[flyfisher33]

Jest możliwość odblokowania Yamahy 9.9 z 2020 roku na 15?

Nie, 15 to inny blok o większej pojemności.

[godski]

Jest możliwość odblokowania Yamahy 9.9 z 2020 roku na 15?

Nie, z tego roku lepiej kupić Tohatsu/Mercury/Suzuki na wtrysku 9,9 KM o wadze 42-45 kg które robisz bez problemu na 15 KM a po dołożeniu paru złotych 20 KM

[Matteoo]

To lepiej dołozyć parę złotych więcej i kupić gotową suzuki 20tkę

[Tresor]

A ja tylko z ciekawości. Robię Suze DF 9.9 z 2007r. Długa stopa, kowadło 49kg i tylko 9.9KM. Z katalogów widzę że gaźnik jest inny w 15KM ale coś jeszcze? CDI? Inny wydech?
.


Wysłane z mojego SM-N770F przy użyciu Tapatalka

[Celaver]

Witam. Pytam z czystej ciekawości, czy jest możliwość odblokowania 4km yamaha z 2022r na 6km ?

[Sailfish]

Pewnie jeszcze nikt nie próbował

[golenia]

A czy ktoś z kolegów odblokowywał Mercury 40 na 60 KM????

[KrystianS]

Posiadam stara yamahe autolube 30 km 2t. Słyszałem że, można ją przerobić na 40 km. Ktoś ma wiedzę na ten temat ? Ewentualnie ktoś by się podjął ?

[CORNEL]

Witam. Pytam z czystej ciekawości, czy jest możliwość odblokowania 4km yamaha z 2022r na 6km ?

A jaki jest sens odblokowywania 4 na 6km? 6 koni nie popędzi łodzi czy pontonu w ślizgu we 2 osoby. 

[elmo]

To patrz

[evin]

Posiadam stara yamahe autolube 30 km 2t. Słyszałem że, można ją przerobić na 40 km. Ktoś ma wiedzę na ten temat ? Ewentualnie ktoś by się podjął ?

25tka to zdławiona 30stka, a 40stka to zdławiona 50tka.

przeskok z 30 na  40 mozliwy jedynie po zmianie silnika

[sharkfishing]

Tresor nie wiem jak w Suzuki w mercurym 9.9 robionym na kanade i chyba skandynawie (pojemnosc taka sama jak 20hp)z 9.9 na 15 musisz zmienic wydech i gaznik ,z 15 na 20 juz tylko gaznik wiec jezeli na tej samej pojemnosci masz 20hp to ja bym chyba poszedl na 20

[goldi1231]

👍

[Jurski]

Pewnie jeszcze nikt nie próbował

Próbował, i nic z tego nie wyszło. tyko koszty

http://jerkbait.pl/t...owy-6-km/page-7

[Kozi81]

Już w innym wątku zadałem to pytanie ale ten ewidentnie jest najodpowiedniejszy

 

Niedawno dotarła do mnie ustna informacja od człowieka który bardzo sensownie zna się na zaburtowcach. I stwierdził że niekoniecznie trzeba wymieniać moduł sterowniczy w Tohatsu MFS 9,9 E EFI a wystarczy przeprogramować go gdy chce się podnieść moc z tych zablokowanych 9,9KM na 20 kuców. Bo na 15 to pikuś   Zatem jak to faktycznie wygląda, ktoś na 100% ma wiedzę jak można w miarę sensownych pieniądzach to zrobić? Bo moduł trochę jednak kosztuje. I tutaj też występują rozbieżności. Jedni mówią że to nawet 1,5k dolców, gdzieś też wyczytałem że ta sama kwota ale w PLN. Zatem wielka prośba, jak ktoś z Szanownego Grona   zna odpowiedzi na moje pytania to będę bardzo wdzięczny  

 

Pozdrawiam

[psulek]

Była jakaś firma która oferowała reprog ecu, ale musisz ich odpytać czy Tohatsu zrobią. Z mojego doświadczenia - jeżeli mapa jest pełna i zawiera wartości podciśnienia dla 20HP (po usunięciu blokad w dolocie), to pójdzie od strzała nie trzeba podmieniać. Jeżeli nie ma pełnej mapy, to silnik na WOT wejdzie w tryb awaryjny. Po prostu zrobisz rollback i będziesz dalej kombinował. Jak jest w Tohatsu - nie wiem, wiem, że niektóre mocniejsze modele nie wymagały (np TLDI 40 na 50 wyjmowało się tylko blokadę w dolocie). W Mercurym trzeba zazwyczaj robić przeprogramowanie. Ja bym spróbował - jeżeli ma mapę do 15Hp, to też bardzo prawdopodobne, że do 20. Kilkadziesiąt minut pracy na usunięcie blokad jest warte ewentualnej wiedzy - i będziesz miał pewność, czy potrzebujesz reprog czy nie. Koszt praktycznie zerowy, ryzyko żadne. 

Użytkownik psulek edytował ten post 12 luty 2023 - 16:51

[Kozi81]

Paweł ja już wyciągałem zwężkę i silnik miał 15 kuców więc mapa jest na bank na 15. I niestety też czasem wchodził w tryb awaryjny zatem teraz ją włożyłem. Natomiast samo usunięcie blokady max obrotów na rumplu, orginalnie można kręcić silnik do ok 70%, teoretycznie powinno dać właśnie 15KM. Zatem mnie interesuje czy jest konieczna wymiana modułu pod 20KM czy też można go jedynie przeprogramować. Koszty przecież będą dużo mniejsze.

Użytkownik Kozi81 edytował ten post 12 luty 2023 - 18:27

[psulek]

Możesz przeprogramować moduł. Po usunięciu zwężki maleje dodatkowo podciśnienie w kolektorze dolotowym, które wykracza poza zakres zdefiniowany w mapie wtryskowej. Silnik traktuje to jako awarię map sensora albo układu dolotowego i dlatego przechodzi w tryb awaryjny. Takie dodatkowe zabezpieczenie. Musisz poszukać, na FB ogłaszała się firma, która oferowała tuning/programowanie ECU do silników zaburtowych. Koszt około 1k PLN. Pytanie czy obsługują ten model. Nie mogę znaleźć linku, ale było też gdzieś na forum, może ktoś kojarzy. 

[GrzesM]

https://m.facebook.c...00063673293488/

Do kosztu psulka trzeba dołożyć około 600 zł.

[psulek]

Trzeba dopytać ile. Może mniejsze trochę taniej   . W tej cenie to już można szukać używki od 20hp i po prostu probówać sprzedać od 15

Użytkownik psulek edytował ten post 12 luty 2023 - 22:19