[@slider@]

Arwanii możesz dać do malowania proszkowego. Proces malowania proszkowego wygląda tak że dany element stawiają na stojaku który jest naładowany ładunkiem elektrostatycznym ujemnym, potem przez specjalny pistolet który posiada ładunek dodatni farba (pył) jest napylany na dany element. Na sam koniec element jest wygrzewany.

Jeśli masz porysowane boki w C3 to daj do zakładu który zajmuje się takim malowanie, zapłacisz nie więcej niż 30zł.

Pozdrawiam

[Krzysiek_W]

Podłącze się pod temat. Czy takie malowanie na pewno zlikwiduje ryski? Jak poradzić sobie ze śrubami, w panelach, kiedy są nie wyjmowalne do końca?

[Vaymona]

Ryski i rysy pokryje bez problemu, problemem mogą być elementy grafitowe nie mam bladego pojęcia czy proszek do nich 'przyspawa' i jak zachowają się w piecu - temp. 250-270 C (malowałem tylko żelastwo) , następnym problemem może być dokładne pokrycie szkieletu cieką warstewką proszku (jednorazowo raczej się nie uda myślę że ze 2-3 razy minimum)

Pragnę zaznaczyć że przygodę z malarnią proszkową miałem w roku 97, a jak wiadomo technika idzie do przodu...

Pm

[@slider@]

Są specjalne procesy do usuwania rys większych i mniejszych z różnych materiałów.

Jeśli chodzi o lakiery samochodowe to sprawa wygląda tak że przed samym malowaniem należałoby cały "frame" multiplikatora poddać delikatnemu piaskowaniu lub użyć specjalnych specyfików do usuwania lakierów które są bardzo żrące i należy przy nich pracować w grubych rękawiczkach i masce z wkładami węglowymi do tego miejsce dobrze wentylowane.

Pozdrawiam
Slider

[Arwanii]

Zastanawia mnie tylko wytrzymałość takiej powłoki pot brud i woda robią swoje
@slider czym proponujesz usunięcie rys z obudowy c3 ponoć można nawet pastą do zębów(już wiem czemu wypadają) w razie czego podpinam fotki tego abu straszliwie porysowanego jak dla mnie
https://plus.google....8642?banner=pwa

Edited by Arwanii, 28 November 2012 - 15:13.

[mifek]

dla jasności mówimy o tym egzemplarzu

[zorro]

Polerowanko, polerowanko, polerowanko...

[@slider@]

Nie jest tak źle myślę że wystarczy dobre konkretne polerowanie A jak nie to szkiełkowanie tylko ciężko znaleźć zakład który szkiełkuje osobom prywatnym.

[Robertpl]

Witam,

 

 

Zgłaszam się do szanownych kolegów z pytaniem- prośbą odnośnie tuningu zewnęrznego. Chciałbym jednego ze swoich stradiców poddać lekkiej modyfikacji. Ma to być nowe malowanie i tutaj pytanie. Czy ktoś z forum zajmuje się tym profesjonalnie? Może jest w polsce jakaś firma godna polecenia?  A może taki zabieg nie ma sensu?

 

Z góry dziękuję za podpowiedzi.

[...not here]

W zyciu bym na to nie wpadl. Moze lepiej cos wygrawerowac dla orginalnosci.

[Joah12345]

Ja malowałem  jak na razie tylko kołowrotki muchowe, zerknij

 

http://jerkbait.pl/t...-tylko-zabawek/

[Piotrek Milupa]

Zabieg ma sens, kiedyś postanowiłem odrestaurować kołowrotek i nawet założyłem poniższy wątek.
Mogę powiedzieć że po jakimś czasie lakier dalej się trzyma, nie odłazi jak w oryginale, więc warto próbować.

http://jerkbait.pl/t...nie-kołowrotka/

[MateuszDDZ]

a co byś powiedział na hydrografikę? Z tego co się orientowałem, to nie wychodzi to aż tak drogo, a efekt oszałamiający, dodatkowo posiada odporność zbliżoną do lakieru.

[Jozi]

Coś z malowania Guru daiwowy @Senior Zorro czynił na swoich maszynkach.Zapytaj jego z temacie

[zorro]

A o co tu pytać? Sie rozbiera, sie czyni czynności przygotowawcze, sie psika, sie składa do kupy i sie cieszy z efektów (albo i nie w zależności co wyszło)... O kołowrotkowych "zawodowych" lakierniach w promieniu tysiąca kilometrów nie słyszałem tak że chyba nie ma takowych...

Trzeba se samemu podejść profesjonalnie czyli nic "na wariata" i "żeby było na drugi dzień". Trza dokładniutko co przekłada się bezpośrednio na "nie za szybciutko". Te 5-10 cieniusieńkich warstw lakieru też musowo nakłada się ze 2-3 dni najmarniej... Potem ze 2-3 razy bezbarwniakiem, potem można sobie jeszcze wypolerować...

No zabawa jest fajna, a efekty też bywają nienajgorsze...

Acha, dobrze jak malowana maszyna chodzi w sposób zbliżony do idealnego bo całe malowanki i upiększanki  potrafi popsuć "efekt traktora" ze środka...

[Robertpl]

Ja malowałem  jak na razie tylko kołowrotki muchowe, zerknij
 
http://jerkbait.pl/t...-tylko-zabawek/

Dawid, a czy to Ty malujesz czy masz jakiegoś mechesa?
Ją widziałbym na nim lakier A'la kameleon. Na autach to już trochę wieś ale na młynku jeszcze takiego koloru nie widziałem.

[Robertpl]

A o co tu pytać? Sie rozbiera, sie czyni czynności przygotowawcze, sie psika, sie składa do kupy i sie cieszy z efektów (albo i nie w zależności co wyszło)... O kołowrotkowych "zawodowych" lakierniach w promieniu tysiąca kilometrów nie słyszałem tak że chyba nie ma takowych...
Trzeba se samemu podejść profesjonalnie czyli nic "na wariata" i "żeby było na drugi dzień". Trza dokładniutko co przekłada się bezpośrednio na "nie za szybciutko". Te 5-10 cieniusieńkich warstw lakieru też musowo nakłada się ze 2-3 dni najmarniej... Potem ze 2-3 razy bezbarwniakiem, potem można sobie jeszcze wypolerować...
No zabawa jest fajna, a efekty też bywają nienajgorsze...
Acha, dobrze jak malowana maszyna chodzi w sposób zbliżony do idealnego bo całe malowanki i upiększanki  potrafi popsuć "efekt traktora" ze środka...

Stradic to nie Stella więc nie jest do dupy i nic tam nie terkota w środku. Zabieg może poczynić jakiś człowiek z aerografem.

[zorro]

Daiwa Emeraldas jest malowana "w kameleonka"...

Taki niebiesko-zielono-turkusowo-amarantowo...

[Robertpl]

Właśnie w ten deseń bym chciał. Z tym że dodałbym tutaj jako kolor końcowy jakis fiolecik.

[Lepton]

Na własne oczy widziałem odrestaurowanego(pomalowanego) klasyka ABU Cardinala .

Efekty zdumiewające. Właściciel sam przygotował korpus i rotor (elementy metalowe)

Resztę roboty wykonał zakład malujący proszkowo felgi.

 

Marlon - kołowrotek był malowany w Krakowie (zakład mieści się gdzieś na Toniach).