[szczupak1]

Jakiej firmy przyczepkę polecacie do łodzi 3.60 ?

Budżet do 2300zł max.

[Paweł J]

Trochę przewrotnie napiszę że firma w tym momencie zeszła by na dalszy plan. Priorytetem była by odległość od producenta (dealera) ilość i jakość rolek podporowych, wyposażenie dodatkowe czy jest w cenie np.koło manewrowe.Jakie są światła i jak jest rozwiązany demontaż przy wodowaniu, jakość wyciągarki i czy łożyska w kołach są zamknięte i wodoodporne. Sam używam Cymermana i sobie chwalę, aczkolwiek i tak wymagała małych przeróbek. I najważniejsze pamiętaj żeby miała homologację.

[Janusszr]

Używka na resorach. Te w granicach 2000zł, praktycznie nie są resorowane. Teoretycznie tak.

Ostatnio szukałem miejsca do wodowania na zupełnym odludziu. Trochę zaliczyłem polnych traktów. Resory są niezastąpione w takich sytuacjach.

[cabage]

Cymerman 350 zapłacisz ciut więcej ale jakość pierwsza klasa. Mam i polecam

[Tabor]

Myślę  że używkę za 1,5  tys kupisz ale do remontu . Każdą  przyczepkę  trzeba przystosować do danej łódki i kasy dołożyć .

Kupiłem do swojej skorupki 3,9 m przyczepkę z łamanym  dyszlem od firmy Spawline popytaj u nich , mała firma z Pisza ale przyczepki mają solidne a wyposażenie kupisz jakie chcesz na miejscu . 

Co do resorów z teleskopami to prawda na pewno są  leprze na bezdroża ale przyczepka jest cięższa no i pewnie droższa  .

Tu jest zestawienie przyczep ceny i wymiary .http://www.strefaprz... przewozu łodzi

[Janusszr]

Co do resorów z teleskopami to prawda na pewno są  leprze na bezdroża ale przyczepka jest cięższa no i pewnie droższa  .

Moja, resorowana waży 200kg.

[szczupak1]

https://www.olx.pl/o...html#87ebf94ac0

 

Kupiłem coś takiego jak w linku do tego i tak będę dorabiał płozy.

Ciekawe jak się sprawdzi. Można do takiej osi dorobić amory z malucha ponoć.

[Janusszr]

https://www.olx.pl/o...html#87ebf94ac0

 

Kupiłem coś takiego jak w linku do tego i tak będę dorabiał płozy.

Ciekawe jak się sprawdzi. Można do takiej osi dorobić amory z malucha ponoć.

Można dorobić, tylko pytanie, w jakim celu?

[szczupak1]

Żeby mój drogi łódź była stabilnie i bezpiecznie umocowana, do tego żeby nie popękało dno łodzi na wybojach.

Jeśli tego nie przerabiałeś to kwestia czasu.

Jeśli chociaż żelkot popęka to remoncik gwarantowany bo woda która dostanie się do maty zniszczy ją doszczętnie.

[thug]

Oś skrętna KNOTT 750 KG pod ciężarem łodzi około 3,6m  czyli jakieś 100kg uginać się będzie raczej symbolicznie i amortyzatory tu nie pomogą bo i nie będzie czego amortyzować

Jedynie wymiana całej belki na taką z amortyzatorami i resorami/sprężynami da wyraźną poprawę.

Użytkownik thug edytował ten post 08 czerwiec 2017 - 17:10

[Robas]

a tą widziałeś , koszt większy , ale nie masz już problemu z przeróbkami  http://allegro.pl/pr...65.html#thumb/1

[Janusszr]

Żeby mój drogi łódź była stabilnie i bezpiecznie umocowana, do tego żeby nie popękało dno łodzi na wybojach.

Jeśli tego nie przerabiałeś to kwestia czasu.

Jeśli chociaż żelkot popęka to remoncik gwarantowany bo woda która dostanie się do maty zniszczy ją doszczętnie.

Te przyczepy nie mają praktycznie żadnego resorowania, dlatego zapytałem, po co amortyzatory do tej przyczepy?

No chyba, że Twoja łódź waży z tonę +, to wtedy można rozważyć kwestię amorków

 

Nie przerabiałem Szczupaku, bo mam przyczepę na resorach z amortyzatorami. Od Malucha

Użytkownik Janusszr edytował ten post 08 czerwiec 2017 - 18:59

[szczupak1]

Ale masz za to wyżej chyba? Nie ciężej wodować?

[Janusszr]

Ale masz za to wyżej chyba? Nie ciężej wodować?

Nie wiem, bo nie wodowałem z innej. Wjeżdżam do wody na kołach 15" do wysokości łożysk, tzn, łożyska ponad wodą. I sam w pojedynkę bez problemu woduję. Tak samo z załadunkiem. Zastosowałem dwa patenty. Pierwszy to przedłużka do dyszla umożliwiająca regulację kąta nachylenia przyczepki. Mocowana jest w dwóch punktach. Do zaczepu i do koła manewrowego. Właśnie kołem manewrowym ustawiam sobie wyżej wspomniany kąt. Drugi patent, to wyciągarka. A raczej to co przy niej. Otóż pas od wyciągarki mogę ustawić wyżej i niżej, w zależności od potrzeb. Nie muszę wchodzić na przyczepę przy wodowaniu, ani wciąganiu pływadła. Ustawiam pas wysoko, podnoszę dziób do góry i po kółkach ponton sam jedzie do wody. Tak samo przy wciąganiu.

Wjeżdżałem do wody do wysokości łożysk, bo takie były warunki. Zastosowałem hermetyczne oświetlenie, to nic nie muszę demontować. Mogę utopić całą przyczepę

[spy]

Znacie kogoś kto rozwalił łódź poprzez wożenie jej na nieresorowaej przyczepce?

[Janusszr]

Znacie kogoś kto rozwalił łódź poprzez wożenie jej na nieresorowaej przyczepce?

Ja nie znam.

Miałem nieresorowaną. Używałem do momentu pęknięcia dyszla przy zaczepie. Komfort jazdy z resorowaną przyczepą w stosunku do tych na osi skrętnej nieporównywalny. Przynajmniej dla mnie.

 

PS. Te na osi skrętnej są dedykowane chyba ludziom, którzy kupują pierwszą przyczepkę w życiu, lub nie korzystali nigdy z resorowanej.

Użytkownik Janusszr edytował ten post 13 czerwiec 2017 - 07:48

[psulek]

Wbrew pozorom oś skrętna nie jest zła, tylko trzeba pamiętać, żeby była obciążona ponad 50% DMC. Resory pod tym względem są lepsze, ale mają też szereg innych wad.

Wysłane z mojego ONE A2003 przy użyciu Tapatalka

[M a r a s]

Wbrew pozorom oś skrętna nie jest zła, tylko trzeba pamiętać, żeby była obciążona ponad 50% DMC. Resory pod tym względem są lepsze, ale mają też szereg innych wad.

Wysłane z mojego ONE A2003 przy użyciu Tapatalka

Dokładnie tak , obciążona nie powinna skakać z pasa na pas . I pamiętać należy o odpowiednim ciśnieniu w kołach .

 

Spotykam się z tym ,że  większość osób pisze o wadach osi skrętnej i nie wiem czy z praktyki czy też aby tylko pisać ew. powielać mit o tej beznadziejnej osi skrętnej.

Mam kilka przyczep na osi skrętnej i złego słowa nie powiem. Trzeba dobrać oś do przyczepy o odpowiedniej nośności i swoich potrzeb .Bez sensu jest pakowanie kasy w mocniejszą oś bo wychodzą właśnie takie kwiatki ,że taka oś jest do pupy ,ze przyczepa skacze.

Przy kupnie używanej lub  jakiegoś składaka typu SAM też można trafić na adoptowane osie niewiadomego pochodzenia i niewiadomej nośności.

 

I jeszcze słówko o tych resorowanych . Zawsze taka przyczepa resorowana będzie miała środek ciężkości położony o wiele wyżej w porównaniu z osią na wałkach gumowych. I przy większych prędkościach około 90/  100 km/h nie będzie tak "przyklejona " do asfaltu jak ta na wałkach gumowych.

A jadąc na ryby to chyba  98 % drogi pokonujemy po asfalcie a te 2% to poza nim . I jak tymi leśnymi duktami pojedziemy żółwim tempem to nam pupy nie urwie.  

Użytkownik M a r a s edytował ten post 13 czerwiec 2017 - 15:06

[Janusszr]

Nie zauważyłem, aby przy większych prędkościach coś niepokojącego się działo z moją "resorówką". Przy 120/h nadal idzie jak przyklejona

Całe szczęście, że nie mam problemu typu co wybrać

[mariuszwf]

Moja SAM (sam zrobiłem) resorówka  też jest jak przyklejona do asfaltu i nie zamienię jej na przyczepkę na oś skrętną.