[MarMilo]

Nowa obudowa pilota to raptem kilkanaście usd.

http://trollingmotor...te-housing-kit/

Po pierwsze dojdą koszty wysyłki pewnie co najmniej w wysokości ceny obudowy a po drugie i najważniejsze trwałość nowej obudowy jest/będzie taka sama jak obecnej - czyli przy pierwszym lepszym mocniejszym szarpnięciu za pilota ucho odleci. Przerobiłem swojego 'inwalidę' - dostał blachę wewnątrz i potrójne kółko od kluczy - nie puści na pewno.. Zdjęcia z przeróbki wrzucę do tego posta po weekendzie.

[MarMilo]

Nie mogę już edytkować poprzedniego posta - zdjęcia z naprawy ucha wrzuciłem do albumu: https://photos.app.g...nv4WqyCioWKSsH6

Jest dobrze, juz nie odfrunie

 

Pozdrawiam,

Mariusz

[mario]

Silniki dziobowe powinny być dostosowane do wielkości i ciężaru łodzi, tutaj konkurencyjny producent to precyzyjnie określa (dla MG nie znalazłem):

https://www.minnkota...eight-chart.pdf

[Paweł J]

Czy dla tych silników są jakieś ograniczenia co do długości pływadła?

Tu masz trochę informacji http://www.fishingwo...s-a-basic-guide

[SkiDivPL]

Xi3 to silnik dziobowy i nie mocuje się go na pawęży.

[Sonary i mapy]

Czy ktoś moze podać gdzie moge zamówić mocowanie da silnika xi3 na pawęzy aby silnika nie mocować na stale?

Foxboat w sklepie to miał.
Jesteś pewien, że chcesz mocować dziobowca na rufie?
Czy raczej chodzi o podstawę do szybkiego montażu?
W każdym razie przy umiejscowieniu xi na rufie mogą być sensację, nie masz w nim wstecznych obrotów, spodziewam się kłopotów z miejscem na pokładzie do czasu opuszczenia silnika. To nie jest optymalna lokalizacja dla tego typu urządzeń.
Zastanów się, poszukaj filmów w sieci.

Wysłane z mojego moto e5 plus przy użyciu Tapatalka

[Sonary i mapy]

Wieści serwisowe: na chwilę obecną żaden moduł GPS, który dotarł od producenta nie działa. Trwa sprawdzanie po kolei całej dostawy.
Także jeśli ktoś zamierza oddawać swój silnik do serwisu w celu załadowania firmware, po wywaleniu się echa - niech zaczeka. Mój będzie tam dwa tygodnie już niedługo, końca tej historii nie widać.


Wysłane z mojego moto e5 plus przy użyciu Tapatalka

Użytkownik Maciej_K edytował ten post 09 sierpień 2019 - 12:20

[Sonary i mapy]

Właśnie to jest problem najnowszego wypustu silników, Rosjanie ustalili, że dotyczy serii 2019r. Ma to pewne potwierdzenie w moich przygodach serwisowych- moduły GPS z tego roku stwarzają problemy.

Poza tym, to nie jest o tyle sprawa silnika, co softu w echu i modułu GPS Im nowsza wersja oprogramowania, tym problemów więcej.

Niemniej, to mój upór i chęć posiadania w pełni sprawnego urządzenia i wysłanie xi3 na serwis, pozbawiły mnie możliwości użytkowania.

Silnik działał z pilota,  większość funkcji sterowania z poziomu echa też.

Z perspektywy czasu wiem, że trzeba było się trzymać wariantu b- czyli odesłać silnik w grudniu, jak sezon się skończy.

Jak sprawa się wyjaśni, oczywiście dam znać.

[siarq]

Bycie pionierem Maciek niesie za sobą przygody serwisowe... ja już się nawet niewqrwiam i nic mnie nie dziwi.czlek płaci nie małe pieniądze i później się zaczyna. Faktem.jest ,że nie jest to wina serwisu i dystrybutora A producenta. W.angli poszedł byś z takim.kwiatkiem do sklepu, położył.na lade i wyszedł z pieniędzmi. U nas pieniądze wydane, są prawie jak zgubione. Niema winnych A klient jest z ręką w nocniku...i to im większy gracz , tym gorzej egzekwować. Na alli express czy przy imporcie większym jak cos nie gra z towarem, się zgłasza dokumentuje i problem z pnia jest rozwiązywany, bez zbędnych dyskusji,obarczania się wina wzajemnie itd...

Użytkownik siarq edytował ten post 10 sierpień 2019 - 09:24

[Sonary i mapy]

Adam, zamiast słów, może weselej będzie tak:


https://youtu.be/ePNUSmH3dMI

przynajmniej w kwestii bycia pionierem...


Wysłane z mojego moto e5 plus przy użyciu Tapatalka

Użytkownik Maciej_K edytował ten post 10 sierpień 2019 - 09:36

[Sonary i mapy]

Koledzy to warto kupować teraz nowy silnik, właśnie składam zamówienie nie chce się rozczarować bo to nie jest jakis tam lekki wydatek. Narazie nie będę podpisał do sieci będę używał pilota, ale jeśli problem bedzoe na,tyle złożony ze mimo to nie będzie działać to mam problem bo kasa pójdzie.

Z perspektywy używania za pomocą pilota- nie ma większych problemów. Przynajmniej ja ich nie odnotowałem, ale na wodzie byłem krótko.

Z czasem MG może wypuścić łatkę softową/akcję serwisową przeprowadzić tak, by rozwiązać problem i zawieszania się echa i nietrzymania kotwicy GPS po wyborze trasy z poziomu echa.

Z drugiej zaś strony - jeżeli kupujesz sprzęt za niemałe pieniądze- masz prawo oczekiwać, że jego użytkowanie będzie bezproblemowe i wykorzystasz pełną funkcjonalność. To tak pod rozwagę- pewnie do wiosny ogarną problem w MG.

[MarMilo]

Właśnie to jest problem najnowszego wypustu silników,

Mam MG zakupiony w maju 2018 i jak pisałem niedawno dostaje 'kręćka' - głupieje przy staniu na kotwicy. Czekam na wezwanie do serwisu - tylko Parker ma soft i możliwość aktualizacji. Na miejscu kolegi, który ma zamiar kupić teraz ten silnik (jeśli nie ma parcia) - poczekałbym, aż się uporają z błędami softu.

Mariusz

[gumowy]

Użytkuje xi3, steruje pilotem kupiony w marcu 2019. Na początku był problem z trzymaniem kursu na wprost ale gdy prawidłowo zorientowałem silnik w stosunku do kila jest super. Zaznaczam ze nie steruje echem. Ogólnie jestem zadowolony.

[Sonary i mapy]

Mam MG zakupiony w maju 2018 i jak pisałem niedawno dostaje 'kręćka' - głupieje przy staniu na kotwicy. Czekam na wezwanie do serwisu - tylko Parker ma soft i możliwość aktualizacji. Na miejscu kolegi, który ma zamiar kupić teraz ten silnik (jeśli nie ma parcia) - poczekałbym, aż się uporają z błędami softu.
Mariusz

Póki co MG bada skalę zjawiska. Serwis dał dziś znać , że to nie jest sprawa tylko rocznika 2019, jutro mają wiedzieć więcej


Wysłane z mojego moto e5 plus przy użyciu Tapatalka