[womaly23]

50+

[adiplo]

Tak się zastanawiam nad tymi akumulatorami do rozruchu silników zaburtowych. Mam hondę 15hp i wg instrukcji zalecane jest 35ah. Silniczek niewielki pojemność 350cm - tyle co kosiarka a akumulator jak do małego samochodu.

Dla porównania w litrowym motocyklu 100hp mam fabryczne malutkie i leciutkie aku 9ah i kręci rozrusznikiem jak szalone, do tego obsługuje światła, licznik i całą elektronikę.

 

Z czego to wynika? Nie można do zaburtowego zastosować małego aku? Na dobrą sprawę takie 9ah możnaby schować pod pokrywą silnika - odpadły by również kable itp.

[Ostlander]

 

 

Z czego to wynika? Nie można do zaburtowego zastosować małego aku? Na dobrą sprawę takie 9ah możnaby schować pod pokrywą silnika - odpadły by również kable itp.

Wynika to z bezpieczeństwa łodzi na wodzie, świateł nawigacyjnych, radia, nawigacji, echosondy itd. Duża pojemność akumulatora, mimo rozładowania dodatkowymi odbiornikami prądu pozwala na wystarczającą ilość energii by uruchomić silnik zaburtowy. W przypadku złej pogody, brak napędu oznacza brak sterowności i możliwość zatonięcia. W małym silniku w którym jest szarpak, rozładowanie aku nie stanowi większego problemu ale w 30KM i więcej już przestaje być zabawnie bo niema szarpaka.

[CORNEL]

Ostlander, 

Nie do końca. Niektóre marki mają awaryjny szarpak pod czapą aby w razie rozładowania akumulatora odpalić.  W moim 40 hp jest awaryjny sznurek. 

[Marcin1991]

W niektórych jest. Tylko ze w chujowej pogodzie lepiej żeby było prądu do oporu żeby mieć czas na ucieczkę.
Do 40-50 już zalecana jest 70ah

[Ostlander]

Ostlander, 

Nie do końca. Niektóre marki mają awaryjny szarpak pod czapą aby w razie rozładowania akumulatora odpalić.  W moim 40 hp jest awaryjny sznurek. 

A próbowałeś nim odpalić swój silnik gdy jest zimny i akumulator wyzionął ducha? A spróbował byś odkręcić osłonę koła magnesowego i odpalać taki silnik na fali gdy majta całą łodzią? Na pewno nie jest to sprawą prostą, a im większa moc silnika, tym trzeba więcej siły do rozruchu. 

Jedni wolą mieć sprawny układ rozruchowy z dużym akumulatorem, drudzy sprawny sznurek ukryty pod czapą. 

[adiplo]

A próbowałeś nim odpalić swój silnik gdy jest zimny i akumulator wyzionął ducha? A spróbował byś odkręcić osłonę koła magnesowego i odpalać taki silnik na fali gdy majta całą łodzią? Na pewno nie jest to sprawą prostą, a im większa moc silnika, tym trzeba więcej siły do rozruchu. 

Jedni wolą mieć sprawny układ rozruchowy z dużym akumulatorem, drudzy sprawny sznurek ukryty pod czapą. 

 

Trochę masz rację ale trochę też nie masz racji . Moc silnika ma się nijak do potrzebnej siły rozruchu. Przykładem każdy motocykl - pojemność powyżej litra - moc nawet 150 KM i akumulatorek 9Ah.

A jeżeli chodzi o bezpieczeństwo - skoro to aku rozruchowy to nie podłączasz pod niego całej elektryki statku tylko dokładasz drugi, większy w ramach potrzeb. Nie na każdej łódce masz dodatkowe 100W.

[psulek]

Ja szarpałem kiedyś z ciekawości Eteca 30, ten silni nie miał odprężnika i przyjemne to nie było. Na szczęście był rozrusznik. Hondę 60 to już chyba by trzeba trochę "z krzyża".

 

@adiplo To nie łódka ma dużą baterię, tylko motocykl ma małą. Wyobrażasz sobie motocykl z aku 45-50Ah? Gdzie to upchnąć? Na łódce czy w samochodzie nie ma z tym problemu. Odwiedź na twoje pytanie nazywa się odprężnik/zawór/mechanizm dekompresyjny który zmniejsza kompresję na czas startu. Dzięki temu rozrusznik ma stosunkowo lekko i nie potrzebuje dużo prądu. Inna konstrukcja głowicy/rozrządu, komplikacja oznacza dodatkowy koszt produkcji i ewentualny serwis. Spróbuj z tych 9Ah odpalić choćby matiza i polegniesz. Taki zawór jest też w mniejszych silnikach z rozruchem ręcznym, z założenia do pływania po mniejszych wodach lub stosowanych jako napęd pomocniczy. W większych (40hp wzwyż) go nie uświadczysz. Z założenia takie silniki nadają się do pływania po wodach większych lub trochę dalej w morze, są też montowane w większych łodziach, gdzie miejsca na aku jest dużo. Taki dodatkowy element/mechanizm po pierwsze kosztuje, po drugie zawsze może się zepsuć. Więc po co go robić. 

Użytkownik psulek edytował ten post 03 marzec 2023 - 02:05

[C4rl]

Chłopaki podpowiedzcie, czy do rozruchu yamahy 50 + zasilanie HDS 12 + active target ale sporadycznie, jak już to przy włączonym silniku spalinowym. Dodatkowo nmea2000. Starczy exide dual Agm rozruchowo - zasilający ep600 760A 70ah ?

[wuran]

Kup oddzielny aku do wszystkiego innego niż silnik. Hds bierze trochę ponad 2A i trzeba odłączać black boxa bo bierze dodatkowo 1.5A. Pewnie dwa aku 50A wystarczą.

[tryt]

Czy taki akumulator - wyłącznie używany jako rozruchowy - to dobry pomysł do silnika 9,9 kM (Mercury 9,9 EH)? https://mc-sklep.pl/...22ah-p-815.html

Mam na łódce drugi LiFePo4 60aH, więc chciałbym coś lekkiego tylko do rozruchu. A waga jest dla mnie kluczowa z racji ograniczeń zdrowotnych

Pomóżcie, bo prąd to wiem, że kopie i tyle...

[karkoszek]

Czy taki akumulator - wyłącznie używany jako rozruchowy - to dobry pomysł do silnika 9,9 kM (Mercury 9,9 EH)? https://mc-sklep.pl/...22ah-p-815.html
Mam na łódce drugi LiFePo4 60aH, więc chciałbym coś lekkiego tylko do rozruchu. A waga jest dla mnie kluczowa z racji ograniczeń zdrowotnych
Pomóżcie, bo prąd to wiem, że kopie i tyle...

Nie, kup zwykłego kwasiaka, jak do rozruchu samochodu. Może być w sklepie z częściami samochodowymi. Pojemność 44Ah, czy jaką tam będą mieli najmniejszą.

[tryt]

Hm... dotąd czytałem, że musi być AGM. I to minimum 35 aH. Ktoś inny mi powiedział, że wystarcz taki, jak do kosiarki. Mam mętlik w głowie

[tryt]

kupiłem taki https://www.hermespl...33-Ah/23122271 

autoryzowany przedstawiciel twierdzi, że wystarczy. Zobaczymy.

[M a r a s]

Jak wiemy nie od dziś to aby naładować akumulator to musimy mieć odpowiednią ładowarkę . Albo jedną gdzie wybieramy odpowiedni typ akumulatora - kwasiak - Gel -AGM .

Silnik zapewne ma ładowanie pytanie jakie tam są parametry i jaki typ akumulatora może ładować aby go nie uszkodzić ? 

I jak już wiemy to wtedy kupujemy odpowiedni aby służył nam  latami . 

[tryt]

Jak wiemy nie od dziś to aby naładować akumulator to musimy mieć odpowiednią ładowarkę . Albo jedną gdzie wybieramy odpowiedni typ akumulatora - kwasiak - Gel -AGM .

Silnik zapewne ma ładowanie pytanie jakie tam są parametry i jaki typ akumulatora może ładować aby go nie uszkodzić ? 

I jak już wiemy to wtedy kupujemy odpowiedni aby służył nam  latami . 

Odkrywcze. Nic nie pomogłeś. Dlaczego zapytałem? Bo taki akumulator (parametry) przewiduje instrukcja:

"465 Marine Cranking Amps (MCA) lub 350 Cold Cranking Amps (CCA)"

Użytkownik tryt edytował ten post 16 sierpień 2023 - 05:51

[AngusCK]

Witam Kolegów.

Mam silnik MERCURY EFI 20 KM alternator 11 A.  Jaki rodzaj akumulatora (kwasiak, AGM, żelowy, litowy) będzie najbardziej właściwy mając na uwadze ładowanie go za pośrednictwem alternatora. Pływam na dużych dystansach, tak więc ładowanie z silnika będzie dla akumulatora istotne.  Jak nam wiadomo każdy rodzaj akumulatora wymaga odmiennej ładowarki, jakie więc jest to ładowanie z silnika???

Pozdrawiam Paweł

[womaly23]

Tylko kwasiak