[Robert.Bart]

Problem silnik nie osiąga obrotów podanych przez producenta 5800 -6200. Mercury 30 efi 3 cylinder stopa L zamontowany do Łodzi 440 Ka boat
440x185 cm waga zestawu bez pasażerów około 330 kg.
Śruba oryginalny 3x10.7 x 11.
Silnik wg.obrotomierza wskazuje 4800 obrotów nie zależnie od kąta pochylenia prędkość około 41 km/h. Osiągnięcie tych wartości rumpel 3/4 i dodawanie dalsze gazu nic nie daje parametry w bez zmian.Płyta pod dnem łodzi 34 -35 mm.Moje pytanie czy wina leży w śrubie ? czy podnieść silnik ?

[S.N.]

Może w poniższym wątku coś doczytasz:

 

jerkbait.pl/topic/169230-silnik-mercury/page-5

[Ardoro]

W pierwszej kolejności eliminuje się błędy oczywiste, czyli powinieneś podnieść silnik. Jeżeli silnik sprawny to śruba za mocna. Możesz sprawdzić jakie silnik osiąga maks. obroty po odkręceniu śruby na wodzie(przy brzegu żebyś nie pogubił części). W https://srubynapedowe.pl można się dogadać i wziąć na próbę, pod warunkiem braku śladów używania. Weź jakieś dwie o stopień słabsze i zobaczysz różnicę.

[Robert.Bart]

Silnik podniesiony różnica między dnem ,a płytą około 12-13 mm prędkość wzorosła z 41 na 44/45km w ślizg wchodzi szybko ale obroty wzrosły z 4800 na 5000 tyś.

[Ardoro]

To się uwinąłeś. Teraz śruba. Ja w końcu dobrałem tak że mam ok. 5950 i lepiej nie potrzebuję

[Forecast]

Za duży skok śruby do oporu i masy jednostki. Optymalnie powinien silnik krecić sie na maxa 5500 obrotów.

[Robert.Bart]

Dziękuję za info skończyło się kupnem nowej śruby 10.7 x 10.

[Ardoro]

Napisz jaki będzie efekt

[Forecast]

Może być jeszcze jedna prozaiczna rzecz. Jeśli to nowy silnik to do pierwszego serwisu tj. 20 mth producent ogranicza na cięgnie od przepustnicy jej otwarcie często w silnikach efi.

[Robert.Bart]

Może ktoś ma pomysł śruba wymieniona z 10.7 x11 na mniejszy skok 10.7x10 obroty powinny wzrosnąć,a jest na odwrót obroty spadł z 4850 na 4770 prędkość z 44 spadła do 40 płyta pod dnem łodzi ustawiona na około 2 cm,zmiana kąt nic nie daj.W ślizg łódz wchodzi bez problemu.Może jakieś pomysły ?

[Amator]

Czasami śruba śrubie nierówna.Yamaha WGS 25 kręciła maksymalnie 4700, śruba wyglądała jak nówka ale łopatki jakby dwa razy grubsze. Kupiłem oryginał o 3/4” mniejszy skok i połowę cieńsze łopaty a obroty wzrosły do 5800. Kiedyś koledze wymieniłem uszkodzoną śrubę na nową Polaris od 2000 w górę wyła prawie jak silnik.

[Robert.Bart]

Śruba są oryginalne Mercury Black Max także ten problem z głowy jedyna rzecz to może być blokada obrotów pod obciążeniem w module,ale jutro będę w serwisie to się okaże sam nie grzebie silnik nowy na gwarancji.

[darek63]

Czasami śruba śrubie nierówna.

 

Dokładnie tak. Moja oryginalna śruba Yamahy 8.5 x 7.5 po zmianie na chińską 8.5 x 8.5 tak zamuliła silnik, że nie da się pływać. Niby miało być 1 cal skoku więcej, a patrząc na nie to dwa różne światy. Chińczyk zrobił to po chińsku i nadaje się to jedynie awaryjnie na zapas. Wróciłem do oryginału i jeśli dokupię cokolwiek jeszcze to tylko oryginał.   

Użytkownik darek63 edytował ten post 24 lipiec 2024 - 23:16

[haukii]

Dokładnie tak. Moja oryginalna śruba Yamahy 8.5 x 7.5 po zmianie na chińską 8.5 x 8.5 tak zamuliła silnik, że nie da się pływać. Niby miało być 1 cal skoku więcej, a patrząc na nie to dwa różne światy. Chińczyk zrobił to po chińsku i nadaje się to jedynie awaryjnie na zapas. Wróciłem do oryginału i jeśli dokupię cokolwiek jeszcze to tylko oryginał.

Nie zgodzę się że chińskie to złe , pod warunkiem że nie kupuje się tych najtańszych. BS pro miałem kilka i było za każdym razem dobrze

[rower26]

Nie zgodzę się że chińskie to złe , pod warunkiem że nie kupuje się tych najtańszych. BS pro miałem kilka i było za każdym razem dobrze

Bs.pro to śruby koreańskie.

[haukii]

Byłem przekonany że to chińskie śruby ale mój błąd tutaj.