[siarq]

Chyba że żywota dokona po 2 sezonach , czas pokaze

[Maciek.]

Wątpię, żeby akurat Liitokala używała najtańszych ogniw, natomiast realne 80 Ah przy specyfikacji 100 Ah na Ali się niestety zdarza. Kilka osób z forum kupiło to sprawdzimy co wyjdzie w innych egzemplarzach.

[cezorator]

Welcom aliexpress... jeśli po pełnym naładowaniu oddał 75ah to więcej z niego nie wyciśniesz, a z czasem na 90% "demncja" tego egzemplarza będzie postępować.Przy tanich ogniwach badz grade b,c powszechne jest zjawisko nietrzymania pojemnosci i dużych rozjadow.napiec

No cóż. Jak padnie to go rozbiorę i sprawdzę każde ogniwo z osobna oraz BMS. Wyciągnę wnioski na przyszłość

Doświadczenia kosztują.

[siarq]

Jak to mówią - niema ryzyka , nie ma zabawy. Pionierstwo kosztuje

[trex]

Po pierwszej próbie nie wygląda to dobrze.

Pierwsza sprawa  po pełnym naładowaniu do 14,8V oraz po odczekaniu 10 minut akumulator miał 13,8 V - to chyba za mało bo powinien mieć 14,6 V.

Następnie zacząłem rozładowywanie i BMS odłączył akumulator przy 11,2 V a nie jak w specyfikacji 10 V.

Miernik pokazał 75 Ah.

Moc uzyskana 925 Wh.

Wychodzi na to, że za mało w stosunku do specyfikacji.

Naładuję jeszcze raz i sprawdzę jeszcze jutro lub pojutrze innym miernikiem .

W weekend postaram się zrobić próbę na silniku elektrycznym w łódce.

Obawiam się, ze przy większych poborach BMS może zbyt wcześnie odciąć akumulator.

 Charakterystyka rozładowania akumulatora LiFePo4 jest taka jak na załączonym wykresie. Wynika z niego, że dla napięcia powyżej 13,3V i poniżej  11,2V pojemność akumulatora wynosi mniej jak 3% nominalnej pojemności . Zarazem osiąganie tych maksimów wynikających z "możliwości" LiFePo4 jest obarczone znacznie szybszym zużywaniem ogniw. Stąd takie, a nie inne ustawienie "fabryczne" BMS-a

Niemniej, z tego co piszesz pojemność Twojego akumulatora  jest znacznie niższa od deklarowanej.

Załączone pliki

•  Krzywa rozładowania LiFePo4.jpg   33,37 KB   20 Ilość pobrań

[siarq]

Źle uważasz, prqd 50a/60a dla pakietu 100ah to żadne wyzwanie i niema on żadnego wpływu na pojemnosc przy tej wartości i temperaturze . Pakiet jest rozjechany badz felerny, lub źle została zmierzona pojemnosc

Użytkownik siarq edytował ten post 01 lipiec 2021 - 07:29

[cezorator]

W takim wypadku dziękuję za sprostowanie mojego myślenia.
Czyli lifepo przy prądzie 50a i 10a oda tyle samo? Nie odetnie go wcześniej?

Moje domysły były podyktowane wskaźnikiem napięcia na aku. Przy dużych obciążeniach napięcie chwilowe spada do np 11,5v, po wyłączeniu silnika wraca do 13,3.
Stąd, gdy aku będzie już bliski wyczerpania, napięcie może zejść tak nisko, że Bms go odetnie, pomimo że jeszcze pusty nie jest.
Jednocześnie zdaje sobie sprawę że napięcie w lifepo utrzymuje się niemal do końca na wysokim poziomie.
Niemniej, dziękuję za info, a test na wodzie zrobię I podzielę się informacjami.

Twoje domysły są słuszne. Bo jak akumulator na przedostatnim tchu obciążysz mocno to napięcie spadnie i odetnie go BMS.  Po wskrzeszeniu BMS inną baterią i podłączeniu silnika na małych obrotach (niskim amperażu)  podziała jeszcze trochę.

Tu nie chodzi o spadek pojemności tylko o chwilowe obniżenie napięcia poprzez duży pobór prądu.

Użytkownik cezorator edytował ten post 01 lipiec 2021 - 12:52

[cezorator]

Mam nadzieję, że niedługo dojedzie mój drugi lifepo.
 

A jaki masz pierwszy a jaki idzie jako drugi ??

[siarq]

Ale ten duży pobór oznaczs duża moc, a bateria ma zmagazynwana dana energię. Jeśli obicazysz wieksza moca , to szybciej ja zużyjesz...do tego dochodzi zdolność oddawania Energi wyrażona jako parametr C . To oc czym piszesz , że.zmniejszysz pobor w końcowej fazie , niewiele wniesie , uzyskasz minimalnie więcej. Z pustego i Salomon nie naleje. A prady 1/2c nie są niczym strasznym dla.lifepo4

[MaciekH]

Stare lifepo to produkt Kanavano.
Teraz jedzie liitokala.
Obydwa deklarowane 120ah.
Kanavano realnie oddał ok 95ah przy poborze.... Chyba 20a.
W sezonie często pływam, silnik haibo m150 plus echo. Dla mnie rewela. A najcięższe co noszę to skrzynia z przynetami, bo waży pewnie tyle co silnik. Aku w końcu nie ważyłem, ale jest lekki.

Możesz zapodać info gdzie kupiłeś, jaka cena, itp.?

[cezorator]

Ten co jedzie, liitokala:
925,04 zł 15%OFF | 12V 100Ah 120Ah LiFePO4 bateria 12.8V baterie litowe 3000 cykli dla kamperów RV wózek golfowy Off-Road Off-grid Solar Wind
https://a.aliexpress.com/_vVbEeT

Zapłaciłem 1008zl za 120ah i ładowarkę 10a - "kupuj na pęczki"

 

Ten mój wygląda identycznie. Ciekawe czy środki są takie same ?

[cezorator]

Liitokala ma ogniwa 4s1p, Kanavano wsadza różne, ten mój aku nie miał opisanych ogniw. Czy te 4s1p to jakiś cud? Nie wiem. Ale chyba lepiej jak sprzedawca daje informacje co sprzedaje.
Kanavano działa, od litokali oczekuję co najmniej tego samego, czyli 95ah i niezawodności.

no to chyba z tego co piszesz to na minus 25 Ah to standard Skoro Twoje 120 Ah mają 95 Ah to mój 100 Ah ma 75 Ah

Trzeba takie odejmowanko mieć na względzie przy kupnie. Jakbym to wiedział w kwietniu kupiłbym 120 Ah..

Zważyłem poza tym ten akumulator i ma 10,3 kg. to jest 1,2 kg mniej niż analogiczne setki od innych.

[Seki]

4s1p to opis konfiguracji, a nie ogniw co tam siedzi to trzeba rozkręcić i zobaczyć.

[cezorator]

4s1p to opis konfiguracji, a nie ogniw co tam siedzi to trzeba rozkręcić i zobaczyć.

zgadza się. symbol ten oznacza, że szeregowo jest spięte po jednym ogniwie.

4s2p  oznacza, że równolegle połączono dwa ogniwa, a następnie 4  pary tych ogniw połączono w szereg. 

4s3p  oznacza, że równolegle połączono trzy ogniwa, a następnie 4  trójki  tych ogniw połączono w szereg.

[wuran]

S oznacza serial - szeregowo
P oznacza parallel - równolegle

Użytkownik wuran edytował ten post 02 lipiec 2021 - 07:36