[nodan]

Nie zapomnij w tej instalacji ładowania o separatorze.

 

Taki będzie dobry

 

http://techtron.pl/p...arator-sla.html

[MARIUSZ 69]

Według opisu wynika że tak.

[piernik]

Taki będzie dobry

 

http://techtron.pl/p...arator-sla.html

Dokup do niego http://techtron.pl/p...latora-sla.html

[nodan]

Dzięki bardzo.

[roberto77]

http://ep.com.pl/art...ory_litowe.html      pod koniec artykułu opisano jak zwiększyć trwałość akumulatorów .

[trout master]

Mam pytanie do znawców akumulatorów AGM i parametrów ich pracy.

Jakim maxymalnym prądem mozna je obciążyć?
Powiedzmy aku 100Ah wytrzyma chwilowe obciążenie rozruchowe rozrusznika (ok 500A) samochodowego?
Jezeli nie co sie stanie? Pogięcie płyt? Zwarcie? Całkowite uszkodzenie?

[godski]

Generalnie jak nie ma podanego prądu rozruchowego to bym bał się odpalać Diesla który wymaga dużego prądu.

Są też AGM-y gdzie max. prąd jest podawany na obudowie.

[trout master]

Dlatego pytam.
Nie chce ryzykować uwalenia 100Ah AGM próbując czy odpali Diesla.
W ten sposób załatwiłem (być może) kiedyś dwa aku głębokiego rozładowania odpalając brata ciągnik.
Moze w nowoczesnych autach (zwłaszcza niemieckich) są inne AGM-y przystosowywane do tak dużych prądów. Przeciez BMW, AUDI czy VW od wielu lat stosuje już w świeżych modelach AGM VARTY oraz swoje firmowe. Samochody hybrydowe też takie stosują.

[godski]

Dlatego pytam.
Nie chce ryzykować uwalenia 100Ah AGM próbując czy odpali Diesla.
W ten sposób załatwiłem (być może) kiedyś dwa aku głębokiego rozładowania odpalając brata ciągnik.
Moze w nowoczesnych autach (zwłaszcza niemieckich) są inne AGM-y przystosowywane do tak dużych prądów. Przeciez BMW, AUDI czy VW od wielu lat stosuje już w świeżych modelach AGM VARTY oraz swoje firmowe. Samochody hybrydowe też takie stosują.

Stosują, ale wszędzie masz opisany prąd rozruchowy.

[siarq]

Agm to technologia wykonania aku. A jego przeznaczenie i parametry muszą być dostępne w karcie katalogwej. Wszelkie inny domysły są niczym wróżenie z fusów. ..

[trout master]

Coś w temacie z takiej karty mozna sie dowiedzieć?

http://www.produktin...u_LC_X1265P.pdf

Niżej też ciekawy tekst.

http://batteryuniver...es_battery_life

Kolejny ciekawy artykuł odnośnie zastosowania VRLA i LiFePO4 w autach.

http://bmwmotorcycle.../newbattery.htm

________

Edited by trout master, 10 January 2017 - 19:21.

[szczupak1]

A co myślicie o akumulatorach z samochodów hybryd przecież one są na 15 lat robione jak nic.

[MarMilo]

A co myślicie o akumulatorach z samochodów hybryd przecież one są na 15 lat robione jak nic.

Mają napięcie wyjściowe ok. 120V i dużo ważą. Myślałem nad zakupem z 'rozbitka' lexusa - daje 10lat na aku, ale byłoby trochę zabawy - jakiś bezstratny podzielnik napięcia, ładowarka (chociaż teraz pomyślałem, że wystarczy alternator z tego samego auta i jego elektronika). Zmobilizowałeś mnie - poszperam trochę.

[siarq]

120 V maja? to musi byc jakis zestaw ogniw. Nie wiem czy gra warta bedzie swieczki , samo obnizenie napiecia nie bedzie mega problemem. Ale jesli przy obnizeniu napiecia beda duze prady na wyjsciu rzedu ~40/50A, to moze byc nieoplacalne

[szczupak1]

Jeden plus masz mega akumulator.

[Maciej_K]

Pytanie do praktyków - badaczy pojemności aku. Kupiłem z all używkę agm 105 ah z października ub. roku. Nie wiedząc w jakim jest stanie podpiąłem do ceteka 10 a on wywala błąd na 5 etapie pracy. Nie mam pod ręką żarówek i dzisiaj wrzucilem silnik do beczki z wodą, 5 bieg i jazda. Rozpoczynałem o 18.15 z napięciem pod obciążeniem 12.4  o g. 20.00 jest 11.57 mierzone woltomierzem na zaciskach klem. Full speed ahead przez cały czas testu. Kręcę Osapianem 55lb na grubszych kablach, czyli te 50A powinien żreć.  Czy będzie chleb z tej mąki?

Zastanawiam się nad tym, czy nie mam za słabej ładowarki, by bujnąć galaretę w celach. Niby to 10A, w pomieszczeniu jest 15 st. Cchcę rozładować do 11 i jeszcze raz ładować. Jeżeli to nie pomoże  - jutro wywiozę aku do warsztatu mechanicznego, mają tam mocniejszą ładowarkę. Jeżeli i to nie pomoże to spróbuję zwrócić towar na allegro. W końcu mają tam program zwrotów.

Edited by Maciej_K, 05 February 2017 - 20:07.

[godski]

Pytanie do praktyków - badaczy pojemności aku. Kupiłem z all używkę agm 105 ah z października ub. roku. Nie wiedząc w jakim jest stanie podpiąłem do ceteka 10 a on wywala błąd na 5 etapie pracy. Nie mam pod ręką żarówek i dzisiaj wrzucilem silnik do beczki z wodą, 5 bieg i jazda. Rozpoczynałem o 18.15 z napięciem pod obciążeniem 12.4  o g. 20.00 jest 11.57 mierzone woltomierzem na zaciskach klem. Full speed ahead przez cały czas testu. Kręcę Osapianem 55lb na grubszych kablach, czyli te 50A powinien żreć.  Czy będzie chleb z tej mąki?

Zastanawiam się nad tym, czy nie mam za słabej ładowarki, by bujnąć galaretę w celach. Niby to 10A, w pomieszczeniu jest 15 st. Cchcę rozładować do 11 i jeszcze raz ładować. Jeżeli to nie pomoże  - jutro wywiozę aku do warsztatu mechanicznego, mają tam mocniejszą ładowarkę. Jeżeli i to nie pomoże to spróbuję zwrócić towar na allegro. W końcu mają tam program zwrotów.

1. Nie wiem czemu Cetek wywala błąd . Nie miałem.

2. Ciężko stwierdzić . W beczce brak masy do pchania jak w łódce. Tak więc pewnie nie bierze bez obciążenia 50 A.

3. Nie jest za słaba.

[trout master]

Skoro przez 2 godz żre ci 50A z aku to daj już sobie spokój!!!! To jest chyba jego (aku) max!

Aku wydaje się wg mnie b. dobre.

 

Co to za AGM???

_____________

Edited by trout master, 05 February 2017 - 20:13.

[Maciej_K]

AGM BMW niby z USA, chcę je zdoić i wtedy podpiąć do ładowarki.

Jutro podjadę do miasta, może będą mieli jakieś tani miernik szczękowy.

[siarq]

Przyjmując nawet ze bierze 40A to masz 80 ah. Rzeczywistej pojemności.  Druga sprawa to tu mówimy o pradzie rozladowania rzędu 2c.a przy takich pradach niewiele aku 100ah wytrzymuje 2h .  Aku zdrowy . Dla pewności jeszcze cegami zmierz ile prądu w tej beczce pobierał.  Mi kiedyś nówka km batery 100ah wytrzymał na full 1,5h

Edited by siarq, 05 February 2017 - 20:29.