[miramar69]

Teraz zapolujemy na 2500  98/F  , a na razie trzeba się nacieszyć "BLIŹNIACZKAMI" w rozmiarze 4000 -   oczywiście NÓWKI 

 

 STELLA 4000F X 2 019.jpg   77,99 KB   4 Ilość pobrań  STELLA 4000F X 2 020.jpg   83,41 KB   4 Ilość pobrań  STELLA 4000F X 2 021.jpg   82,53 KB   4 Ilość pobrań  STELLA 4000F X 2 022.jpg   77,57 KB   4 Ilość pobrań

 

Będzie czym pokręcić w długie zimowe wieczory       ,siedząc w wygodnym ,ciepłym fotelu  .

Użytkownik miramar69 edytował ten post 22 wrzesień 2015 - 19:53

[CM Punk]

To chyba najfajniejszy model Stelli,kręci "metalicznie",bezpośrednio,jest jeszcze Milenka,ale tam to już w ogóle nie ma oporów . Mam 2500F nówkę i używkę,obie kręcą super,jeszcze tylko dokupię sobie Diaflasha Zandera Special i znów będzie fajny zestawik na szczupca na średnio-lekko . Do 4000F idealny byłby Powerloop Spinning.

Użytkownik CM Punk edytował ten post 23 wrzesień 2015 - 07:56

[Doman]

A jdm 4000 ze składaną rączką jest gorsza od F?

[CM Punk]

A jdm 4000 ze składaną rączką jest gorsza od F?

Przecież to jest to samo .

[godski]

Nie to samo. JDM ma przetykaną korbę a F-ka wkręcaną.

[CM Punk]

No to tylko ta różnica,reszta jest taka sama,choć niektórzy nadają magiczne właściwości czarnej powłoce na przekładni w wersji JDM.

[Guzu]

Idealny kolowrotek do spławikowki.
Na lata

[miramar69]

Guzu - jak to mówią:  "starość nie radość"  -  wiecznie ze spiningiem biegał nie będę.   

[Raffaello]

Żeby nowe stelle tyle wytrzymały!co te F-ki,może mają lepszy nawój ale tylko tyle!mam dwie i raczej na nowe wypusty bym ich nie zamienił! o nowych możemy pogadać za 17lat!

Użytkownik Raffaello edytował ten post 25 wrzesień 2015 - 20:05

[Józef Lesniak]

Idealny kolowrotek do spławikowki.
Na lata

Guzu, drwisz sobie,przykro że masz taki pogląd  .

[Guzu]

Guzu, drwisz sobie,przykro że masz taki pogląd .

Zero drwin. Serio.

Taki kolowrotek w stanie super kosztuje tyle co lodowka.

Użytkownik Guzu edytował ten post 25 wrzesień 2015 - 21:06

[miramar69]

..... a za te nowe to można kupić telewizor i pewnie kolorowy   

[godski]

Zero drwin. Serio.

Taki kolowrotek w stanie super kosztuje tyle co lodowka.

Kosztuje mniej niż nowe modele Stelek a czy jest dużo gorszy? Nie wiem. 

[CM Punk]

Guzu nie żartuje,ja bym poszedł dalej i zarzucił Stellę do feederka,taki leszcz będzie dumny,gdy zobaczy,jakiego sprzętu użyto do połowu.

Użytkownik CM Punk edytował ten post 25 wrzesień 2015 - 23:07

[blackabyss]

Nigdy nie bylem fanem tych stellek przede wszystkim z powodow estetycznych. Takie swiecidelko nad woda mi nie pasuje.
Ale technicznie wcale szalem nie jest ( jak to czesto mozna wyczytac, gdy ktos ja sprzedaje).
Owszem to swietny kolowrotek w koncu to stella czyli swego czasu najwyzszy model shimano klepany 98-2004.
Innowacja w stosunku do poprzedniczki to lozysko w rotorze ( tak lozyskowany rotor bedzie posiadala pozniej kazda generacja stelli, a np TP juz nie).
Zmniejszone sily odsrodkowe poprzez wezszy rotor i o zgrozo wezszy korpus ;( Niestety ale nalezy sobie uswiadomic, ze stelle super ship w wersji jdm te z przelozeniem 5.1:1 czyli z przetykanymi korbami i nasze analogiczne F-ki posiadaja ogromne zebiska na glownym kole (wieksze nawet jak pozniejsze modele sw `01). Wlasciwie same kola sa wieczne, ale po czasie uzywania kolo zbliza sie do wodzika i zaczyna w nim rzezbic. Osobiscie mialem interwencje w dwoch stellach F, ktore wygladaly swietnie, ale glowne kolo tak bardzo zblizylo sie do wodzika, ze trzeba bylo go nieco pilowac.. a tak nie mozna w nieskonczonosc, bo w koncu sie go oslabi na tyle, ze os z niego wyleci ;( Mozna probowac dac podkladki dystansowe na prawa strone korby, ale wtedy kompletnie zmienia sie charakterystyka pracy na duzo gorsza ( kolo juz tak nie przylega do piniona jak powinno).

Czyli w skrocie przekladnia w tym glowne kolo jest przyrostem formy nad trescia.
Natomaist wersja jdm z przelozeniem 6.1:1 czyli ta z wkrecana korba ma juz zupelnie inna charakterystyke przekladni min. drobniejsze zeby na kole w wielkszej ilosci ( jak pamietam na szybko to 43 do tych wolneijszych 37).
Roznice sa min.  w pojemnosci szpuli:
4000 F    3-180
4000 jdm 3-200
Roznice sa jeszcze w wadze miedzy np: rozmiarem 4000 F a wersja 4000 jdm z tym samym przelozeniem czyli 5.1:1
4000 F - 325 gr.
4000 jdm - 305gr.
I tutaj na korzysc wersji jdm przemawia lzejsze glowne kolo ( sporo lzejsze, niestety nie pamietam ile) a to daje przy takim samym przelozeniu  lzejszy start. W wersji jdm  lzejsza jest tez chyba neiznacznie szpula, oraz sama korba.

I tu ciekawa sprawa z wkrecanymi korbami wersja jdm. ta z wyzszym przelozeniem tj. 6.1:1 oraz F-ka  - sama korba w tych kolowrotkach posiada bardzo niewygodny nit na skladaniu (srubka ktora bedzie mozna wymieniac  bedzie dopiero w millennium i kazdej innej stelli). Zatem owy nit po czasie sie zwyczajnie wyrabia i powstaje luz ( ten luz raczej w domowym zaciszu sie nie usunie) i jesli ktos nie posiada dobrego warsztatu to..  korba bedzie mial coraz wiekszy luz na samym skladaniu..
Nie musze dodawac, ze w wersjach jdm. tymi z przetykanimi korbami czyli przelozeniem 5.1:1 luz na korbie w zasadzie nie powstaje.

Oczywiscie to wszystko niuanse, ale F-ka choc jest tak naprawde kompilacja dwoch wersji jdm. to wedlug mojego rankingu z tych trzech zasluguje na ostatnie 3 miejsce ;] .. ale kto bogatym zabroni posiadac F-ki )

Użytkownik blackabyss edytował ten post 25 wrzesień 2015 - 23:24

[Guzu]

Nigdy nie bylem fanem tych stellek przede wszystkim z powodow estetycznych. Takie swiecidelko nad woda mi nie pasuje.
Ale technicznie wcale szalem nie jest ( jak to czesto mozna wyczytac, gdy ktos ja sprzedaje).
Owszem to swietny kolowrotek w koncu to stella czyli swego czasu najwyzszy model shimano klepany 98-2004.
Innowacja w stosunku do poprzedniczki to lozysko w rotorze ( tak lozyskowany rotor bedzie posiadala pozniej kazda generacja stelli, a np TP juz nie).
Zmniejszone sily odsrodkowe poprzez wezszy rotor i o zgrozo wezszy korpus ;( Niestety ale nalezy sobie uswiadomic, ze stelle super ship w wersji jdm te z przelozeniem 5.1:1 czyli z przetykanymi korbami i nasze analogiczne F-ki posiadaja ogromne zebiska na glownym kole (wieksze nawet jak pozniejsze modele sw `01). Wlasciwie same kola sa wieczne, ale po czasie uzywania kolo zbliza sie do wodzika i zaczyna w nim rzezbic. Osobiscie mialem interwencje w dwoch stellach F, ktore wygladaly swietnie, ale glowne kolo tak bardzo zblizylo sie do wodzika, ze trzeba bylo go nieco pilowac.. a tak nie mozna w nieskonczonosc, bo w koncu sie go oslabi na tyle, ze os z niego wyleci ;( Mozna probowac dac podkladki dystansowe na prawa strone korby, ale wtedy kompletnie zmienia sie charakterystyka pracy na duzo gorsza ( kolo juz tak nie przylega do piniona jak powinno).
Czyli w skrocie przekladnia w tym glowne kolo jest przyrostem formy nad trescia.
Natomaist wersja jdm z przelozeniem 6.1:1 czyli ta z wkrecana korba ma juz zupelnie inna charakterystyke przekladni min. drobniejsze zeby na kole w wielkszej ilosci ( jak pamietam na szybko to 43 do tych wolneijszych 37).
Roznice sa min. w pojemnosci szpuli:
4000 F 3-180
4000 jdm 3-200
Roznice sa jeszcze w wadze miedzy np: rozmiarem 4000 F a wersja 4000 jdm z tym samym przelozeniem czyli 5.1:1
4000 F - 325 gr.
4000 jdm - 305gr.
I tutaj na korzysc wersji jdm przemawia lzejsze glowne kolo ( sporo lzejsze, niestety nie pamietam ile) a to daje przy takim samym przelozeniu lzejszy start. W wersji jdm lzejsza jest tez chyba neiznacznie szpula, oraz sama korba.
I tu ciekawa sprawa z wersja jdm. czyli ta z wyzszym przelozeniem tj. 6.1:1 oraz F-ka - sama korba w tych kolowrotkach posiada bardzo niewygodny nit na skladaniu (srubka ktora bedzie mozna wymieniac bedzie dopiero w millennium i kazdej innej stelli). Zatem owy nit po czasie sie zwyczajnie wyrabia i powstaje luz ( ten luz raczej w domowym zaciszu sie nie usunie) i jesli ktos nie posiada dobrego warsztatu to.. korba bedzie mial coraz wiekszy luz na samym skladaniu..
Nie musze dodawac, ze w wersjach jdm. tymi z przetykanimi korbami czyli przelozeniem 5.1:1 luz na korbie w zasadzie nie powstaje.

Oczywiscie to wszystko niuanse, ale F-ka choc jest tak naprawde kompilacja dwoch wersji jdm. to wedlug mojego rankingu z tych trzech zasluguje na ostatnie 3 miejsce ;] .. ale kto bogatym zabroni posiadac F-ki )

Naprawdę Twoje analizy i zdolność zestawienia informacji przekracza wartość tych kolowrotkow.
To sa tylko zwijaki do linek. Koniec końców.
Im więcej im czasu i atencji poswiecamy...tym gorzej nam się opłacają

[blackabyss]

Naprawdę Twoje analizy i zdolność zestawienia informacji przekracza wartość tych kolowrotkow.
To sa tylko zwijaki do linek. Koniec końców.
Im więcej im czasu i atencji poswiecamy...tym gorzej nam się opłacają

Dzieki za mile slowa.

Wiesz dobrze, ze to nic takiego, takie tam ogolniki, ktore nie wszyscy portafia jednoczesnie skojarzyc i zestawic z soba.

Chcialem zwyczajnie uswiadomic fanow F-ki ze jak wszystko na tym swiecie ma swoj ograniczony czas, tak i stella F dlugowieczna nie jest.

A z tych trzech wersji super ship F-ce kuku  najprawdopodobniej przytrafi sie najszybciej.

[godski]

Nigdy nie bylem fanem tych stellek przede wszystkim z powodow estetycznych. Takie swiecidelko nad woda mi nie pasuje.
Ale technicznie wcale szalem nie jest ( jak to czesto mozna wyczytac, gdy ktos ja sprzedaje).
Owszem to swietny kolowrotek w koncu to stella czyli swego czasu najwyzszy model shimano klepany 98-2004.
Innowacja w stosunku do poprzedniczki to lozysko w rotorze ( tak lozyskowany rotor bedzie posiadala pozniej kazda generacja stelli, a np TP juz nie).
Zmniejszone sily odsrodkowe poprzez wezszy rotor i o zgrozo wezszy korpus ;( Niestety ale nalezy sobie uswiadomic, ze stelle super ship w wersji jdm te z przelozeniem 5.1:1 czyli z przetykanymi korbami i nasze analogiczne F-ki posiadaja ogromne zebiska na glownym kole (wieksze nawet jak pozniejsze modele sw `01). Wlasciwie same kola sa wieczne, ale po czasie uzywania kolo zbliza sie do wodzika i zaczyna w nim rzezbic. Osobiscie mialem interwencje w dwoch stellach F, ktore wygladaly swietnie, ale glowne kolo tak bardzo zblizylo sie do wodzika, ze trzeba bylo go nieco pilowac.. a tak nie mozna w nieskonczonosc, bo w koncu sie go oslabi na tyle, ze os z niego wyleci ;( Mozna probowac dac podkladki dystansowe na prawa strone korby, ale wtedy kompletnie zmienia sie charakterystyka pracy na duzo gorsza ( kolo juz tak nie przylega do piniona jak powinno).

Czyli w skrocie przekladnia w tym glowne kolo jest przyrostem formy nad trescia.
Natomaist wersja jdm z przelozeniem 6.1:1 czyli ta z wkrecana korba ma juz zupelnie inna charakterystyke przekladni min. drobniejsze zeby na kole w wielkszej ilosci ( jak pamietam na szybko to 43 do tych wolneijszych 37).
Roznice sa min.  w pojemnosci szpuli:
4000 F    3-180
4000 jdm 3-200
Roznice sa jeszcze w wadze miedzy np: rozmiarem 4000 F a wersja 4000 jdm z tym samym przelozeniem czyli 5.1:1
4000 F - 325 gr.
4000 jdm - 305gr.
I tutaj na korzysc wersji jdm przemawia lzejsze glowne kolo ( sporo lzejsze, niestety nie pamietam ile) a to daje przy takim samym przelozeniu  lzejszy start. W wersji jdm  lzejsza jest tez chyba neiznacznie szpula, oraz sama korba.

I tu ciekawa sprawa z wkrecanymi korbami wersja jdm. ta z wyzszym przelozeniem tj. 6.1:1 oraz F-ka  - sama korba w tych kolowrotkach posiada bardzo niewygodny nit na skladaniu (srubka ktora bedzie mozna wymieniac  bedzie dopiero w millennium i kazdej innej stelli). Zatem owy nit po czasie sie zwyczajnie wyrabia i powstaje luz ( ten luz raczej w domowym zaciszu sie nie usunie) i jesli ktos nie posiada dobrego warsztatu to..  korba bedzie mial coraz wiekszy luz na samym skladaniu..
Nie musze dodawac, ze w wersjach jdm. tymi z przetykanimi korbami czyli przelozeniem 5.1:1 luz na korbie w zasadzie nie powstaje.

Oczywiscie to wszystko niuanse, ale F-ka choc jest tak naprawde kompilacja dwoch wersji jdm. to wedlug mojego rankingu z tych trzech zasluguje na ostatnie 3 miejsce ;] .. ale kto bogatym zabroni posiadac F-ki )

To mnie uspokoiłeś. Mam wersję JDM....

[miramar69]

A Ja i tak je wolę od tych nowszych  . Poza tym, zanim je zajeżdżę (a może to nawet nigdy nie nastąpi) czas pewnie bedzie się zbierać do krainy wiecznych łowów  .

 

Twin Powera 4000F katowałem 10lat do wszystkiego, łącznie z łowieniem sliderami, wahadłówkami, gumami itd . Pracował niekiedy 300dni w roku i w lecie i w zimie !!!!  

 

                                                                                                     NIE DAŁEM MU RADY !!!!! 

 

PS: Jak wszystko na tym świecie ma jakieś wady, LEXUS I MERCEDES też  .

Użytkownik miramar69 edytował ten post 26 wrzesień 2015 - 08:05

[CM Punk]

Dzieki za mile slowa.

Wiesz dobrze, ze to nic takiego, takie tam ogolniki, ktore nie wszyscy portafia jednoczesnie skojarzyc i zestawic z soba.

Chcialem zwyczajnie uswiadomic fanow F-ki ze jak wszystko na tym swiecie ma swoj ograniczony czas, tak i stella F dlugowieczna nie jest.

A z tych trzech wersji super ship F-ce kuku  najprawdopodobniej przytrafi sie najszybciej.

Długowieczność jest pojęciem względnym,ciężko ustalić ramy czasowe długowieczności dla kołowrotków,ale można przyjąć,że 10 lat użytkowania weryfikuje solidność konstrukcji.

Stella 98/F raczej nie ma problemu z przekroczeniem tej granicy,zobaczymy,jak będzie z nowym modelem .

Czasami wystarczy wziąć kołowrotek do ręki i czuć,z jakich materiałów i jak jest wykonany,trzymałem nową Stellę i mnie nie powaliła,choć nie uważam,że to zły kołowrotek,ot,zrobiony na miarę naszych czasów,gdzie priorytety się dość szybko zmieniają.

To tak,jak z autami-kiedyś model był sprzedawany po 7-8 lat,a teraz co 3 lata myk i mamy nówkę sztukę,a co potem-byle do końca gwarancji .

Trzeba też pamiętać o minimum serwisu,bo wszystko,co jest źle eksploatowane,wcześniej czy później się sypnie.

Użytkownik CM Punk edytował ten post 26 wrzesień 2015 - 08:36