[misiek90]

Dzieki

[sandacz999]

Zodias dostał drzwiami i jest zgnieciony blank w tym miejscu, czy da się jeszcze coś z tym zrobić ? Wysokość trzeciej przelotki licząc od szczytu

 

 z2.jpg   112.44KB   21 downloads

[Woytec]

Jak naprawić szczytówkę pękniętą w miejscu łączenia z dolnikiem? Pęknięcie nie jest duże, ok. 5 mm, nie wychodzi poza omotkę. 

[trout master]

Szczytówka nachodzi na dolnik?
Jak dotaczalem tulejkę z nierdzewki jak w niektórych modelach patyków (np. Shimano).
Możesz też nawinąć rowing węglowy na żywicy i zrobić z niego omotke lub nową na nim.

[radek_u]

Chłopacy mam problem. Dzwiami w aucie obciąłem z 5cm z górnego składu Blue Rapida patrząc od dołu. Czy da się to jakoś naprawić?Teśc widząc moją złość chciał super glue mi to naprawić, ale mi chodzi o bardziej profesjonalny sposób

[filser]

Czyli złącze poszło tak.

[Tomasz eS]

Chłopacy mam problem. Dzwiami w aucie obciąłem z 5cm z górnego składu Blue Rapida patrząc od dołu. Czy da się to jakoś naprawić?Teśc widząc moją złość chciał super glue mi to naprawić, ale mi chodzi o bardziej profesjonalny sposób

Nie chce cie rozczarować ale super glut nic nie pomoże...

Wysłane z mojego SM-G965F przy użyciu Tapatalka

[radek_u]

Tak, obciąłem złącze.
Tomasz uznam, że pisałeś to późno i nie załapaleś żartu

[trout master]

Jeżeli złącze uwaliłeś to zostaje jedynie połączyć na sztywno bez złącza i zrobić jednosklad.
Nie znam Blue Rapid i nie wiem czy na złączu szczyt wchodzi w dolnik czy odwrotnie. Jeżeli góra nachodzi na dół i uwaliles kielich to uratować badyla można tak jak pisałem w pierwszym zdaniu.

[filser]

Ewentualnie przerobić na spigot.

[Tomasz eS]

Blue ralid to i pewnie długość "niejdnoskladowa" więc trzeba raczej iść w stronę pomysłu Filsera


Wysłane z mojego SM-G965F przy użyciu Tapatalka

[miramar69]

Tak, obciąłem złącze.
Tomasz uznam, że pisałeś to późno i nie załapaleś żartu

No to spokojnie i na luzie możesz się zacząć rozglądać za nowym kijkiem ...   

Edited by miramar69, 02 November 2018 - 08:01.

[trout master]

Najlepiej jak wrzuci fotkę "chorego" i będziemy wiedzieć co i jak leczyć.

[radek_u]

Dzięki panowie. Jutro jak w końcu zjadę do się siebie to wstawię zdjęcie, tak żeby wiadomo było o co chodzi

[Kacperfishing]

Witam panowie, na ostatnim wypadzie przez moją nieuwage mój ukochany kraag F nano zaliczył sparing z drzwiami od samochodu 🙁. Nie znam się kompletnie na rodbuldingu wiec tu pytanie do bardziej doświadczonych kolegów. Da rade go jeszcze jakoś uratować czy po ptakach?

Attached Files

•  20181107_163738.jpg   47.08KB   16 downloads

[Kacper Kniaź]

Masz kilka wyjść
1)Ogarnąć złącze, może jakis mądry spigot, bo put over to już pewnie się z tego nie zrobi. Gorny skład jedynie nadaje sie do przewinięcia szczytowej na nowo powstały szczyt. Na pewno kij zmieni swoją charakterystykę.
Tutaj pomoc może kol Filser.
2)Zgłosić się do Krakowa z prośbą o nowy skład.
3)Sprzedać na giełdzie jako chrust



Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Edited by JuniorFishing, 07 November 2018 - 16:56.

[miramar69]

KRAKÓW I NOWY BLANK !!!

... nie baw się w składanie, bo z "gówna" bata już nie ukręcisz" a narazisz się tylko niepotrzebne koszty ...

[J-O-K-E-R]

Z racji, że poza spiningiem wędkuje też na zawodach spławikowych mam dość częstą styczność z awariami rur węglowych w wędkach moich i moich kolegów. Jednak wszystkie laminaty z węgla i żywicy daje się naprawiać. Trafiłem kiedyś do takiego zawodowego naprawiacza. Facet ma całą piwnicę (bez przesady) rurek, prętów, tulejek i mat węglowych. Był wiele lat w kadrze Polski modelarzy i Mistrzem Polski w tej dziedzinie. 

Kiedyś złamałem 10 cm szczytówki w odległościówce. Parę osób polecało skrócić. Zawiozłem do niego i facet fachowo wytłumaczył mi że się da i jak to robić. Złamanie należy zeszlifować pod kątem. W środek wkleja się niezbyt długi pręcik węglowy. Na wierzch można dać cieniuteńką omotkę z węgla. Nie muszę mówić, że odległościówka do dziś działa.

Kiedy indziej mój dobry kolega odciął drzwiami kilka cm z obu elemenów swojego ulubionego Diaflexa 2,70 w wersji light spin. Pan Naprawiacz wszystko ogarnął. Kij działa i nic nie stracił.

A teraz powiedzcie mi... Wiele osób twierdzi, ze nie naprawia się spina w miejscu elastycznym (szczytowym), bo przesztywnienia, bo gorsza transmisja itd. To w takim razie jakim cudem działają travele składane z 5 i więcej części? Tam te wszystkie spigoty nie przeszkadzają? Oczywiście, że nie da się odzyskać 100% parametrów wędki, ale zwykle samą wędkę da się uratować.

 

Szkoda, że mój znajomy nie zajmuje się już naprawami wędek...

[zap007]

Cześć,

2 lata temu złamałem szczytówkę w moim Kongerze World Champion Fly 300/3 #5/6. Ułamana została część szczytowa - jakieś 15cm - 2 ostatnie przelotki. Kij do tej pory leżał w szafie i postanowiłem spróbować swoich sił i przerobić go na kijek strimerowy 275/3 w klasie #6. Na zdjęciu widać jak wygląda to złamanie. I teraz najważniejsza część. Jak się za to zabrać? Chciałbym zdjąć wszystkie przelotki i rozłożyć je na nowo. W jaki sposób skrócić część szczytową, żeby uzyskać długość całkowitą 275 i żeby nie uszkodzić pozostałej części szczytowej blanku. Czego użyć do demontażu przelotek? Jak dobrze przygotować blank pod nowe omotkowanie? Po zdjęciu firmowych przelotek przeszlifować? Jeżeli tak to czym? Sporo pytań, ale ponieważ jest tu sporo osób zajmujących się profesjonalnie budowa i  naprawą kijów, mam nadzieję, że coś podpowiedzą.

Pozdrawiam

Michał

 

 

Attached Files

•  received_920702654799925.jpeg   16.8KB   20 downloads

[Niedzielny]

Jesteś pewien, ze chcesz się za to zabierać, nie mając wiedzy o tym? Roboty jest dużo, trochę materiałów i narzędzi będzie potrzebne. Pytanie czy jest sens?

Jeśli tak, to:
- przelotki najlepiej delikatnie podgrzać omotke zapalniczka (z wyczuciem dużym) i wtedy scinasz nożykiem po stopce omotke. Resztę omotki odwijasz na podgrzanym miękkim lakierze. Przy odrobinie uwagi i poświeceniu czasu na ten zabieg z wielu wedek idzie zdjąć przelotki prawie bez śladu. Ja zawsze podgrzewam lakier omotek zapalniczka. Wystarczy ze przejedziesz 3-4 razy płomieniem po lakierze omotki i robi się on plastyczny, co pozwala go naciąć i dostac się do nici. Po zdjęciu omotki resztki lakieru tez można ponownie podgrzać w podobny sposób i zdrapać paznokciem. Pozostałość śladów na blanku po demontażu możesz delikatnie przejechać papierem wodnym 2000 i po tym spolerować pasta polerska Tempo. Niektóre blanki maja niestety miękki główny lakier i złazi on razem z lakierem omotki. Wtedy pozostaje szlifowanie blanku ze starego lakieru i ew nakladanie nowego lakieru (wcieranie lub lakierowanie).
- złamany fragment warto obrobić, tj. sprawdzić czy nie pęka dalej, uciąć profilaktycznie kilka, kilkanaście mm poniżej złamania (najlepiej tnie się blanki trójkątnym iglakiem, opilowujesz głęboko na około i odlamujesz górny fragment. Jeśli chcesz dostosować kij pod konkretna długość to musisz odciąć w ten sposób odpowiedni odcinek. Pytanie jednak, czy cześć szczytowa nie zrobi się za sztywna... Ja bym już nie skracał i odciął tylko 1cm profilaktycznie.
- po takich zabiegach będziesz miał już przygotowany kij pod nowy spacing. W tym już nie pomogę. Tu trzeba eksperymentalnie rozłożyć przelotki, zamocować je taśma i sprawdzać ugiecie kija.
- potem zostaje omotkowanie i lakierowanie, na to znajdziesz już wiele filmów na YT.

Edited by Żbiku, 06 March 2019 - 01:24.