[bankroot]

@psulek masz rację, zatem nie będę niczym owijał .... zatkam tylko wydech

Edited by bankroot, 02 December 2016 - 22:30.

[crizz100]

Panowie a jak to jest z wodą od chłodzenia bo zawsze coś tam zostanie. Nie rozerwie nam nic lód?

[godski]

Tak na na logikę to bym go przetrzymał z dobę w pomieszczeniu z wysoką temperaturą 35-40 stopni ze dwa dni. Ale to może wymysł. 

[kostom63]

Cześć, spaliny śmierdzą, bo przecież to ma wydech, ja swojego na balkonie w plastikowym pudle zamykanym trzymam

U mnie nic się nie zmieniło. Silnik leży na balkonie cały rok. Pudło mam z Jysk ,nominalnie do chowania poduszek pod tyłek od mebli ogrodowych jest. Dodatkowo zamieściłem tam kanister , kotwice , linki , podbierak , itp

Edited by kostom63, 02 December 2016 - 23:39.

[psulek]

Panowie a jak to jest z wodą od chłodzenia bo zawsze coś tam zostanie. Nie rozerwie nam nic lód?

Nic nie rozerwie. Tak małe ilości nie szkodzą.

Wysłane z mojego ONE A2003 przy użyciu Tapatalka

[bankroot]

Ilości może i małe ale przekroje kanałów chłodzących zapewne też nie są duże.

Czy przypadkiem  - dla tzw, świętego spokoju - nie można tego "przedmuchać" sprężonym powietrzem ?

[psulek]

Zastanów się w takim razie jak wyglądała by eksploatacja silnika w zimnych rejonach, gdzie w nocy są niskie temperatury. Silnik jest tak skonstruowany, żeby woda zeszła, a ew. krople na ściankach i wilgoć nie stanową problemu.

Oczywiście jak nie masz co robić, a wizja kropel wody w kanałach nie daje ci spokoju, to dmuchaj. Na pewno nie zaszkodzi.

Wysłane z mojego ONE A2003 przy użyciu Tapatalka

Edited by psulek, 03 December 2016 - 14:03.

[kotwitz]

Warto wykręcić świece i oliwiarką pokropić solidnie cylindry, później włączyć bieg i kilka obrotów śrubą.
Najlepiej jak silnik będzie w pozycji pionowej i może stać gdzie się podoba.

[bankroot]

Zastanów się w takim razie jak wyglądała by eksploatacja silnika w zimnych rejonach, gdzie w nocy są niskie temperatury. Silnik jest tak skonstruowany, żeby woda zeszła, a ew. krople na ściankach i wilgoć nie stanową problemu.

 

A o tym nie wiedziałem, że zaburtowce mozna również używać tam gdzie są DUŻE ujemne temperatury - cóż człowiek się całe życie uczy. Zawsze mi się wydawało, że jak jest taka sytuacja, to układ chłodzenia musi być zalany płynem niezamarzającym (fakt, silniki zaburtowe mają układ chłodzenia otwarty a nie zamknięty).

[psulek]

Żeby lód rozsadził cokolwiek, to kanał musiałby być w całym przekroju wypełniony wodą. Same krople i wilgoć nie wystarczą. Wszystkie silniki są projektowane tak, żeby woda zeszła, bo często pozostają zamontowane na łodzi i zimujące na zewnątrz. Co najwyżej pod zadaszeniem albo plandeką. Ja rozumiem że chcesz ekstremalnie zadbać o silnik, to oczywiście twój wybór. Jednak o kwestię skutecznego drenażu kanałów zadbali konstruktorzy silnika. Do rozsadzania potrzebna jest temperatura do -15. Nie jest to żadne ekstremum. Do tego momentu lód pęcznieje. Poniżej zaczyna się gwałtownie kurczyć i nic nie rozsadza. Wahanie +5 -10 to częsta jesienna rozpiętość temperatur dobowych nawet w Polsce. Wystarczy, żeby rozsadzić słoik z wodą. Na marinach jednak nie widać ludzi latających z kompresorami i dmuchającymi w silnik przed przymrozkami. Bo to normalne warunki eksploatacji i nie ma się co stać.

Wysłane z mojego ONE A2003 przy użyciu Tapatalka

Edited by psulek, 04 December 2016 - 19:16.

[SkiDivPL]

W takim razie silnik ląduje na balkonie.

[BRAT_MIH]

Witam, to mój pierwszy post i może jedyny. Wszedłem w ten temat sam szukając rozwiązania dla trzymania nowego silnika w domu. Kupiłem Hondę 2,3 KM chłodzoną powietrzem do trollingu i powolnego szwendania się po Dąbiu i kanałach. Póki nie zainwestuję w porządne drzwi do piwnicy trzymam go w domu. Na balkonie nie bardzo, bo mieszkam na parterze. W Castoramie docięli mi płytę OSB 1,1 mm, w piwnicy sobie to do kupy połączyłem listewkami 2x2 cm i wkręty. Do tego dwa zawiasy i wyszła skrzynka. Na zdjęciach jeszcze bez worków, ale obecnie w środku skrzynki worek 200 l (10 w Castoramie za 20 zł) i na skrzynkę worek. Silnik w skrzyni z olejem i pół baku paliwa też jest i poza szafą nic nie śmierdzi. Szafa stoi w mojej sypialni więc musi być dobrze.

 

https://goo.gl/photo...ZjkfeCyJHCr4re8

https://goo.gl/photo...tzHw3KhYp8tRDg7

https://goo.gl/photo...bmqUVPSki91iLN9

 

Zdjęcia umiem tylko tam wstawić.

Edited by BRAT_MIH, 12 December 2016 - 22:52.

[t-a-d-e-k]

teraz to żeś pojechał

[newrom]

A mnie to płyta OSB bardziej śmierdzi niż benzyna Ale skoro koledze pasuje, to czemu nie? Tylko przed uszczelnieniem tego worka warto się pozbyć całej wilgoci, a nawet do środka wsadzić żel pochłaniający wilgoć.

[BRAT_MIH]

Fakt, płyta ma specyficzny zapach, szczególnie świeża. Poza szafę nie wychodzi, ani zapach płyty, ani benzyny. Wilgoci zero, mieszkanie bardzo ciepłe mam, regularnie do mojego silnika zaglądam. Skrzynia ma pod spodem cztery kółeczka i zgrabnie z szafy wyjeżdża. Czynności serwisowe, jak nalanie oleju wykonuję w przedpokoju w oparciu tez o skrzynię. Do szafy wchodzą jeszcze wiosła, kamizelka pneumatyczna i kilka dupereli.

 

Wiadomo, że nie jest to wymarzone miejsce do chowania silnika, ale jak widać nie ja jeden mam problem z trzymaniem nowo zakupionego skarbu Pozdrawiam !

[busz231]

pomysł fajny ale te paliwooooo...na wiosnę to lipa będzie.

[WojtekCIN]

pomysł fajny ale te paliwooooo...na wiosnę to lipa będzie.

A niby dlaczego? Motocykl trzymałem całą zimę w nieogrzewanej budzie ze zbiornikiem pod korek a na wiosnę szedłem tam, ściągałem pokorowiec, podłączałem akumulator .... i palił od strzała.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[Małkociniak]

Żadnej lipy nie będzie, zapali od kopa. Piła, podkaszarka, kosiarka, agregat, skuter i w końcu silnik zaburtowy we wszystkich przechowuje paliwo czasem ponad rok i nigdy nie zażyło się żeby silnik nie zagadał.

[Tom@son]

Też potwierdzam, że u mnie też stoi całą zime moto z pełnym bakiem paliwa i nie ma żadnych problemów odpalić go po zimie i jezdzić na tym paliwie.

[newrom]

Nie wiem jak we wtryskach, ale w gaźniku jak paliwo postoi to się osadza jakiś syf. Paliwo w zbiorniku pod korek, ale gaźniki puste.

Inna bajka jest w 2t, mieszanka może tracić własności smarne. Może, ale nie musi.

A paliwo pod korek, żeby jak najmniejsza powierzchnia (w zimnym) miała kontakt z powietrzem. Na niej się skrapla woda i później ruda chrupie zbiorniki od środka.

W stareńkim tohatsu skończyło się na lutowaniu, bo tak był zgnity (silnik z lat 70),

Jak mi zostaje paliwo w plastikowym zbiorniku zew. to spuszczam, wlewam do baku samochodu (tak, z olejem do 2t) i po zawodach.