[manonegra13]

Jako że to jest mój pierwszy zestaw z silnikiem spalinowym chciałem zapytać co może być przyczyną "mielenia" wody , porównywałem filmy z yutuba i te same silniki mój mieli wodę a z drugiego filmu woda zamienia się w ładne "strugi" czy to jest u mnie spowodowane źle ztrymowanym silnikiem czy po prostu coś z silnikiem nie tak, nie piszę że chcę latać w slizgu na tym silniku, filmy poniżej pierwszy mój

I drugi aż miło

[szpiegu]

sprawdz zestaw na przedłużce rumpla powinno pomóc na 1 filmiku siedzisz chyba przy samym silniku masa na rufie pontonu dlatego nie chce wyjść w slizg i dlatego mieli 

[busz231]

to wygląda tak jakby śruba była powyżej podłogi. 

[Artur Z.]

to wygląda tak jakby śruba była powyżej podłogi. 

Dokładnie tak, na pierwszym filmie to widać (1:23") , miałem taki efekt jak założyłem kiedyś yamahę 6km krótką kolumnę do łódki z pawężą na długą kolumnę.

Ale w tym zestawie nie powinno miec to miejsca , ten ponton ma na pewno pawęż na krótką kolumnę.

 

Może masz silnik wytrymowany źle , ustaw trym tak żeby śruba była jak najbadziej "pod pontonem" a nie w kierunku powierzchni wody.

[manonegra13]

Co do ciężaru to sprawdzałem też siadając maksymalnie na dziobie ale nic się nie zmieniło i mielił wodę , z trymem już nic się nie da zrobić jest na maksa pod ponton , śruba jest też pod pontonem "podłogą"hmmm...może jeszcze jakieś pomysły się komuś nasuwają

Użytkownik manonegra13 edytował ten post 25 marzec 2013 - 21:40

[bohors]

Zanim zaczniesz ustawiać trym to zwróć uwagę że gość z drugiego filmiku siedzi w sporym oddaleniu od pawęży . Niestety w krótkich pontonach tak się dzieje że jak siedzimy blisko silnika to dziób pontonu ustawia się wysoko, rufa jest głęboko zanurzona o silnik mieli wodę , ale płyniemy powoli. Podobne zjawisko jest u mnie - ponton 285cm + Yamaha f2,5 . jak się przesunę w kierunku dziobu i odpowiednio porozkładam graty w pontonie to osiągam całe 14km/h.

[patu]

Przy takiej małej jednostce rozkład obciążenia i ustawienie trymu to podstawa. Nie oszukujmy się ale na 2.5hp o typowym ślizgu raczej nie ma mowy.

[szpiegu]

chyba ze kolega waży całe 45 kilo to wtedy może może ale nikt nie obiecuje

[busz231]

może masz inną śrubę.nie wiem jak suzuki ale do yamaha F4 zakładają 2 rodzaje.

[Welski]

włącz bieg

[Popej]

rozstawienie na takiej jednostce to jest podstawa. Zmień kąt nachylenia silnika tak aby dociskał dziób do wody. Odkręcaj manetkę stopniowo do maksymalnych obrotów, powinien się wkręcić. 

[manonegra13]

włącz bieg

 

@bohors ta Twoja Yamaszka to czterosów?

 

@szpiegu niestety ale razy 2 jakieś 96kg

Jeszcze muszę sprawdzić z tymi śrubami jak wspomniał @busz231.

Co do rozstawienia ciężaru to na pewno ma to ogromne znaczenie przy tak małym silniczku , ale nasuwa mi się jeszcze jedno pytanie czy może to być przez mniejsze ciśnienie w tubach i na podłodze -airmata , bo coś mi się wydaje że tak , nie miałem manometru więc pompowałem na czuja , właśnie zamówiłem bravo btp12 by  być pewnym ciśnienia jakie jest w komorze.

[patu]

Pontony identyczne? z kilem czy bez kila? Ciśnienie ma znaczenie,szczególnie przy podłodze V-ce

[manonegra13]

Nie wiem co to za ponton z filmiku, mój jest z kilem.

[bohors]

Yamaha f2.5 to czterosów . Koledzy którzy podpowiadają o odpowiednim rozłożeniu gratów mają rację , u mnie  większość ciężaru ma być na dziobie . Jak już dojdziesz do prawidłowego rozkładu gratów to na końcu weź się za trym.

[manonegra13]

Trymowanie pomogło ,pływaliśmy w dwóch i tak ustawiałem trym ,płynie lepiej nie mieli tak wody , prędkość max według gps 9 km/h , do trolingu trzeba było podkrecić obroty jak pływaliśmy pod wiatr bo silnik z braku mocy potrafił się dusić i gasić.Pali mało, waga mała,do trolingu super sprawa.

Użytkownik manonegra13 edytował ten post 14 kwiecień 2013 - 09:49