[Baars]

Jeśli dobrze zrozumiałem to nie ma co się napinać z tym luzem bo i tak nie skasuję go a mogę tylko coś spieprzyć...
No to go polubię i będzie z głowy 

Gdyby jednak nic z tej "miłości" nie wyszło zawsze można komuś sprezentować...

[popper]

Gdyby jednak nic z tej "miłości" nie wyszło zawsze można komuś sprezentować...

Ustawię się w kolejce 

[Rheinangler]

aluzju paniał

[Jozi]

Jeśli dobrze zrozumiałem to nie ma co się napinać z tym luzem bo i tak nie skasuję go a mogę tylko coś spieprzyć...

No to go polubię i będzie z głowy 

Z kasowaniem tegi luzu to trzeba ostrożnie, jak przesadzisz to może Ci zablokować wodzik na wormie i zonk  .

Wówczas pogięty worm, oś, wodzik połamany.Szukaj części do kanciaka, życzę szczęścia, chyba że masz dawcę  .

[Rheinangler]

Wszystko jasne,- dziękuję wszystkim za podpowiedzi,- już polubiłem ten luz i zostaliśmy wraz z moimi kołowrotkami luzakami

[Józef Lesniak]

Masz tak jest worm shaft wałek posuwu szpuli na którym jest nacięty rowek, w tym rowku "chodzi wodzik" który jest sprzężony z osią kołowrotka.Jak ten wodzik ma luz, tzn. wodzik ma taki trzpień co porusza się w rowku wałka i jest luźny to automatycznie oś ma "skok" w górę i w dół.Generalnie zależy on od klasy kołowrotka i od jego już wykonanej pracy.

Można próbować wałek osadzić tak aby nie miał większego luzu-mają podparcie na tulejach teflonowych(robisz tunning wymieniając tulejki na łożyska), generalnie za dużo raczej  nie zaszalejesz, z usunięciem luzu oczywiście  .

 

Należałoby również sprawdzić element ( suport ) który jest sprzężony z ośią główną za pomocą małej śrubki. Może się poluzowała. A lubi się luzować,więc należy ją zafiksować za pomocą preparatu np.Loctite 222e. 

 

Pozdrawiam

Józef Leśniak

[Jozi]

Józku a to cenna i ważna uwaga.Przynajmniej sprawdzić czy luźna nie jest.