Silniki Tohatsu
#1 OFFLINE
Napisano 03 kwiecień 2009 - 07:56
PROSZĘ O OPINIE NA TEMAT TEGO SILNICZKA, JAK SIĘ MA DO INNYCH MAREK W ZALEŻNOŚCI CO DO CENY?
POZDRAWIAM
FILIP
- jw68 lubi to
#2 OFFLINE
Napisano 03 kwiecień 2009 - 12:47
ten silniczek wystepuje w wersjach 4/5/6 KM.
Uzywam 5-ke do 3,5 m lajby aluminiowej i jestem jak najbardziej z tej maszynki zadowolony. Nawet, jak bym sie przesiadl na wiekszy model, pozostanie w rezerwie, na plytkie siurki, niewielkie odleglosci, czesta zmiane stanowiska jest optymalnym rozwiazaniem. Sama firma Tohatsu ma dluga tradycje w budowie pozaburtowcow, informacje znajdziesz na ich stronach.
Obojetnie co w tej klasie kupisz, bedzie dobrze (nie mowie o egzotach jak Parsun etc.).
Pozdrawiam --Yacaré--
#3 OFFLINE
Napisano 03 kwiecień 2009 - 19:19
#4 OFFLINE
Napisano 23 sierpień 2010 - 10:33
Po przejrzeniu oferty nowych silników 10 i 15KM mój wstÄ™pny wybór padÅ‚ na Tohatsu 9.8KM. Z jakiego powodu? Otóż – traf chciaÅ‚ – jestem kurduplem i chuderlakiem. Najzwyczajniej w Å›wiecie nie obsÅ‚użę samodzielnie silnika, który waży niewiele mniej niż ja (wÅ‚ożenie do bagażnika, zakÅ‚adanie na pawęż). Waga „piÄ™tnastek” oscyluje w okolicach 50kg. To za dużo. Znaczna część „dziesiÄ…tek” to dÅ‚awione „piÄ™tnastki”. Jednak niektóre z nich, to odrÄ™bne konstrukcje, oparte o dwa cylindry, pojemnoÅ›ci ca. 200ccm. Tak też zostaÅ‚ wykonany Tohatsu 9.8KM. Waży tylko 37kg, no i ta cena: nowy można kupić już za 7 tys. PLN.
W zwiÄ…zku z tym mam proÅ›bÄ™ o opinie nt. wyżej wymienionego, wzglÄ™dnie Wasze indywidualne typy. Silnik bÄ™dÄ™ użytkowaÅ‚ umiarkowanie intensywnie do pontonu 320 + dwie osoby. Na pewno dość dużo w trolu, czÄ™sto w szybkich przelotach. Dodam, że jestem zainteresowany także używkami, wiÄ™c jeżeli ktoÅ› chce siÄ™ pozbyć „ciekawej” jednostki – niech wali na priv.
#5 OFFLINE
Napisano 23 sierpień 2010 - 10:42
Przewozić też będzie łatwiej...
#6 OFFLINE
Napisano 23 sierpień 2010 - 10:48
#7 OFFLINE
Napisano 23 sierpień 2010 - 10:56
#8 OFFLINE
Napisano 23 sierpień 2010 - 11:35
Jak zawsze cos za cos. Ten ma ponad 300ccm i daje ognia dobrze.
Z reguly takie cos albo powinno stac razem z lodka w porcie albo powinno sie go ladowac w 2 osoby - odpowiednie podejscie do wody.
Jezeli priorytetem Twoim jest jak najmniejsza waga to rzeczywiscie moze w tych nieszczesnych 2 suwach...z tym, ze niedogodnosci o jakich juz bylo mowione-paliwo...oraz problem przy zakupie, bo raczej bedzie uzywany - ile bedzie palil po tym jak ktos mu wstawil w p... i jakie inne problemuy z nim beda?
Dobrze zauwazyles te cm bo rzeczywiscie silnik moze miec 15KM lecz coz z tego skoro pojemnosc skokowa zadna jak na ta artylerie -trzeba wybrac najlzejszy (skoro juz isc ta droga) i najwieksza z ccm.
Przy kupnie jeszce 1 rzecz, o ktorej niemal nikt nie mysli - czy bedzie dobry i niedaleki serwis dla naszego cuda..?
Gumo
#9 OFFLINE
Napisano 23 sierpień 2010 - 19:06
#10 OFFLINE
Napisano 23 sierpień 2010 - 21:05
Yamaszka zaczela zapalac z wyraznym trudem i juz myslalem, ze jakies syfy wlazly czy cos ogolnie nie tak z silnikiem.
Otoz po przyjezdzie i zatankowaniu na naszej syfiastej stacji odpalil od 1szego kopa...
Gumo
#11 OFFLINE
Napisano 23 sierpień 2010 - 22:18
Ktos kiedys przeprowadzil takie testy z 9,9 - 9,8 ,okazuje sie ze 2-takt latwiej startuje i ma lepsze przyspieszenie .Jedyna wada bylo zuzycie paliwa.Natomiast 4 takta 9,9 podobno jest dosyc glosny 95 db a model 9,8 delikatnie glosniejszy na pelnej parze .
Gdzies tak kraza tez opinie ze motory sa dosyc slabe .W porownaiu do nawet 5 hk suzuki 4-takta wydaja sie dosyc slimazarne .(to akurat tylk plotki)
Osobiscie wybral bym ten silnik bo znam kare czestego przenoszenia z miejsca na miejsce a tu tylko 26 kg.´Jedyne zmartwienie to fakt ze nie wszedzie na polnocy mozna uzywac 2-taktow (nie ekologiczne).
Gumo wiesz ze tu na kazdej stacji jest etanol ,pliwo ekologiczne ktore jak u Was na slicznych stacjach Orlen jest tanie jak gaz .Tankowanie auta tanim o 4 kr tanszym ekologicznym podobno nie sprzyja dobrze dla serca auta nie wspominajac o motorkach do lajby .Przyznam sie ze sam do auta tankowalem .I tu tez dupa bo ktos sie domyslil i zaczal to mieszac z podonym tylko ze do autobusow w tankowcach po ropie .I tak to zima serwisy warjowaly dlaczego czujnki do rozrozniania paliw siadaja a smochody na ekologiczne ciagna sznurami do warsztatow .
Oczywiscie auto mam z napedem na ta wlasnie zupe ,po tej jednak akcji unikam tankowania etanolkiem .
Wskazane jednak jest tankowanie 98 od czsu do czasu dla ozywienia i odmulenia .
pozdrawiam Termos
#12 OFFLINE
Napisano 23 sierpień 2010 - 23:02
Nawet, jakby ktos mial klopoty z odcyfrowaniem...znalazla sie dokladna instrukcja postepowania...
Gumo
Załączone pliki
#13 OFFLINE
Napisano 23 sierpień 2010 - 23:22
http://cnchemetals.en.made-in-china.com/product/DbwnsjEKAQik /China-Soya-Bean-Fatty-Acid.html
pozdrawiam Termos
ps. sory za off topa
#14 OFFLINE
Napisano 24 sierpień 2010 - 10:56
A aj bym was przestrzegał o tym oleju 1/100 a w szczególności w trolu taka dawka jest dobra jak się ma dostęp do bardzo dobrych olei i benzyn, a nie naszym syfie.Tornado
Czyli co? 1:50 lepiej? Oczywiście chodzi o dwusów, w szczególności Suzuki 8 HP.
#15 OFFLINE
Napisano 24 sierpień 2010 - 11:04
- darsio lubi to
#16 OFFLINE
Napisano 24 sierpień 2010 - 11:18
#17 OFFLINE
Napisano 25 sierpień 2010 - 11:32
To juz zapomnij o 2-takcie. Szkoda twoich nerwów.Na pewno dość dużo w trolu...
#18 OFFLINE
Napisano 27 sierpień 2010 - 09:34
#19 OFFLINE
Napisano 27 sierpień 2010 - 22:52
Totez nikt nie mial pomyslow, zeby tankowac jakas rozpuszczona papÄ™/asfalt...
Nawet, jakby ktos mial klopoty z odcyfrowaniem...znalazla sie dokladna instrukcja postepowania...
Gumo
Dobre Po fińsku też jest śmiesznie.
#20 OFFLINE
Napisano 04 październik 2010 - 09:24
Chętnie posłucham Waszych opinii.
Użytkownicy przeglądający ten temat: 0
0 użytkowników, 0 gości, 0 anonimowych