[Maciej_K]

Pływałeś już z tym na pokładzie? Może jakiś test żarówkowy?

[maweric]

Żarówkowy raczej nie, są ładowarki inteligentne, które rozładowują i ładują do tego na wydruku masz wszystkie parametry ( czas ładowania od 0-100% , ile A weszło do aku.)

i wiele innych, potrzebnych lub mnie potrzebnych danych.

Wyniki w przyszłym tygodniu.

[maweric]

Akumulatory już po pierwszych niezależnych testach.

Gdybym przetestował sam, pewnie nie było by to co powinno być ( za bardzo się napaliłem na te aku ). Wracając do tematu 3 akumulatory 100Ah poddano testom , rozładowanie do 0 , naładowanie do 100% ( sprawdzenie BMS elektroniki zabezpieczającej ).

Wyniki:

Wszystko OK - BMS , działa prawidłowo 9,6 V ; 9,6 V , 9,8 V

 

Pojemność OK - 106Ah ,107Ah, 109 Ah

 

Ładowanie od 0-100%    średnio 5 godz. +/- 20 min   ( czas ładowania różny ; akumulatory ładowane różnymi ładowarkami, głównie  chodziło o parametry

                                                                                     ładowania , wydruki  krzywe i inne bajery )

 

Woltomierz na akumulatorze - ma minimalne przekłamania , ma również buzer ( brzęczyk ), ogólnie bardzo przydatny pokazuje napięcie , procentowe zużycie aku , termometr.

 

Waga OK     11,5 kg 12,2 kg 12,1 kg ( tutaj chyba różnica nie gra roli )  

 

 

Szczególne podziękowania dla kolegi @ siarq za poświęcony czas w przetestowania akumulatora i kolegi Grzesia , który anonimowo jest na JB , ale mocno udziela się na innym portalu wędkarskim.

Edited by maweric, 08 April 2018 - 07:43.

[siarq]

Nie ma za co dziękować @maveric. Dla mnie to frajda , zrobić test czegoś nowego , co może niebawem pozbawi wielu użytkowników problemów z akumulatorami. Test wypadł tak jak wyżej. Zero sciemy. Akumulatory są w wadze mega lekkiej (testowany 11.5kg) i mocy " tytana" 50A ciągle przez 2h ! Kwasiak 150ah by pierdzial przy takim wyczynie... pozniej jak się dookopie to wstawię fotkę ch-ki z ladowania.

[uups]

w takim razie czekam na priv 

[siarq]

tak wygladalo naladowanie

Attached Files

•  ladowanie od 0.bmp.jpg   39.19KB   24 downloads

[rafalc]

no to nic innego jak tylko zbierac monete i pozbywac sie olowiu z plywadla trzeba bedzie

[maweric]

Rafał zbieraj kasiorę, następna dostawa w czerwcu

Edited by maweric, 09 April 2018 - 09:42.

[StCroix]

A jak to w pieniądzach wygląda? Załóżmy dwa po 120 Ah i coś, co umie w nie prąd pchać.

[maweric]

Zasada jest taka że lifepo4 nie łączy się w szereg , równolegle TAK. Jak chcesz mieć 24V to dedykuję się odpowiedni aku 24V.

12V 100Ah z ładowarką 2500zł na dziś.

 

Jak Cię kwota nie odrzuci to poczytaj wątek 

[VonJa]

Zasada jest taka że lifepo4 nie łączy się w szereg , równolegle TAK. Jak chcesz mieć 24V to dedykuję się odpowiedni aku 24V.

 

 

 obowiązkowo trzeba pamiętać by spięcie równoległe miało miejsce tylko wtedy kiedy oba akumulatory mają jednakowy poziom naładowania.  Różnica napięcia na klemach pomiędzy akumulatorami rzędu nawet  0,1 - 0,2V może powodować przepływ prądu pomiędzy aku ( z mocniej do słabiej naładowanego) idący w X naście.... X dziesiąt amper.

 

A z jakiego powodu nie  łączymy ich w szereg???  hmm??

Edited by VonJa, 09 April 2018 - 11:00.

[siarq]

Krzysiek sam tego nie czuje. Czemu producent zakazuje łączyć 2 szt w szereg. Może że względu na bms ? Może że względu na wbudowany LCD? ( chyba najpredzej)

[maweric]

Akumulatory są już zabezpieczone BMS ( mają w środku ) .

Taką informację dostałem od producenta, ogniwa są 12V.

@VonJa - ty jesteś specem od aku , ja dopiero raczkuję .

 

 

Adam jeszcze przed zainstalowaniem LCD , mówił, że tylko równolegle. Szeregowo nie .

Edited by maweric, 09 April 2018 - 11:19.

[VonJa]

Specem się nie czuję a człowiek uczy się całe życie !!!! 

 

Chyba z czystej ciekawości siądę w weekend i empirycznie sprawdzę zachowanie 2-3 BMS-ów 3S połączonych szeregowo w różnych sytuacjach.... najwyżej coś zjaram ale nie będzie mi szkoda bo elektronika od skośnookich "maj frendów" nie jest droga.  

 

 

 

 

EDIT: po szybkiej analizie specyfikacji jednego z popularnych układów scalonych realizujących funkcję BMS.

 

Słusznie .... w szereg nie wolno /nie należy. Ma to związek z elektroniką BMS/LCD.  Nic złego z nią się nie będzie działo dopóki nie zadziała co najmniej jeden z BMS-ów czyli rozłączy zasilanie na jednym z X połączonych w szereg aku. Wtedy na nim właśnie pojawi się sumaryczne napięcie pozostałych akumulatorów.....jeśli będziemy mieli spięte w szereg np: 4x 12V  to żaden scalaczek siedząc w BMS-ie nie wytrzyma gdy podamy mu 36V (trochę zawiłe ale jak ktoś zainteresowany to wytłumaczę).

 

To mam kolejny powód uzasadniający ( mi samemu ) że by wywalić BMS-a z mojego AKU a zastąpić go voltomierzem z buzerem.

Edited by VonJa, 09 April 2018 - 12:05.

[StCroix]

Zasada jest taka że lifepo4 nie łączy się w szereg , równolegle TAK. Jak chcesz mieć 24V to dedykuję się odpowiedni aku 24V.

12V 100Ah z ładowarką 2500zł na dziś.

 

Jak Cię kwota nie odrzuci to poczytaj wątek 

Nie wiem skąd założenie, że chciałem je łączyć w szereg w celu uzyskania 24 V. Sam watek czytałem, a jako że pamięć ulotną bywa, no i miało to miejsce jakiś czas temu, postanowiłem zapytać wprost o cenę. Póki co, jest ona zaporowa. Dziękuję jednak za odpowiedź i pozdrawiam.

[maweric]

Nie wiem skąd założenie, że chciałem je łączyć w szereg w celu uzyskania 24 V. Sam watek czytałem, a jako że pamięć ulotną bywa, no i miało to miejsce jakiś czas temu, postanowiłem zapytać wprost o cenę. Póki co, jest ona zaporowa. Dziękuję jednak za odpowiedź i pozdrawiam.

 

Powiem szczerze. Nie mam pojęcia .

Jakoś tak samo z siebie , pogoda ...

[siarq]

Irek , jak przeliczysz koszt 1  cyklu w pb i koszt 1 cyklu przy lifpo4 , to wychodzi tak samo gdzies tam wczesniej juz pisalem o tym. Tanio przy zakupie nie jest , ale przy eksploatacji sie wszystko splaca... w przeciagu 4 lat wydalem na pb tyle, co bym raz kupil lifpo4 i uzytkowal go do dzis. Tylko zawsze zal mi dupe sciskal... Na dzien dzsiejszy scisk puscil , i pb owszem , ale w samochodzie pod maska

[Maciej_K]

Nie wiem skąd założenie, że chciałem je łączyć w szereg w celu uzyskania 24 V. Sam watek czytałem, a jako że pamięć ulotną bywa, no i miało to miejsce jakiś czas temu, postanowiłem zapytać wprost o cenę. Póki co, jest ona zaporowa. Dziękuję jednak za odpowiedź i pozdrawiam.

Nie da się ukryć, że nie jest tanio, ale weź pod uwagę, że dobry kwas trakcyjny kosztuje też niemało. Lifepo4 mają większą sprawność oddawania energii od kwasu i praktycznie nie musisz mieć tyle samo Ah w aku lifepo4, by popłynąć równie daleko co na podstawie prądu z kwasu. To też trzeba uwzględnić w kalkulacjach. Ja rozumiem, że im wyższe napięcie silnika, tym geometrycznie rośnie cena ogniw, ale to dopiero początek rewolucji napędu nawodnego. Z czasem ceny mogą spaść, wejdzie rynek wtórny i wtedy dostępność się zwiększy. Jeżeli wierzyć producentom, to ok. 2000 cykli ład-rozład i po nich nadal jest 80% pojemności czyni te aku tak trwałe, jak ich osprzęt.

[siarq]

Taki panasonic 100ah , Europower bądź siap
Kosztuje jakieś 1800-2000zl . Nie pisze o noname . Bo ich żywotności to z 200 cykli w porywach... ostatnio czytałem o odłamki litowo- tytanowe... Armagedon... 15000 cykli... Ale tam juz muszą być ściśle warunki zachowane. Odpowiednia temperatura pracy ,liczona co do stopnia... I inne wymogi. Trend jest na coraz większe zapotrzebowanie na energię, oraz możliwości jej magazynowania/przetwarzania. Jak ceny spadną o 30% na tej technologii, w porównaniu do dzisiejszych, to stanie się to równie powszechne jak pb. Póki co upowszechnilo się w elektronice użytkowej i elektronarzedziach recznych