[Tresor]

To jie jest pozycja nr 7?
https://www.boats.ne...4-stroke-manual

Wysłane z mojego SM-N770F przy użyciu Tapatalka

[golenia]

Tresor, on 22 Jan 2025 - 12:21, said:

To jie jest pozycja nr 7?
https://www.boats.ne...4-stroke-manual

Wysłane z mojego SM-N770F przy użyciu Tapatalka

To jest inny rumpel

[Pat92]

Panowie,. Udalo mi się zakupić Mercury 20hp efi, założone do Wigry 355. Aktualnie śruba 12, dziś jestem po pierwszym pływaniu i niestety przy 27-32 silnik tak jakby w pewnym momencie się dławi, tzn jakby się coś zapowietrzalo i po prostu traci moc i słabnie jak odejmę gaz do zera i znów przekręcę manetkę to wtedy zaczyna wchodzić w obroty znów ale dalej do momentu rozpędzenia się do tego przedziału prędkości. Pytanie czy to wina silnika ( jakieś uszkodzenie) nie wiem jak w silnikach z wtryskiem objawia sie odcinka, czy to może wina śruby, że jest nie adekwatna do tej łodzi, czy silnik jest zbyt nisko/wysoko na lawety i łapie jakieś lewe powietrze? Miał ktoś podobny problem?

Użytkownik Pat92 edytował ten post 02 marzec 2025 - 14:57

[womaly23]

Obstawiał bym linia paliwowa , gruszka, złączka- lewe powietrze

[Pat92]

Tzn nie sprecyzowałem, to dławienie to tak jak czasami płynie się i ma się jakieś "smieci" na śrubie, tylko tutaj to nie jest jednostajne tylko taki lekkie "pokasływanie"

[KRZYCHU SZ-EK]

Odstawiam że silnik wchodzi w tryb awaryjny zmień śrubę i problem zniknie miałem tak kiedyś przy silniku Mercury 15 efi jak silnik rozkręciłem do pewnych obrotów odcinało moc.

[gregor1955]

Witam szanownych kolegów. Mam silnik Mercury 20km.efi z elektrycznym rozruchem. Przerobiłem go z rumpla na manetkę i do tej pory byłem zadowolony. Kierownica kręci elegancko, linki gazu i zmiany biegów OK. ale z elektryką zacząłem mieć problemy. Manetkę kupiłem 14-sto pinową chociaż wszystkich kabli nie będę używał, ale niech są. Podłączyłem zapłon,  buzer, i rozruch do stacyjki no i odpala elegancko, ale co z resztą kabli z silnika, które wypatrosić i wsadzić             do wtyczki idącej z manetki ?  Nie mam żadnego schematu. Do tej pory dawałem jakoś radę i nawet pływałem na samej stacyjce bo silnik przecież odpalał. Może ktoś z kolegów coś zaradzi ?           

[Pat92]

Czy ktoś się orientuje jakie wymiary śruby ma Mercury 20efi 18r? Szukam w necie ale nawet nie wiedziałem, że tak ciężko jest dostać, w serwisie po katalogu nawet nie wyskakuje im śruba o skoku 11 tylko 10 która kosztuje 200euro… aktualnie mam 12 przy łodzi 360 i najprawdopodobniej odcina mi zapłon więc potrzebuje coś szybszego

[GrzesM]

A przypadkiem to nie będzie to?

https://srubynapedow...38-x-13/2268958

[psulek]

Nie, potrzeba śruby na wałek 14 wpustów. Zazwyczaj trzyłopatkowe, średnica 9,25 , skok 7 do 12. Jak kolega ma obroty z tej 12 to można coś lepiej da się doradzić,  ale pewnie i tak skończy się na skoku około 10.

[Pat92]

psulek, on 05 Mar 2025 - 17:35, said:

Nie, potrzeba śruby na wałek 14 wpustów. Zazwyczaj trzyłopatkowe, średnica 9,25 , skok 7 do 12. Jak kolega ma obroty z tej 12 to można coś lepiej da się doradzić,  ale pewnie i tak skończy się na skoku około 10.

A to nie jest tak, ze jak mam teraz 12 nie daje odpowiedniej "mocy" to powinienem isc w skok 13-14? Znajomy ma suzuki 20km starsze i na 12" mowi, ze pływa koło 41km/h ale motor sie "męczy" za to na 10 i 11 pływa wolniej w granicach 36km/h, może to być też to, że to juz silnik na wtrysku tu jest albo jest roznica w wysokości kolumny za czym idzie umiejscowienie płyty kawitacyjnej??

Użytkownik Pat92 edytował ten post 11 marzec 2025 - 18:12

[psulek]

Idziesz w złą stronę. 14 mam na Hondzie 60km a 13 miałem na 50. 12 to najwyższy skok standardowo robiony dla tych silników i jest przeznaczony do bardzo lekkich łódek w typie ślizgowym, którą twój Solar nie jest. Jeżeli przy skoku 12 masz takie wyniki, to ewidentnie silnik się nie wkręca na obroty i nie osiąga pełnej mocy. Ile mu brakuje to nie wiem, najlepiej jakbyś zmierzył. Wygląda to trochę tak, jakbyś próbował jechać 60 na szóstym biegunie i dziwił się u mechanika, że auto szarpie.  Oczywiście możesz zmierzyć odległość płyty od dna, ale jeżeli nie jest to nic drastycznego to niewiele zmieni.

[dżemik]

Pat92, on 05 Mar 2025 - 10:10, said:

Czy ktoś się orientuje jakie wymiary śruby ma Mercury 20efi 18r? Szukam w necie ale nawet nie wiedziałem, że tak ciężko jest dostać, w serwisie po katalogu nawet nie wyskakuje im śruba o skoku 11 tylko 10 która kosztuje 200euro… aktualnie mam 12 przy łodzi 360 i najprawdopodobniej odcina mi zapłon więc potrzebuje coś szybszego

 

@Pat... Silniki 20 KM są raczej przeznaczone jako max do łodzi 400, 400+

Zaś Twoja łupinka (najprawdopodobniej -tak sądzę po wielkości) przeznaczona jest pod max 10 czy 12 KM ???

Ten max jest określany miedzy innymi po to aby taką 360 nie latać 50 km/h.

Jeżeli na pawęży już wisi ci ta "20" to nie oznacza że musisz ciskać manetką do oporu.

[psulek]

Najlepiej by było jakby kolega nagrał jakiś filmik. Przy okazji przed testami sprawdzić linię paliwową oraz tuleję gumową śruby no i obroty, co się dzieje z obrotami? Może być też tuleja gumowa w śrubie zerwana i silnik kręci pod limit i wpada w odcięcie. Trzeba sobie zaznaczyć na śrubie jakimś jasnym markerem położenie gumy względem śruby, przepłynąć się i sprawdzić, czy się nie obróciło.

Wysłane z mojego motorola edge 40 pro przy użyciu Tapatalka

Użytkownik psulek edytował ten post 11 marzec 2025 - 23:06

[Pat92]

dżemik, on 11 Mar 2025 - 20:35, said:

@Pat... Silniki 20 KM są raczej przeznaczone jako max do łodzi 400, 400+
Zaś Twoja łupinka (najprawdopodobniej -tak sądzę po wielkości) przeznaczona jest pod max 10 czy 12 KM ???
Ten max jest określany miedzy innymi po to aby taką 360 nie latać 50 km/h.
Jeżeli na pawęży już wisi ci ta "20" to nie oznacza że musisz ciskać manetką do oporu.

Interesuje mnie prędkość 33-36km/h w dwie osoby ta łupinka. Nie maneta opór tylko sensowne pływanie, rozmowy z producentem i innymi użytkownikami tych łodzi jasno mówią, że optymalnie do tej łodzi jest 20km, taki jest też max na tabliczcze, na silniku 9.9 ta łódka nie pływa w 2os z gratami..

[dżemik]

@Pat... -muszę sięgnąć pamięcią jakieś pięć lat do tyłu... -łódka typu "Romana 460", silnik honda 20 ze śrubą o skoku 10', na pokładzie chuda mama z tatą i dwójka dzieci (ok. 170 kg) -silnik wkręcał się pod obcinkę (o ile dobrze pamiętam 5600 - 5700?) i prędkość 35 - 36 km/h.

Jak pływałem sam na śrubie o skoku 11' -max. obroty były podobne (bez obcinki) ale prędkości 40 km/h nie osiągnąłem.

Na śrubie o skoku 8', przy małym załadunku, można było dokręcić do obcinki. Ale przy pełnym załadunku i pływaniu krajoznawczym "taś taś" (pętle Żuławskie) najlepsze spalanie.

 

Na podstawie takich moich "zdaje mi się" to zdaje mi się że ta Twoja 360-ka z silnikiem 20KM i śrubą 12' -powinna latać spokojnie 40 km/h (tak na lekko) ale przy tym możesz ocierać się już o max. obroty i obcinkę.

 

Na jakiej podstawie twierdzisz że obcina Ci obroty?

Czy masz obrotomierz?

Czy masz może dokręconą dodatkową płetwę kawitacyjną (takie plastikowe wynalazki) do spodziny silnika, i w ogóle na jakiej wysokości w stosunku do krawędzi dna? Jak miałbyś zdjęcie to może pomóc 

Użytkownik dżemik edytował ten post 12 marzec 2025 - 22:14