[sledzix]

Czekam na drugi gaźnik jak zamontuje i sie przepłynę to dam znać czy to była wina gaźnika czy nie. Bo ja u siebie już wszystko próbowałem i dupa

skalek-77, on 28 Oct 2020 - 16:22, said:

skalek-77, on 28 Oct 2020 - 16:20, said:

Mam dokładnie to samo i też nie wiem o co chodzi. Mój silnik to 15HP 4T z 2011r. Objawy identyczne. Jak jakimś cudem dowiesz się co jest przyczyną daj znać proszę. Ja również jak się dowiem co to, to dam znać.

[skalek-77]

sledzix, on 30 Oct 2020 - 11:21, said:

Czekam na drugi gaźnik jak zamontuje i sie przepłynę to dam znać czy to była wina gaźnika czy nie. Bo ja u siebie już wszystko próbowałem i dupa

No to ja dokładnie to samo mam zamiar zrobić > z tym, że gaźnik będzie od 20HP. Mam nadzieję , że pomoże.

[Werem]

skalek-77, on 31 Oct 2020 - 11:34, said:

No to ja dokładnie to samo mam zamiar zrobić > z tym, że gaźnik będzie od 20HP. Mam nadzieję , że pomoże.

To jeszcze ten gaźnik nie dojechał???

[Bodzialdo]

Panowie pytanie o śrubę silnik yamaha 40 hp 4 suw 2005 rok obecnie śruba 11 1/8 X13-G obroty max 4700 38 km max speed łódka terhi nordic 460 długa 180szeroka 250 kg wagi plus graty i ja będzie pewnie 400 kg. Wydaje mi się że muszę założyć śrubę o mniejszym skoku? Jeśli tak to jaka dokładnie z góry dzięki za pomoc

[psulek]

GrzesM, on 29 Oct 2020 - 05:24, said:

Tak pasuje

Dzięki, już kupiłem i też mogę potwierdzić. Od Merca pasuja, jakość ok, a cena niższa niż Yama.

Wysłane z mojego SM-G975F przy użyciu Tapatalka

[sledzix]

Ja też zamówiłem od 20 hp zobaczymy mam nadzieje że będzie lepiej bo tak to się pływać nie da

skalek-77, on 31 Oct 2020 - 11:34, said:

No to ja dokładnie to samo mam zamiar zrobić > z tym, że gaźnik będzie od 20HP. Mam nadzieję , że pomoże.

[Stołczynianin]

Bodzialdo, on 31 Oct 2020 - 19:15, said:

Panowie pytanie o śrubę silnik yamaha 40 hp 4 suw 2005 rok obecnie śruba 11 1/8 X13-G obroty max 4700 38 km max speed łódka terhi nordic 460 długa 180szeroka 250 kg wagi plus graty i ja będzie pewnie 400 kg. Wydaje mi się że muszę założyć śrubę o mniejszym skoku? Jeśli tak to jaka dokładnie z góry dzięki za pomoc

Tak na oko skok powinien być o jeden cal mniejszy, ale lepiej to obliczyć. Podawałem we wcześniejszych tematach wzór podstawowy i po przekształceniach.

Dobór śruby napędowej - i jeszcze w jednym temacie ale nie pamiętam.

W obliczeniach warto uwzględnić ewentualnych pasażerów, trzeba też znać zalecany zakres obrotów dla danego silnika, jest w manualu.

[womaly23]

A ja zamiast waszych wzorów i innego pierdolenia i wróżenia z fusów o którym piszecie polecam testy na śrubach.
888603041 tu masz kolego nr do człowieka który handluje śrubami nowymi - zadzwoń i kupując powiedz ze w razie co wymienisz na inny skok jeśli testy nie będą po Twojej myśli , człowiek nie robi żadnych problemów z wymianą itd .

[sharkfishing]

Dokladnie jak womaly mowi bez wzorow jestem sobie wstanie wyliczyc i co z tego sruba srubie nie rowna inny producent inny flex plus nastepuje taki moment ze powinno byc ok a jest mina najlepsze rozwiazanie to to zalozyc pare srob zmieniajac trim i wysokosc gora dol a nawet jak skok ten sam i srednica to inaczej plynie orginalna w moim przypadku black max inaczej solas jeszcze inaczej Michigan a jeszcze inaczej chinski wynalazek

[skalek-77]

No i wymieniłem  nowy gaźnik w mojej Yamaha 9,9/15 HMH. I dramat jest gorszy jak był. Na starym gaźniku 15HP  silnik startował , łódka wchodziła w ślizg i zamiast nabierać prędkości a silnik obrotów to łódka zwalniała a silnik spadał z obrotów. Na nowym gaźniku mocniejszym bo 20HP silnik odpala normalnie , ssanie automatyczne działa jak należy no i podczas płynięcia jest to samo co na starym gaźniku tylko objawy są jeszcze jakby spotęgowane . Silnik wchodzi w ślizg ( szybciej niż na starym gaźniku 15 HP) , no i już jak powinien przyspieszać bo łódka już się podniosła i położyła , czyli opory są mniejsze, to łódka zwalnia a silnik spada z obrotów, aż do zera w tym przypadku i gaśnie. Oczywiście przy manetce odkręconej na max. Po takim zgaśnięciu, silnik odpala ale nie tak łatwo za 3-4 szarpnięciem , chodzi nie równo na wolnych. A i jeszcze jeden szczegół . Na nowym gaźniku po chwili pływania świece są czarne i okopcone. Takiego objawu na starym słabszym gaźniku nie było.

 Dodam tylko, pompkę paliwową już sprawdzałem. Membranka po za tym , że troszeczkę wyciągnięta to jest ok ( cała, miękka) a pompka paliwo podaje ładnie.

Świece wymieniałem na nowe 2x.

 

 Normalnie jestem załamany i nie wiem co robić. Może ktoś coś ... lub zna podobny przypadek. Pomóżcie proszę, którzy trochę bardziej znają się na rzeczy.

[WojtekCIN]

Rafał wyglada na nieprawidłowy skład AFR czyli mieszanki paliwa i powietrza, skoro masz czarne świece to może o tym świadczyć, podobnie objawy. Moim zdaniem tu leży pies pogrzebany, coś nie tak z dawkowaniem paliwa (za dużo) i powietrza (za mało).

Sama wymiana gaźnika nic nie da bez ponownego zestrojenia całości, z wymianą dysz włącznie.

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Użytkownik WojtekCIN edytował ten post 10 listopad 2020 - 11:17

[skalek-77]

Tyle, że w nowym gaźniku przecież są nowe dysze.

[skalek-77]

A co może być powodem zbyt dużej dawki paliwa ? Przy starym gaźniku gdy wcześniej było dobrze i przy nowym gaźniku?

[WojtekCIN]

To niekoniecznie musi być zbyt duża dawka paliwa sensu stricte, dawka paliwa może być odpowiednia dla tego gaźnika ale powietrza juz niekoniecznie. Generalnie chodziło mi o to ze moim zdaniem wyglada to na zaburzony balans mieszanki paliwowo- powietrznej.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[WojtekCIN]

Nie wiem na ile to może pomóc ale warto obejrzeć ten filmik

https://youtu.be/Kw0vETJCcmI


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[maniolo]

Zawieź ten silnik do serwisu, nie koniecznie motorowodnego ale np. tam gdzie naprawiają kosiarki lub skutery/motocykle i Ci wyregulują ten gaźnik. Sam tego nie ogarniesz jeśli nigdy tego nie robiłeś.

[womaly23]

Panowie ten gaźnik w tym modelu to jedno wielkie nieporozumienie,

[maniolo]

Nie zmienia to faktu, że jak będzie wyregulowany a reszta podzespołów sprawna to silnik powinien chodzić normalnie.

[skalek-77]

Oczywiście, że regulowałem gaźnik. To było pierwsze co zrobiłem. Normą w tych silnikach jest dysza od regulacji składu mieszanki odkręcona na 2,5 obrotu. Próbowałem 2,5 obrotu, 3, obroty, 3,5 jak i 1,5. Wszystkie możliwe opcje włączając w to ćwiartki obrotu. Za każdym razem jest tak samo źle.

[maniolo]

A zawory były kiedykolwiek w nim regulowane