[Matteoo]

Ap5057 to regulator napięcia, daleko mu do ładowarki. Ogranicza prad ładowania do 1000mA. I z tego wynika, że możesz kabel podpiąć pod ładowarkę szybką nawet.

Użytkownik Matteoo edytował ten post 28 wrzesień 2021 - 11:42

[horac]

Dlaczego daleko, Datasheet mówi, ze ma wszystko czego ładowarka wymaga czyli:

 

Nie jest to zwykły regulator napięcia ;] Pamiętaj ze napięcie idzie wyregulować o wiele prostrzymi scalakami.

AP5057 potrafi monitorować i sprawdzić kiedy target jest naładowany. Tymczasem zwykły regulator napiecia

 

działa upstream/downstream i tyle. Zwiększa bądź zmniejsza napięcie wyjściowe, ten komponent może trochę więcej dlatego jest ładowarka;]

Programmable Charge Current Up to 1000mA
No MOSFET, Sense Resistor or Blocking Diode
Required
 Complete Linear Charger in SOP Package for single
Cell Lithium-Ion Batteries
 Constant-Current/Constant-Voltage Operation with
Thermal Regulation to Maximize Charge Rate
Without Risk of Overheating
 Charges Single Cell Li-Ion Batteries Directly from
USB Port
 Preset 4.2V Charge Voltage
 Charge Current Monitor Output for Gas Gauging
 Automatic Recharge
 Charge state pairs of output, no battery and fault
status display
 C/10 Charge Termination
 50uA Supply Current in Shutdown
 2.9V Trickle Charge Threshold
 Soft-Start Limits Inrush Current
 Battery temperature monitoring function
 Available in SOP8-PP Package

[gucio2020]

ups pomyliłem fora

[horac]

ups pomyliłem fora

 

Dlaczego, obalamy mity o stereotypie wędkarza 

[crizz100]

Ap5057 to regulator napięcia, daleko mu do ładowarki. Ogranicza prad ładowania do 1000mA. I z tego wynika, że możesz kabel podpiąć pod ładowarkę szybką nawet.

Nie ma co bić piany na darmo, każda ładowarka wymaga podpięcia do zasilania. Ja mówię tylko że w tym kablu jest zintegrowany układ do ładowania i tyle. Jeden rezystor czasem wystarczy żeby ładować akumulator. Rozumiem że Ty oczekujesz że będzie on zasilany z 230V i o to cała ta niepotrzebna dyskusja

[perch22]

Witam,dalej nic nie wiem,czy mogę ładować pilota ładowarką 5V 1.5 A
Pozdrawiam.

[Matteoo]

Możesz

[perch22]

Witam ,czy może ktoś z was montował silnik dziobowy  Caymana 55lbs ,GPS z podstawą szybkiego montażu ,w podstawie silnika jest 6 otworów do zamontowania ale element  podstawy szybkiego montaży montowany do silnika da się przykręcić tylko na 4-ry śruby ,czy te 4-ry śrub wytrzymują mocowanie silnika.

[Kostek Kleń]

U mnie trzyma bez problemu użytkowane od kwietnia

[Spigott]

MATEO się MYLI !!!!!!!!!!!   NIE  MOŻESZ !!!!!!!!

 

Nawet na tym magicznym kabelku jest napisane na wyjściu 5v- 500mA

 

To jest optymalny prąd ładowania akumulatora w pilocie!

 

Twoja ładowarka ma 1,5A  3x więcej   przegrzejesz akumulator i straci na żywotności !!

 

 

to tak jakbyś ładował akumulator 100Ah - 30A zamiast 10A zalecanymi  !!!

 

 

MATEO pierd... głupoty przestań ludziom niszczyć sprzęt !!!!!!!!!!!!

[Spigott]

Ludzie lądują stare telefony najnowszymi ładowarkami potem żal że aku padło, topiło się lub wybuchło.

 

Zalecana 500mA a walą 3A

Użytkownik koyot edytował ten post 01 październik 2021 - 19:06

[Spigott]

Krótko pisząc!!!  Nie wolno ładować bez oryginalnego kabla!!! Możesz go wpiąć w kompa lub ładowarkę telefonu nawet 1,5A, ale nie wolno wpiąć ładowarek z  wyjściem prosto pod pilota powyżej 500mA

 

 

https://www.google.c...QAAAAAdAAAAABAT

 

Użytkownik koyot edytował ten post 01 październik 2021 - 19:30

[siarq]

Ludzie lądują stare telefony najnowszymi ładowarkami potem żal że aku padło, topiło się lub wybuchło.

 

Zalecana 500mA a walą 3A

to ze masz ladowarke i 100A nie oznacza , ze bateria jest w stanie przyjac taki prad. wzrasta napiecie i prad jest ograniczany 

[Mikeyy]

Panowie. Przepływałem na silniku- wersja 2021- około 20h. Na pilocie działa bez zarzutu, na taki czas pływania pilot raz stracił łączność na jakieś 15 sek- wiec zrzucam to raczej na problem z zasięgiem. Natomiast z łącznością z programem przez tel jest totalny dramat. Korzystam z iPhone 11 pro- czy ktoś miał podobne problemy i uporał się z tym?

[perch22]

witam właśnie zamontowałem Haswinga  Caymana  55lbs  GPS z kotwicą w pilocie ,co prawda parę godzin pływania ,nie pływałem na MK, MG ,praca Caymana podoba mi się ,jestem głównie zadowolony z funkcji kotwicy w pilocie ,krótki filmik z pracy silnika.

 

 

Zostało jaszcze tylko sparowanie silnika z telefonem ,nie przyjmuje hasła do WI-FI a może coś źle robię ,chętni skorzystam a podpowiedzi tych którzy już to opanowali

z góry dziękuję . 

 

PS. a zarzekałem się dziobówki  jak żaba mułu , ale wygoda wzięła górę.

Użytkownik perch22 edytował ten post 03 październik 2021 - 20:14

[perch22]

Witam,chciałbym dowiedzieć się jak wam się sprawdzają akumulatory lifepo4 przy silnikach dziobowych,czy nie mają nagrywanego wpływu na elektronikę silnika i ile Ah wystarczy na dzień(8godzin) pracy jako kotwica,z góry dzięki za wszystkie podpowiedzi poparte. praktyką.

[Matteoo]

Silnik dziobowy ma jedną dość dużą wadę. Przy silnym wietrze, na zawodach, osoba stojąca na przodzie łódki ma cholernie trudne zadanie i łapie praktycznie pod wiatr, gdy silnik stoi na kotwicy.

[perch22]

Witam,nie jeżdżę na zawód a dziobówkę kupiłem bo znudziło mi się opuszczanie i wyciąganie linki od kotwicy,im człowiek starszy tym bardziej robi się wygodny.

[Matteoo]

@perch22, dobry akumulator 100ah spokojnie wystarczy na cały dzień. Ja niedawno kupiłem 92ah PowerSafe i po wczorajszych 7h na wodzie, przy silnym wietrze, plus kotwica i przestawianie po spłynięciu i podpięciu miernika wyszło 12.49v, co daje aż 80% naładowania akumulatora. Wg dystrybutora haswinga ten model pobiera ok 2 do 3A na godzinę kotwicy, mniej więcej by się zgadzało.

[Radbraw]

To teraz trzeba opuszczać silnik zamiast kotwicy