[ememiks]

Mogę tylko dodać że nie każda łódka spełnia w 100% swoje zadanie  tzn spełnia pływa ale..  na rzeki wygodniejsza jest z niską burtą ale na sporych jeziorach, zalewach lepiej mieć z wysoką burtą itp itd.

Wydaje mi się że nie można tu wyłonić lidera bo jakby nie patrzeć każda budowa łodzi najlepiej odpowiada do danego akwenu jak i przeznaczenia i metody łowienia.

Dla jednego ideałem będzie typ. basstracker dla innego pychówka.

[ptychoo]

A Świętego Bożego Narodzenia są lepsze od Świąt Wielkiej Nocy, bo jest choinka i są prezenty.
Każdy kupuje łódkę jaka mu się podoba, i na jaką go stać.
Wątek służy do chwalenia się swoją własnością, i aby spytać właściciela o właściwości tejże.

[dalton]

 

 

Znam co najmniej 3 osoby, które dokonały zmiany na Sempery 440, więc coś w tym jest.

Ale czy wszyscy - pewnie nie

 

Nie wiem jak to do końca z tym jest,to nie mój interes

ale rozmawiałem osobiście z "osobami" których podaje się zmienili łodzie na sempera a to nie jest prawda i nawet mają żal o to. 

Nie mam nic ani do sempera ani do foxa. Pływam zupełnie inną łodzią i nie mam zamiaru na razie zmieniać.

[Piotrek Milupa]

Nie wiem jak to do końca z tym jest,to nie mój interes
ale rozmawiałem osobiście z "osobami" których podaje się zmienili łodzie na sempera a to nie jest prawda i nawet mają żal o to. 
Nie mam nic ani do sempera ani do foxa. Pływam zupełnie inną łodzią i nie mam zamiaru na razie zmieniać.

Co ten wpis ma wspólnego z tematem, nic, więc po co to ciągnąć.

Prośba do wszystkich o powrót do tematu.

[dalton]

A to, że wcześniej było powiedziane, że o wyższości sempera nad foxem ma świadczyć przesiadanie się kadrowiczów z foxów na sempery. A tak do końca to nie jest to całkowita prawda. No ale sponsor kadry ma swoje prawa.

Ja osobiście nie mam zamiaru więcej się nad tym rozwodzić.

I jedna i druga łódka ma swoje wady i zalety. Pływałem na jednej i na drugiej,  w pewnych warunkach jedna ma nad drugą ma przewagę, a w innych nie.

Kwestia wyboru łodzi zależy od tego, które zalety danej łodzi nam są przydatne, a które wady nam nie przeszkadzają.

Nie ma łodzi idealnych. Niestety coś za coś.

[ememiks]

Odeszliśmy z tematem na drugi plan. A zdjęć jak nie ma tak nie ma.

[yacaré]

To dorzuce kilka zdjec... Moje 5 m aluminium z polskim rodowodem.

 

 P1210220.JPG   55,48 KB   42 Ilość pobrań

 P1210299.JPG   52,51 KB   41 Ilość pobrań

 IMG_20151024_1542421871.jpg   45,19 KB   40 Ilość pobrań

[ememiks]

Fiuu maszyna

[Sandre]

Piesek juz czeka na kapitana:)

[ptychoo]

Piękna. Jeśli pływa tak samo jak wygląda to nic, tylko zazdrościć. Jak widać, ze względu na ilość użytego materiału tania nie była. Jaki jest koszt zakupu takiej łodzi? Możesz podać cenę mylące się o +- 5000 pln

[Fishnen]

Ponoć nowy Semper 440 xt to jedyna konkurencja dla foxboat stąd wzmożona liczba ofert sprzedaży riverfoxow przez zawodnikow z kadry polski... i ich przesiadaka na sempery.
Ale równie dobrze może to być sam marketing bo semper został sponsorem kadry.



Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka

 

 

Czym Wy się zachwycacie „semperem” (stary rupieć po liftingu),

 

chcecie mieć dobrą łódkę tej wielkości to kupcie sobie Horna 440

 

a mniej zamożnym proponuje Romanę 440.

 

 semper_440.jpg   31,07 KB   53 Ilość pobrań

[yacaré]

@ptychoo
Za kadlub zaplacilem cos kolo 7-8k, nie widzialem nigdzie taniej... A wykonanie (spaw) jest pierwszorzędne. Masa kadłuba to coś koło 450 kg, 50 koni wystarcza, poniżej 40 bym nie schodził.
Poprzednio miałem model Gomar 450, znacznie lżejszy, bo i wezszy, tam 30 była ok.
Obie łodzie przetestowane na większych akwenach (Bałtyk, Kattegat, Müritz), tez w gorszych warunkach, obie bez problemu. Na co dzień 450 jest praktyczniejsza, 500 z wyposarzeniem to maks, co mozna podciągnąć na bezhamulcowej przyczepie...

[dalton]

właśnie przeglądnąłem sobie stronkę z łodziami Gomar i muszę przyznać że 600 kabinowa to pełny bajer

[psulek]

@ptychoo
Za kadlub zaplacilem cos kolo 7-8k, nie widzialem nigdzie taniej...

No dobra, ale ile za stan jak na zdjęciu bez sterociągu i silnika? Czyli kadłub + zabudowa? Za 7-8k to nawet nie kupisz tych 450kg aluminium, co dopiero mówić o wycięciu i pospawaniu. Za taką  kwotę to biorę 5 na pniu - oczywiście takich jak na zdjęciu.

 

P.S.

 

Robota bardzo ładna.

Użytkownik psulek edytował ten post 22 marzec 2016 - 10:08

[Pietruk]

To dorzuce kilka zdjec... Moje 5 m aluminium z polskim rodowodem.

 

Super kąsek.

 

Fajna, nawet ma drzwi na burcie i schodek (drabinka) jak do samolotu 

 

Użytkownik Pietruk edytował ten post 22 marzec 2016 - 10:18

[marcinesz]

@yacaré - fajny statek. Możesz podać jaką ma głębokość w środku (mam na myśli wysokość od podłogi do krawędzi burty) - najlepiej zarówno 450 jak i 500?

[Pietruk]

Czas zaplanować wycieczkę do Szczecina na patrzanko-macanko   

[d.daz76]

 uploadfromtaptalk1458657095851.jpg   104,28 KB   44 Ilość pobrań  uploadfromtaptalk1458657111463.jpg   121,61 KB   51 Ilość pobrań  uploadfromtaptalk1458657116234.jpg   103,22 KB   49 Ilość pobrań

 

Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

 

A to moja dziecina😀
Łódka produkcji szwedzkiej HR460F
Mam ją od jesieni i już nie mogę się doczekać sezonu

 

Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

[ptychoo]

@ptychoo
Za kadlub zaplacilem cos kolo 7-8k, nie widzialem nigdzie taniej... A wykonanie (spaw) jest pierwszorzędne. Masa kadłuba to coś koło 450 kg, 50 koni wystarcza, poniżej 40 bym nie schodził.

 

 

No dobra, ale ile za stan jak na zdjęciu bez sterociągu i silnika? Czyli kadłub + zabudowa? Za 7-8k to nawet nie kupisz tych 450kg aluminium, co dopiero mówić o wycięciu i pospawaniu. Za taką  kwotę to biorę 5 na pniu - oczywiście takich jak na zdjęciu.

 

P.S.

 

Robota bardzo ładna.

 

Kolega pewnie kupił w kwocie jaką podał, niestety w nie naszej walucie, tylko w przeliczniku x 4,3 pln.

[yacaré]

@dalton: Kabinówka ma zdecydowanie swoje zalety, szczególnie w czasie zimowego trolingowania, w lecie oczywiście też, choćby ze względu na możliwość nocowania na pokładzie... Ale z każdym centymetremm i kilogramami maleje też mobilność... Za to wzrasta nakład kosztów... Większe auto do ciągnięcia, przyczepa z własnym hamulcem (który oczywiście do następnego przeglądu zdąży zardzewiec), silniejsza motoryzacja, większe spalanie, większe opłaty portowe itd...
@Pietruk: Schodki tylko na specjalne zamówienie :-) Przed wyskokiem do Szczecina dowiedz się, czy Mariusz Łacic ma coś na stanie i jest na miejscu i czy przypadkiem nie spawa akurat w Norwegii na kontrakcie...
@Marcinesz: Głębokość "do kolan", tzn. opieram się pewnie kolanami o burtę wewnętrzną, zmierzę, jak wrócę z urlopu...
Psulek, waluta niestety €... Ale robota naprawdę solidna, spaw jak miód, więc dla mnie warta.
Szkoda, że nie mam Twoich możliwości, chętnie bym sobie dospawal jeszcze kilka drobiazgów ułatwiających życie...