Serwis kołowrotków w Warszawie

Chciałem skasować luzy poprzeczne, skasował podłużne na za mocno nieprofesjonalną podkładką mimo że go oto nie prosiłem. Teraz wolę kręcić kołowrotkiem z fabrycznymi luzami.

Chciałem skasować luzy poprzeczne, skasował podłużne na za mocno nieprofesjonalną podkładką mimo że go oto nie prosiłem. Teraz wolę kręcić kołowrotkiem z fabrycznymi luzami.

Trochę to brzmi- jakbyś u blacharza poprosił o wyklepanie połowy maski...?

Co nazywasz "nieprofesjonalną" podkładką?

Chciałem skasować luzy poprzeczne, skasował podłużne na za mocno nieprofesjonalną podkładką mimo że go oto nie prosiłem. Teraz wolę kręcić kołowrotkiem z fabrycznymi luzami.

Edited by darek1, 08 March 2018 - 12:36.

Prosiłem o skasowanie luzów poprzecznych na kole głównym i rotorze, kołowrotek rarenium, po odkręceniu korby i nakrętki po drugiej stronie widać było że łożyska luźno chodzą w gniazdach obudowy więc chciałem to pokasować, luz wzdłużny między zębowy mi nie przeszkadzał co podkreśliłem serwisantowi. Jak odebrałem to z rotorem nic nie było robione natomiast był skasowany luz międzyzębowy na amen, jak to pan Sławek powiedział gdyby podkładka była ciut grubsza to by się nie dało kręcić, co do podkładki to mam takie od mefisto a ta która była zastosowana w niczym jej nie przypomina. Serwis był na żelaznej.

Edited by mariusz79, 08 March 2018 - 21:10.

Edited by darek1, 09 March 2018 - 08:53.

Darku wszystko można, jest to kwestia precyzji wykonania elementów kołowrotka i jakość łożyska. Dlatego dziwne jest ze dzisiaj przy stosowaniu obrabiarek sterowanych komputerowo łożyska luźno sobie chodzę w gniazdach i na ośkach przekładni i mimo podparcia przekładni i piniona w dwóch punktach dalej są luzy a nie teoretyczne nie powinny.Co do zbliżaniu koła przekładni do piniona przy kasowaniu luzu podkładkami to masz rację ale ja właśnie tego luzu (osiowego) nie chciałem kasować a zostało to tak skasowane że kołowrotek ciężko kręcił i pogorszyła się kultura pracy, stąd moja krytyczna opinia.

Darku wszystko można, jest to kwestia precyzji wykonania elementów kołowrotka i jakość łożyska. Dlatego dziwne jest ze dzisiaj przy stosowaniu obrabiarek sterowanych komputerowo łożyska luźno sobie chodzę w gniazdach i na ośkach przekładni i mimo podparcia przekładni i piniona w dwóch punktach dalej są luzy a nie teoretyczne nie powinny.Co do zbliżaniu koła przekładni do piniona przy kasowaniu luzu podkładkami to masz rację ale ja właśnie tego luzu (osiowego) nie chciałem kasować a zostało to tak skasowane że kołowrotek ciężko kręcił i pogorszyła się kultura pracy, stąd moja krytyczna opinia.

Edited by klim, 29 March 2018 - 18:04.

Właśnie odebrałem od Wlodzimierza Sokolowskieg
twinka ilawiasa totala kicha
Kupę
kasy a kręcą gorzej niż przd serwisem
Zna się gościu na traktorach to na pewno a nie na kolowrotkach

Ja przeczytałem siedem razy,ale w końcu wiem o co chodzi.

A Ty Piotruś "prawie za pierwszym razem" - zdolna bestia z Ciebie! Widać ,że rodzice nie żałowali dudków na wykształcenie.

Panowie

Szanuję rozmowę Kolegów o dwóch panach Sławkach.

A ja konkretnie:

Czy oprócz obu Panów S, jest w Wawie jeszcze ktoś kto oganie np okrąglaka ABU? 

Pozdrawiam

Alek

Witam, byłem w ostatnim tygodniu u Sławka z Żelaznej, jak sie okazało mój multik używałem 8 lat bez zaglądania do jego wnętrza. Ciągle działał, ale przyzwoitość wymagała, aby go przejrzeć. Interwencja była niezbędna i co ważne skuteczna i tania. Polecam kolegom profesjonalną i miłą pomoc w/w fachowca.