugiemu pinowi.

Jedna czy dwie prowadnice, to nie robi specjalnej różnicy, i tak w niedługim czasie zostaną zniszczone.

Wózki w nowych shimano są odlewami  z dość miękkiego stopu więc i otwory w nich zostaną rozkalibrowane.

A jak już wszystko się rozhuśta to i wałek posuwu + łożyska na których jest osadzony, i pióro też dostaną w kość.

Hasior uwierz mi że nie warto w ten sposób niszczyć tak drogich młynków, no chyba że masz taki kaprys  .

Użytkownik Adaś Niezgódka edytował ten post 25 wrzesień 2024 - 21:47

[hasior]

Ja to sprawdziłem namacalnie, jutro przekładnia PG wraca na swoje miejsce do vanka 4000mhg , tam lata idealboe.

[Pluszszcz]

Jeśli ktoś miałby ochotę na redukcję otworu w pinionie, to można by wypróbować MOGLICE. Nie używałem, ale u remontowców od maszyn jest to od dawna znana rzecz.

[Darek_W]

Co to jest? Bo wujek Google tego nie zna… :-)

[Pluszszcz]

W dużym skrócie jest to kompozycja do napraw różnych elementów  ślizgowych

 

https://mercator.com...rodukt/moglice/

[hasior]

Ale redukcja luzu z 0,5mm na 0,05mm ?,przy większych mechanizmach ok ,ale tu w kołowrotku ? Z zachowaniem osiowości ?Jeśli to do zrobienia to żexzywiśie szacun

Użytkownik hasior edytował ten post 27 wrzesień 2024 - 14:43

[Pluszszcz]

Moim zdaniem można by spróbować. Dwie dychy na stronę, to nie jest tak bardzo mało. Cena tego specyfiku trochę straszy. Osiowe zamocowanie piniona w jakiejś tulei zaciskowej przed rozwiercaniem/roztaczaniem nie jest raczej wielkim wyzwaniem. Rusek z filmu powyżej zamocował pinion w zwykłym szczękowym uchwycie i na oko wygląda, że udało się bez bicia.

[hasior]

A ok , bo się nie zrozumieliśmy , to ma być zalane w pinion i obrabiane, ok .
Ja widziałem gdzieś w sieci natłuszczanie jakimś specyfikiem trzpienia- dawało to filtr by ta substancja którą zalewali rurę nie przylegała do trzpienia, uszczelniła uszczelniła luz, w tym kontekście pytałem o osiowość obu elementów.