Witam

Problem polega na tym że silnik płynie normalnie i nagle śruba prawie staje. Jak go wtedy  wyciągnę z wody i wprowadzę na pełne obroty  po czym zanurzę to płynie normalnie. Dzieje się to  nagle i od czapy, by od czapy znowu normalnie płyną. Może ktoś pomóc? 

Możliwe tylko to nie ma normalnego przełącznika, maxxum ma ten płynny. Biegi nie przeskakują jak np w starej trzydziestce - tyknięcie co bieg.

Obróć silnik odłączony do prądu do góry nogami na kilka minut. Później do normalnej pozycji. Jak popłynie woda to wszystko jasne.

Szczotki lub tak jak pisze godski , puścił oring , zajrzyj do środka bo jak woda to każda chwila zwłoki może być dla niego zabojcza

Żeby szczotki zajechać to pewnie kilkanaście tysięcy kilometrów trzeba przepłynąć.

Edited by godski, 16 December 2017 - 23:05.

Przy problemie ze szczotkami i komutatorem stawałby na amen, a ruszał po mocnym wstrząśnięciu wstrząśnięciu. Ja bym stawiał na problem z potencjometrem

Proponuję również odkręcić śrubę i sprawdzić czy nie ma tam wkręconych żyłek lub plecionek.

Odwracałem silnik tak jak proponował jeden z kolegów, nie zauważyłem żeby gdzieś woda wyciekała ( to ma wylecieć z obudowy tam gdzie jest moduł sterowania czy na łączeniu kolumny z samą częścią napędową?). Pierwsze co zrobiłem to odkręciłem śrubę na wodzie bo myślałem że się wpakowałęm w siatę lub złapałem jakąś odciętą żyłkę lub plecionkę - nic nie było. Wczoraj po kolejnym dniu problemów odkręciłem ponownie śrubę ale już w domu. Jedyna niepokojąca rzecz to korozja chyba na łożysku (jak na foto), może to jest jakiś problem?

Przy problemie ze szczotkami i komutatorem stawałby na amen, a ruszał po mocnym wstrząśnięciu wstrząśnięciu. Ja bym stawiał na problem z potencjometrem

Niekoniecznie potencjometr...

U mnie miałem podobny problem co autor tematu.

Potrząchnięcie lub puknięcie mocne w kolumnę silnika powodowało że łapał  i szedł.

Okazało się że jedna ze szczotek skleiła się ze szczotkotrzymaczem. Nie dało się odkleić, trzeba było wymienić szczotki i szczotkotrzymacz.

Edited by Pietruk, 18 December 2017 - 08:42.

Mnie po niefortunnej naprawie traxxisa w MC Serwis woda wylatywała górą. W efekcie padł maksymizer. Pomógł mi w kłopocie Paprykarz. Podpytaj go o te objawy, może zna rozwiązanie

Sprawa jest prosta. Dzwonisz do miłej Pani pracującej dla Tomka Duera, prosisz o przesłanie kuriera, kurier bierze silnik do serwisu gdzie chłopaki ogarną temat nie dłużej niż w tydzień i po serwisie kurier przywiezie silnik z powrotem, płacisz przy odbiorze. Jak coś to priv.

Jaki jest finał sprawy?

Hej.

Mialem podobny  problem w powerdrive v2.

W moim przypadku naprawa byla banalnie prosta,,zsunal sie jeden konektor ze szczotkotrzymacza.

Witam
Problem polega na tym że silnik płynie normalnie i nagle śruba prawie staje. Jak go wtedy wyciągnę z wody i wprowadzę na pełne obroty po czym zanurzę to płynie normalnie. Dzieje się to nagle i od czapy, by od czapy znowu normalnie płyną. Może ktoś pomóc?

Miałem podobnie, oringi i simmeringi puściły i w środku była woda. Po wymianie i wysuszeniu jest dobrze.

Tutaj są dostępne https://www.ebay.com...GoAAOSwEetV-t6b