[Paweł J]

Dziękuję jak zawsze można na was liczyć,już zamawiam. Koniec OT.

[tobiasz]

Witam wszystkich,

 

Rozwiązałem swój problem, dołozyłem nie całe 3 tysiące i kupiłem komplet widoczny na zdjęciach.

Pozdrawiam i dziękuje koledze @womaly23 za pomoc

Załączone pliki

•  2015-02-12 15.44.24.jpg   55,09 KB   47 Ilość pobrań
•  2015-02-12 16.05.41.jpg   34,96 KB   44 Ilość pobrań
•  2015-02-12 16.05.54.jpg   49,25 KB   46 Ilość pobrań
•  2015-02-17 15.43.18.jpg   68,19 KB   45 Ilość pobrań

[womaly23]

Będzie służyło, zestaw elegancki łódka nówka 455x175 wysoka burta, silnik 15 oklejona na 9.9 cóż chcieć więcej - chyba Tobiasz się nie obrazi jak napisze ze to wszystko za śmieszne pieniądze 7,6 tys

[tom3]

Niezła łajba w tej kasie.

[Kamil Z.]

Ładny zestaw w dobrej cenie. I jeszcze Cytrynka do tego!

[womaly23]

Bardzo mądrze i rozsądnie wydane pieniądze, myślę że dla niektórych komentujących dowód ze nie trzeba być bogaczem żeby dobrze pływać i mieć fajny zestawik....

[lokoko83]

Nie wiem jak i czy napewno w 6 jest 10h.

W 20 i 50 jest 20h i po tym czasie kontrolka sygnalizuje koniecznośc wymiany oleju.

Na pewno jest w 6 KM

Z tym że w Yamaszce jest trochę inaczej ale na to samo wychodzi czyli 10 h

 

 

"Docieranie silnika przyczepnego

Nowy silnik przyczepny musi być przez pewien czas docierany, w celu dopasowania do siebie współpracujących ze sobą ruchomych części.

Prawidłowo przeprowadzone docieranie pomaga w osiągnięciu właściwych parametrów pracy silnika oraz podnosi jego trwałość.

UWAGA:

Zaniechanie procesu docierania może spowodować skrócenie czasu eksploatacji silnika przyczepnego, a nawet poważne jego uszkodzenie.

Należy dokładnie przestrzegać wskazówek docierania.

Procedura docierania silnika przyczepnego dla modeli 4-suwowych

Nowy silnik przyczepny musi być przez okres 10 godzin docierany, w celu dopasowania do siebie współpracujących ze sobą ruchomych części.

Prawidłowo przeprowadzone docieranie, pomaga w osiągnięciu właściwych parametrów pracy silnika oraz podnosi jego trwałość.

WSKAZÓWKA

Zaniechanie docierania silnika przyczepnego może spowodować skrócenie czasu eksploatacji, a nawet poważne uszkodzenie silnika.

Należy dokładnie przestrzegać wskazówek docierania.

Uruchomić silnik w wodzie pod obciążeniem na biegu z zamontowaną śrubą napędową w sposób następujący:

Przez 10 godzin docierania silnika unikać nadmiernej pracy silnika na biegu jałowym, eksploatacji podczas sztormów, na tłocznych akwenach.

1.         Przez pierwszą godzinę pracy silnika przyczepnego:

silnik powinien pracować na różnych prędkościach do 2.000 @/min lub z manetką gazu uchyloną do połowy.

2.         Przez drugą godzinę pracy silnika przyczepnego:

zwiększać prędkość obrotową silnika do 3.000 @/min lub ok. 3/4 otwarcia przepustnicy.

3.         Pozostałe osiem godzin pracy silnika przyczepnego:

eksploatować silnik na różnych prędkościach. Jednak, silnik nie powinien pracować przy całkowicie otwartej przepustnicy jednorazowo dłużej, niż 5 minut.

4.         Po pierwszych 10-ciu godzinach pracy silnika przyczepnego: można wykorzystywać pełną moc silnika."

 

Zastanawia mnie tylko dlaczego należy docierać silnik pod obciążeniem

Użytkownik lokoko83 edytował ten post 23 luty 2015 - 18:32

[tobiasz]

[newrom]

IMVHO ten silnik jest trochę za słaby do tej łodzi.

[piernik]

Ładny zestaw , ale tak jak  newrom pisze - przydałby się większy silnik -łódka trochę waży . Najważniejsze ,ze jesteś po testach zadowolony , co było widać na filmie

 

[tobiasz]

 

Ładny zestaw , ale tak jak  newrom pisze - przydałby się większy silnik -łódka trochę waży . Najważniejsze ,ze jesteś po testach zadowolony , co było widać na filmie

 

 

Do teraz mam banana na twarzy

[newrom]

I to jest najważniejsze, drugi raz będziesz miał takiego jak zamontujesz 15-20KM

Gratuluje zakupu, a napisałem o tym mocniejszym silniku bo ten jest nieoptymalny i płynąć "półślizgiem" będzie zjadać dużo za dużo paliwa. Tak czy inaczej, na ryby!

[godski]

I to jest najważniejsze, drugi raz będziesz miał takiego jak zamontujesz 15-20KM

Gratuluje zakupu, a napisałem o tym mocniejszym silniku bo ten jest nieoptymalny i płynąć "półślizgiem" będzie zjadać dużo za dużo paliwa. Tak czy inaczej, na ryby!

Przecież tam jest 15KM.....

[spy]

Jak na 15KM to ciut wolno. Nie jest on zbyt długi?

Użytkownik spy edytował ten post 24 luty 2015 - 10:15

[newrom]

Jeśli jest 15 to albo trym jest źle ustawiony, albo ta łódka nie lubi ślizgu, albo konie okulały ;-)

Popatrzyłem na foty, wydaje mi się czy Spy ma rację i płyta jest za nisko ?

[womaly23]

Panowie łódka swoje waży i mierzy ( 200 kg, 455x1.75) a silnik 15 to jestem minimum do tej łódki , niestety kolega większego nie chciał  (póki co) z powodu braku uprawnień. Dajmy mu rok czasu i myślę że wrzuci filmik z 25-30 km bo taka moc jest idealna pod taką łódkę.

Nie ma co wymagać od 15 hp żeby rozbujał te łajbę do super ślizgu itd natomiast widać , że sobie dobrze z nią radzi  i takie właśnie było założenie;)

[Kamil Z.]

Przecież już do 15 KM trzeba mieć patent (albo nalepkę na czapie )

[spy]

 (albo nalepkę na czapie )

 

 

...i liczyć że przy kontroli trafimy na idiotę.

Użytkownik spy edytował ten post 24 luty 2015 - 14:57

[womaly23]

Przecież już do 15 KM trzeba mieć patent (albo nalepkę na czapie )

Oczywiście - tu już oklejony na 9.9 - bez patentu 

 

...i liczyć że przy kontroli trafimy na idiotę.

Czy kiedykolwiek kontrolujący sprawdzał Ci  ( komukolwiek) tabliczkę znamionową silnika bo powiedzmy że tylko tak można sprawdzić rzeczywistą moc?Ja osobiście się nie spotkałem z taką sytuacją - ale dla najbardziej bojących dorobienie tabliczki znamionowej to koszt 30-50 zl

Tak wogóle  9.9  to zdławione 15 - wszystko to samo  poza podkładkami dławiącymi i dyszami paliwa, także jeśli chodzi o wielkość silnika to 9.9 jak i 15 bynajmniej w tym modelu hondy jest taka sama... 

 

Mam brata w usa - kraj bardziej przyjazny , tam pływa się na prawojazdy jeśli chodzi o łodki wędkarskie nawet większej mocy. U nas wiecznie nabijanie kasy .  

 

Odbiegając od tematu :

Łódki w PL  z silnikami powyzej 28 KM rejestracja obowiązkowa w PZMiNW ( Polsi Związek Motorowodny i Narciarstwa Wodnego) koszt z numerami itd  do 100 zl  a nie jak w UM 17 zł, łodzie powyżej 102 KM rejestracja jak powyżej ale potrzebne przeglądy Inspektora Żeglugi śródlądowej - łodzie nowe co 5 lat a pow 10 lat jak dobrze pamiętam co rok - koszt przeglądu najtaniej jak znalazłem 500 zl - najdrożej 1000  zł ....

 

Ponieważ nie chce nabijać kasy w ukochaną stolice silnik okleiłem na 25 km:P

 

Jeśli jest 15 to albo trym jest źle ustawiony, albo ta łódka nie lubi ślizgu, albo konie okulały ;-)

Popatrzyłem na foty, wydaje mi się czy Spy ma rację i płyta jest za nisko ?

Właśnie przyglądam się i ja i wydaję mi się że rzeczywiście za nisko - powinno być w granicach 3-5 cm a tu chyba będzie w okolicach 10 jak nic.... 

Użytkownik womaly23 edytował ten post 24 luty 2015 - 19:22

[spy]

Bądźmy poważni, przecież to widać że naklejki są zmieniane.

 

 

 

Czy kiedykolwiek kontrolujący sprawdzał Ci  ( komukolwiek) tabliczkę znamionową silnika bo powiedzmy że tylko tak można sprawdzić rzeczywistą moc?Ja osobiście się nie spotkałem z taką sytuacją - ale dla najbardziej bojących dorobienie tabliczki znamionowej to koszt 30-50 zl

 

 

Jest wiele sytuacji gdzie coś takiego może wyjść, np. wypadek na wodzie i bagiety robią dochodzenie.

Użytkownik spy edytował ten post 24 luty 2015 - 20:55