[psulek]

Posiadam od roku nowy silnik Mercury 50. Dziś silnik zgasł podczas plywania. Wyszło ze przewod od gruszki
Idący do silnika jest cały popękany. Czy to podlega gwarancji? Czy wymiana na własną rękę nie będzie problemem w przypadku gwarancji ?

 

Czy jest na gwarancji to nie wiem, ale możesz użyć innych przewodów paliwowych. Instalacja paliwowa łodzi to odrębna sprawa. Zbiornik i linia paliwowa od producenta to tylko jedna z opcji. Możesz mieć też zbiornik zabudowany. Ja mam instalację na zwykłym fagumicie i daje radę, trzy lata już na zewnątrz. 

Użytkownik psulek edytował ten post 07 lipiec 2024 - 20:26

[highvoltage]

Przeczytaj co jest w gwarancji napisane oraz czego ona dotyczy i będziesz wiedział. Skąd my mamy to wiedzieć.

Ja dodam tylko, że posiadam oryginalny zbiornik i oryginalną linie paliwową Yamaha z roku 1983. Jak bym nie liczył to 41 lat. Działa idealnie. Takie pytanie mi się nasuwa "to gdzie my są" ?

Dokładnie to samo miałem napisać. Walczyłem z różnymi liniami , pękającymi gruszkami, przewodami i dałem sobie spokój. Kupuje się oryginalna linie Yamahy i jest spokój na lata, mam jeszcze rezerwowa używkę od Hondy i też bez zastrzeżeń.

[Janusszr]

Świece zapłonowe do silników Mercury dedykowane to NGK. Produkują je w Japonii i Francji. Jakość porównywalna?

Czy jest sens zamiany "zwykłych" NGK na irydowe. NGK R DCPR6E. Jaki zastosować irydowy zamiennik? Nigdzie nie mogę tego znaleźć.

[Janusszr]

Posiadam od roku nowy silnik Mercury 50. Dziś silnik zgasł podczas plywania. Wyszło ze przewod od gruszki
Idący do silnika jest cały popękany. Czy to podlega gwarancji? Czy wymiana na własną rękę nie będzie problemem w przypadku gwarancji ?

Informacja z instrukcji obsługi silników Mercury, cytuję:

Należy mieć świadomość tego, że benzyny zawierające alkohol mogą spowodować nasilenie poniższych zjawisk:

Korozja części metalowych

Zużycie części gumowych i z tworzywa sztucznego

Przenikanie paliwa przez przewody gumowe

Trudności podczas uruchamiania i eksploatacji.

Wniosek z tego taki, że zaleca się  stosować paliwa Premium. 

[Tresor]

Świece zapłonowe do silników Mercury dedykowane to NGK. Produkują je w Japonii i Francji. Jakość porównywalna?

Czy jest sens zamiany "zwykłych" NGK na irydowe. NGK R DCPR6E. Jaki zastosować irydowy zamiennik? Nigdzie nie mogę tego znaleźć.

NGK nie ma wszystkich Iryd często zamieniam na Denso.

[Janusszr]

NGK nie ma wszystkich Iryd często zamieniam na Denso.

W tym powyższym przypadku ma.  Udało mi się znaleźć.

3181 NGK DCPR6E  =  8196 NGK DCPR6IX

Pytanie - czy warto zamieniać na irydowe?

[highvoltage]

W tym powyższym przypadku ma. Udało mi się znaleźć.
3181 NGK DCPR6E = 8196 NGK DCPR6IX
Pytanie - czy warto zamieniać na irydowe?

Jeżeli jest jakiś problem z silnikiem to świecami się tego nie naprawi. Silnik ma działać dobrze na dedykowanych oryginalnych , irydowe poza rzekomą większą trwałością to dla mnie tylko efekt placebo.

[Janusszr]

Nie, nie ma problemu i nigdy nie miałem. Często pływam po morzu i tak sobie dmucham na zimne.

[Matteoo]

To lepiej wozić kpl zapasowych. Nie każdy silnik dobrze znosi irydowe, dla mnie są dobre do chwilowego ożywiania trupa.

[Tresor]

Kiedyś miałem podobne zdanie. Ale paliwo coraz bardziej podłe przez bio dodatki. Czasem troszkę oleju się dostanie na świece i je okopci. Silniki 4T sa czułe na okopcenie, irydy zmniejszaja ten efekt. W swoim silniku założył bym irydy a w pudełku miał zawsze wyczyszczony komplet zwykłych.
Tak jak wyżej Poprawę widać w silnikach z problemami.
Zakładałem do Hondy 50 i Yamahy 25 obie przytarte paliły olej, właściciele nie robili generalki irydy poprawiały widocznie działanie. Mercury prawie nowy ale jeździ na leżąco, facet sam zakłada przechyla jak za mocno przechylił olej na tłoki i problem. Przy irydach nie ma tego problemu.

Wysłane z mojego SM-N770F przy użyciu Tapatalka

Użytkownik Tresor edytował ten post 07 sierpień 2024 - 17:09

[brzoza]

Panowie, czy wymiana gaźnika w Mercury 4T 4hp na gaźnik od 6hp da wyraźnie odczuwalne zwiększenie mocy czy nie warto się w to bawić?

[niko333]

Da wyraźne odczucie większej mocy. Nie będzie to 50% ale da się odczuć, natychmiast zużycie paliwa wzrośnie na pewno o 50%

[brzoza]

Da wyraźne odczucie większej mocy. Nie będzie to 50% ale da się odczuć, natychmiast zużycie paliwa wzrośnie na pewno o 50%

 

Ok, dzięki, w takim razie nie będę kombinował.

[tryt]

Wstrzykujecie olej do cylindrów silnika celem zabezpieczenia na zimę? Jeżeli tak, to ile?

[tryt]

Znalazłem w instrukcji  :

" Ochrona wewnętrznych elementów silnika

• Wyjąć świece zapłonowe i wlać około 30 ml (1 uncja) oleju silnikowego lub przez pięć minut natryskiwać uszczelniacz do każdego cylindra"

[psulek]

30ml to sporo, duża strzykawka. Nie lepiej kupić olej w sprayu do zabezpieczania? Mgiełka ładnie pokryje i nie trzeba go dużo. Natryskiwać przez 5 minut? Chyba sekund. W 5 minut to by się pewnie przelało przez otwór w świecy.

[Janusszr]

Qucksilver w sprayu oferuje środek do zabezpieczenia cylindrów na zimę. Stosuję to, ale nie pamiętam dokładnej nazwy. Jak nie zapomnę, to jutro dam dokładną nazwę tego specyfiku.

[Janusszr]

Tak jak obiecałem. Qucksilver Storage Seal  92-858081Q03

 

https://boatshop.pl/...ogging-oil.html

Użytkownik Janusszr edytował ten post 15 listopad 2024 - 12:04