[mirkor]

Nie tak do końca. BMS ok. 80zł, terminale ok. 6zł, opakowanie z ali ok 80-100zł ja mam z atrapy akumulatora, konektory 5zł, kable ok 10zł = ok. 1150zł.

A co tam ma się popsuć ? A jak nie oclą ?

Każdy musi przekalkulować to sam.

Użytkownik mirkor edytował ten post 22 październik 2019 - 21:46

[maweric]

Po taniości ten BMS , reszta też . , mam nadzieje że ci posłuży.

[mirkor]

Tu też wkleję. Masz lepszy?

https://pl.aliexpres....29455c0fKTzRx5

Użytkownik mirkor edytował ten post 22 październik 2019 - 21:55

[siarq]

Jeśli silnik bierze ~55A to bms 60a jest na pograniczu, będzie się grzal przy max obciążeniu. Lepiej dac 80A. Ten igogogo leci chyba na licencji daly, bo oni mają patent wodoszczelność, chociaż mi się udało go ubic , a miał.byc 100% szczelny;) średniej klasy bms zaczynają się od 45$ / 80A . Za klasę wyższą trzeba dac od 100$ w.gore. można kupić i za 20$ , ale nie zainstalował.bym.tego u siebie ani nikomu innemu. Wybór jest ogromny. Przy projektach pro , ceny samych balanserow aktywnych dla.pakietu 8s.kosztuja przeszło 200$ + bms + komponenty i ogniwa... można skręcić pakiet gotowy 80ah za 1500 i za 3000zl.

[mirkor]

Żeby nie było, że kogoś namawiam na ścieżkę którą ja wybrałem. Nie mam też zamiaru nikogo przekonywać.

Powiem tylko, że nie zamierzam lecieć z tym na księżyc i ładowanie się w koszty aby wszystko mieć z górnej półki i ponad to co potrzebne uważam za bezsens.

Dla moich potrzeb jest aż nadto.

Co do BMSa. Oczywiście wszystko zależy jaki mamy silnik. Było pytanie o 55 LB i moim zdaniem 60A jest wystarczające i BMS-wi nic nie grozi.

Nie znalazłem nigdzie info. aby pobierał on więcej jak 50A (silnik oczywiście).

[godski]

Jeśli silnik bierze ~55A to bms 60a jest na pograniczu, będzie się grzal przy max obciążeniu. Lepiej dac 80A. Ten igogogo leci chyba na licencji daly, bo oni mają patent wodoszczelność, chociaż mi się udało go ubic , a miał.byc 100% szczelny;) średniej klasy bms zaczynają się od 45$ / 80A . Za klasę wyższą trzeba dac od 100$ w.gore. można kupić i za 20$ , ale nie zainstalował.bym.tego u siebie ani nikomu innemu. Wybór jest ogromny. Przy projektach pro , ceny samych balanserow aktywnych dla.pakietu 8s.kosztuja przeszło 200$ + bms + komponenty i ogniwa... można skręcić pakiet gotowy 80ah za 1500 i za 3000zl.

Tabelka , te 60A to wartość stała. W piku dużo więcej.

 

 ampery bms tabela.jpg   34,28 KB   18 Ilość pobrań

[siarq]

Pik To są ms... A nie długotrwale obciążenie

Użytkownik siarq edytował ten post 23 październik 2019 - 10:08

[godski]

A wiesz czym.jest pik? Ile trwać może? To są ms

Nie wiem, pytam.

 

Ten sam producent robi też wersje 80 i 100 A niewiele droższe.

 

https://pl.aliexpres...3c00wUssPL&mp=1

Użytkownik godski edytował ten post 23 październik 2019 - 10:02

[psulek]

W piku musi być więcej, bo dopóki się wirnik nie rozkręci, to może pobierać prąd większy. Ja też uważam jak siarq, że lepiej dać przewymiarowany BMS, bo co czajniki piszą, to czasami pobożne życzenia. A jak coś pracuje na 20-30% możliwości, to posłuży dłużej niż coś na 50-90%. Poza tym wydzielane ciepło, to czysta strata energii i szybsze zużycie komponentów elektronicznych. A większy BMS to nie jest jakiś wydatek.

[siarq]

Dzis szybki test pracy bms w temperaturach ujemnych , choc zimy jeszcze niema Kostki lodu zdaly egazmin , obnizyly temeprature na czujniku zewnetrznym i bms zadziala. Samo rozladowywanie w temperaturach ujemnych , zmniejsza pojemnosc okolo 20-30% przy -20stopniach. Problemem jest ladowanie w tempertaurach ponizej zera. Moze skutkowac uszkodzeniem ogniw.  Test rzobilem , aby sprawdzic prawidlowe dzialanie BMS oraz jesgo funkcje koniguracyjne zdalnie.

Załączone pliki

•  1.jpg   57,47 KB   21 Ilość pobrań
•  2.jpg   46,78 KB   21 Ilość pobrań

[rower26]

Panowie, pytanie o zimowanie LiFePO4. Pacjent ma 100 Ah od@maweric. W tej chwili aku mam naładowany a pływał już nie będę na elektryku w tym sezonie. Posiadam ładowarkę modelarską z funkcja storage do rózych typów baterii litowych. Imax b6 mini 6A bodajże. Czy można użyć tej ładowarki do rozładowania do poziomu storage na programie dla LiFe. Ktoś już może tak robił? Używałem jej na razie do rozładowywania batek modelarskich LiPo. 

Te akumulatory to są 4S prawda?

Użytkownik rower26 edytował ten post 05 listopad 2019 - 10:40

[Maciej_K]

Poziom samorozładowania aku lifepo4 jest niski, ja swoje baterie rozładowuję układem żarówek h4 raz na dwa miesiące i doładowuję do pełna. Ważne, by ładować w  temperaturze pokojowej- co opisał Adam. 

Użytkownik Maciej_K edytował ten post 05 listopad 2019 - 10:47

[rower26]

Żarówki też mam, kiedyś tak testowałem kwasy. Gdzieś znalazłem info że storage dla LifePO4 to 3.0 V na celę. Czyli jak go rozładuję do 12 V pod obciążeniem żarówkami będzie ok?

[siarq]

Spokojnie 12 bedzie ok, najlepiej aby nie był pełny, czy to zrobisz ładowarką czy żarówkami to bez znaczenia

[Jammaey]

Jaki jest maksymalny, bezpieczny czas leżakowania akumulatora który jest w pełni naładowany?

W stanie "storage" ile może leżakować? Po jakim czasie należy go naładować i rozładować ponownie?

Użytkownik Jammaey edytował ten post 05 listopad 2019 - 15:08

[siarq]

po 4 miesiacach powinno sie uzyc akumulatora- naladowac rozladowac,NIe ma sprecyzowanego maksymalnego czasu w pelni naladowania, producenci podaja przy dluzszym magazynowaniu okolo 2-3 miesiecy

[crizz100]

Jaka jest użyteczna pojemność akumulatora lifepo ? Tzn mając 100Ah ile jest on w stanie oddać energii 

[siarq]

100ah przy 1c

Użytkownik siarq edytował ten post 05 listopad 2019 - 16:36

[Pietruk]

Jaka jest użyteczna pojemność akumulatora lifepo ? Tzn mając 100Ah ile jest on w stanie oddać energii 

 

100ah przy 1c

Amper nie jest jednostką energii, kolega spytał o energię. 

 

Czyli 12V x 100Ah = 1200 W = 4 320 000 J/h [dżul/godzina]

[crizz100]

100ah przy 1c

Czyli 100Ah przy obciążeniu 100A ? Ktoś z kolegów robił takie testy tj rzeczywistej pojemności ?