[Haswing]

Tak jak sądziłem - drogo się robi...Ciekawe jaka kalkulacja dla 12V, który u nas idzie najliczniej

Cayman GPS 55 - nowy model - będzie w cenie 3900 brutto na dzień dzisiejszy. 

[KsZegoSZ]

Ale tutaj juz mamy kotwice  w pilocie ?

[Haswing]

Ale tutaj juz mamy kotwice  w pilocie ?

Tak

[KsZegoSZ]

Cos wiadomo z starych silnikach . . ?  czy bedzie  mozna w jakos sposob wykorzystac nowego pilota  . . do starych silnikow .

[Haswing]

Cos wiadomo z starych silnikach . . ?  czy bedzie  mozna w jakos sposob wykorzystac nowego pilota  . . do starych silnikow .

Pilot nie będzie kompatybilny ze "starszymi modelami" ponieważ jest zupełnie inne oprogramowanie, niestety...oczywiście sprawdzimy to po dostawie ale takie mam informacje od producenta. 

[thug]

To raczej oczywiste, ze strony producenta strzałem w kolano byłoby parowanie nowego pilota ze starymi silnikami

[siarq]

@Haswing ,co Wy macie zamiar sprawdzać skoro napisałeś, że producent stwierdził iz nie da rady ? Jesli sami niewypuszcza upgrade dla modeli starszych , to zostaną takie jakie są.

[Radbraw]

Może na przekór obecnych trendów Haswing wyjdzie frontem do klienta i usprawni soft by nowy pilot był kompatybilny z poprzednimi modelami Caymana...

[crizz100]

Marzenia ściętej głowy, przecież to widać po różnicy w cenie ile kosztował "stary" silnik a ile kosztują te nowe.

[Radbraw]

400 pln różnicy

[crizz100]

400 pln różnicy

Na tyle wycenili zmianę software aby obsługiwało kotwice z pilota. Ciekawe jak będzie działał ten silnik z pilotem , bo z aplikacją to różnie bywało z tym połączeniem. Jeżeli nie będzie problemów to jak najbardziej do rozważenia, tylko różnica w cenie do takiej minn koty power drive robi się coraz mniejsza

[Radbraw]

Porównujesz MK tej samej mocy co Cayman ?

[Maciek.]

Za 4900 zł jest MK spotlock micro 45 lbs. Przy 4-metrowej łodzi na jeziorze nie odczujesz różnicy między 45, a 55-funtowym silnikiem dziobowym.

[wuran]

poczujesz różnicę przy płynięciu pod wiatr, może przy kajaku nie byłoby różnicy, tu może być. Na łodzi 4,6 metra i silniku 55lbs przy silnym wietrze nie dało się płynąć do przodu, lódź powoli się cofała. To, że nie będzie różnicy przy prędkości przy flaucie nie znaczy, że nie będzie przy wietrze pod fale

[Marcin1991]

Niestety ale wiatr wszystko weryfikuje.

[Maciek.]

A Ty pływasz na silniku dziobowym? Bo ja kotwiczę i o tym mówię. I nie ma różnicy czy to jest 45 czy 55 funtów. Edit: w trollingu w którym pływam czasem na dziobówce z prędkościa 2,5 km/h też różnicy nie odczułem w warunkach łódź 4 m i jezioro średniej wielkości z wiatrem umożliwiającym łowienie. Silniki dziobowe służą do kotwiczenia i ewentualnie trolingu. Wasze uwagi są trafne, ale w zakresie silników rufowych używanych do transportu łodzi między miejscówkami i to bardziej w przypadku relacji np 12V vs 24V lub 48V, bo przy 45 lbs vs 55 lbs ciągle różnica jest niewielka.

Użytkownik Maciek. edytował ten post 08 marzec 2021 - 09:11

[Radbraw]

Jest niewielka to prawda natomiast pod wiatr płyniesz (55lbs) albo nie (45lbs)
Szczególnie ta zasada sprawdza się na rzece ma MK 30 mnie cofało na MK 45 stałem w miejscu od kilku lat mam MK 55 i płynę do przodu.

[crizz100]

Porównujesz MK tej samej mocy co Cayman ?

Mówię tutaj o funkcji kotwicy, czyli najważniejszej opcji jaka jest przy tych silnikach

[Maciek.]

Ja zaznaczyłem, że o rzece nie mówię, poza tym wątek dotyczy wykorzystania jako dziobowy, a nie rufowy.

[Radbraw]

Tak wiem, mimo wszystko widzę zastosowanie dla dziobowki w rzece nie tylko jako kotwica w lekkim nurcie