[mrc142]

Witam posiadam mały silnik spalinowy honde  bf 2 km. Nie wiem czy te małe silniki tak mają czy nie, ale z mojego cieknie paliwo(widac po plamach na wodzie). Przy zamkniętym kraniku nie ma wycieków natomiast  przy otwartym co jakiś czas puszcza po kilka kropli. Nie wiem czy to problem gaźnika, kranika? Ktoś pomoze?

 

[Stołczynianin]

Jeśli to paliwo, to jak napisałeś przy zamkniętym kraniku nic nie cieknie więc kranik dobry. jeśli nie cieknie na połączeniach wężyków to jeszcze może przelewać z komory pływakowej jeśli jest taka, ewentualnie uszkodzona membrana gaźnika.

Drugi wariant to wyciek oleju z karteru przez simering dolny.

[mrc142]

Komorę pływakowa sprawdzałem jest oring. Jak się otworzy kranik  i położy silnik prawidłową stroną to leci przez gaźnik(przez gardziel) w połączeniu w tubą powietrza, ale mysle ze to normalne bo to gaźnik pływakowy i on pracuje w pionie a nie membranowy, który w każdej pozycji nie powinien cieknąć.

Edited by mrc142, 20 June 2020 - 20:35.

[Stołczynianin]

Jeśli nie ubywa oleju z silnika, po można przyjąć że to wyciek benzyny, jeśli benzyny to jeszcze czy te krople pojawiają się przed uruchomieniem ,w czasie pracy, czy po zatrzymaniu? Jak przewoziłem swój silnik to raz ciekła benzyna a drugim razem nie, ale lepiej wypalić większość z komory pływakowej przed zdejmowaniem z pawęży.

[Stołczynianin]

Jeszcze jedno - komora pływakowa nie jest szczelna, mimo oringu (myślę że na pokrywce) jest kanalik - labirynt z otworkiem odpowietrzającym.

Jak mocno pociśniesz gruszką to możesz przelać komorę pływkową bo zaworek nie jest super szczelny, może też być zanieczyszczony, jakiś włosek, folia. Przez ten otworek wycieka benzyna w transporcie w pozycji poziomej.